APASIONANTE FINAL EN UN VELLON LLUVIOSO

Los monoplazas volvían a ser los atractivos en esta segunda prueba del CNSAC-Trofeo Madrileño de Simulación, y donde los mejores especialistas del país en lo que ha simulación de tramo se refiere estaban presentes. El favorito el vasco-argentino Gregorio Romero, volvía a imponerse en esta prueba, liderando con holgura el campeonato tras sus dos victorias. Adrián García, del mismo equipo VSR del ganador, era segundo a 1,8 segundos de Gregorio, superando a Ivan Aguado, en parte gracias a que el madrileño se salía en la segunda de las mangas. Diego Chamadoira terminaba en cuarta plaza, seguido del andaluz Miguel Jimenez, todos con el Tatuus FA01.

La categoría 2.1, la de los buggies de tracción total, tenía como ganador al asturiano Omar Fernandez, que superado al ganador de la prueba de Paracuellos David Blanco, segundo, a 4 décimas, después de abandonar la segunda tentativa al salirse de pista, mientras que el vasco Erik Coello cerraba el podio. El catalán Albert Saborit era cuarto y Jose David Pazo cerraba el top cinco, todos ellos con el exclusivo modelo Formula TT CRS, de diseño exclusivo de la comunidad de ClubSimRacing.

La categoría de los Car-Cross, donde aparecían los cuatro modelos de autocross que Club SimRacing tiene, el Yacar, el Demon, el LaBase y el Semog, veía la victoria del LaBase de Miguel Ortiz, aunque el Semog de Francisco Javier De Diego a punto estuvo de superarle en la última manga, quedando segundo por apenas 1 décima. La tercera plaza era para el LaBase de David Vaqueiro, que por poco superaba al andaluz Pablo Rojo y que sorprendía al superar también al favorito Senen Batista, ganador de la prueba de Paracuellos en esta categoría.

La interesante Copa JTR, que utiliza el modelo virtual del JTR600 que el fabricante almeriense tiene en las competiciones de montaña y rally, veía como ganador al rápido Francisco Jose Ávila, que erraba en la primera tentativa y se superaba en la segunda, dejando a Ivan Couto en segunda posición por apenas dos décimas, siendo tercero Kevin Remedios que al superar al ganador de la primera prueba de Paracuellos, Gerard Martínez, descabalgaba del liderato del campeonato al rápido piloto balear. La quinta plaza era para Javier Cruz, que mejoraba respecto a la primera prueba.

La Categoría de los GT3, la Clase 3.1 demostró poder en la clasificación general, gracias a su potencia, sobre todo en la parte inicial de la subida. Finalmente, los Porsche se impusieron, aunque esta vez lo tuvieron más difícil. Eneko Hurtado era el mejor por segunda vez en el campeonato, además de ser cuarto absoluto, seguido de Gabri Tomas. El balear cada día es más rápido y se quedaba a seis décimas de la victoria. Por si por sorpresas debemos hablar, el catalán Ramon Sola daba un golpe en la mesa y se clasificaba tercero en la última manga posible. El veterano piloto de karts demuestra que en un solo año se ha colocado en las mejores posiciones en un campeonato muy competido a nivel nacional. El canario Drazen Gregorio Marrero se mantenía en la cuarta plaza a pesar de participar en la primera sesión del mediodía del sábado. Cerraba los cinco mejores el vasco Ivan Moyano, todos ellos con Porsche 911 GT3. Santiago Quintela era el mejor con los Lamborghini desde la sexta plaza, mientras que Carlos Martínez era sexto con el Audi R8 LMS. Manuel Caño era el mejor de los Ferrari desde la 13ª posición.

La categoría de los GT4, la 3.2 vio a los Lotus Evora finalmente imponerse en las cuatro primeras posiciones. Danel Cornés además ganaba con solvencia y margen, seguido de su compañero de equipo en VSR, Javi Martinez, a más de dos segundos. La tercera plaza era para Jesus Ruiz, cerrando el top cinco Eduardo Español, con problemas en su primera ascensión y Bernardo Diaz, éste último con un Alfa Romeo 155. El primer Cayman era Antonio Guerrero desde la sexta plaza, mientras que Rayco Gonzalez era séptimo con un espectacular KTM X-Bow GT4.

Llegando a la categoría de los coches de rally, la 3.3, mucha igualdad entre los Audi Quattro S1 y los Toyota Celica ST185, con victoria de Walter R. Toro y el Audi, que sorprendía con un imponente crono en la primera tentativa, para superar a Mikel Ledesma, que con el Celica quedaba segundo. El canario Sergio García cerraba el podio con otro Audi, cerrando los cinco mejores Yarogui Cordero, que se salía en la segunda tentativa cuando aspiraba a algo mejor, y el también canario Héctor Hernandez, también con Audi.

Los tracción delantera eran legión en esta competición. Nada menos que 103 clasificados de los 140 inscritos, y donde sobresalir tenía muchísimo mérito. El mejor de todos era el canario Aarón Álvarez, seguido de Raúl Hernandez y Samuel Rodriguez, copando los tres canarios el podio además los tres del mismo equipo, el de “Scratch”. El balear Oscar Noguero a punto estuvo de entrar en el podio, por 6 milésimas, mientras que el quinto clasificado era el gallego José Manuel Sanlés, todos ellos con el Citroën DS3 R3T.

El local Alonso Gonzalez conseguía colocar el Porsche en la primera posición entre los clásicos, delante de uno de los favoritos, el balear Tolo Palmer, segundo con el Alfa Romeo GTA. Beñat Artano conseguía acceder al podio con el Ford Escort, por lo que los tres modelos estaban en posición de podio. Edgar Cuervo quedaba en cuarta posición con el Porsche, tras un error en la primera tentativa, cerrando los cinco mejores Roberto Santos, con otro espectacular Escort.

1º GREGORIO ROMERO Tatuus FA01 1:54:256
2º ADRIAN GARCIA Tatuus FA01 1:56:104 
3º IVÁN AGUADO Tatuus FA01 1:56:107 
4º ENEKO HURTADO Porsche 911 GT3 1:58:652
5º DIEGO CHAMADOIRA Tatuus FA01 1:58:723 
6º GABRI TOMÁS Porsche 911 GT3 1:59:305 
7º MIGUEL JIMÉNEZ Tatuus FA01 1:59:598 
8º RAMON SOLÀ Porsche 911 GT3 1:59:663
9º DRAZEN GREGORIO MARRERO Porsche 911 GT3 2:00:898
10º JAVIER MUÑIZ Tatuus FA01 2:01:115