ARRANCÓ LA OCTAVA TEMPORADA DEL CEM VIRTUAL

Ya es una tradición el que el CEM Virtual (Campeonato de España de Montaña Virtual) esté en el calendario de ClubSimRacing. Esta temporada con nueve pruebas, a saber, Ubrique, Estepona, Fito, Chantada, Onil, Trassierra, Puigmajor, Leitariegos y Tornería, ampliando el escueto calendario real para conseguir tener un campeonato muy completo.

Ubrique era la primera prueba, un trazado muy técnico, donde se arrancaba dentro de la población andaluza, para seguir con un trazado ancho y desviarse en la gasolinera a uno algo más estrecho, pero muy técnico, para terminar en una serie de horquillas.

Nada menos que 163 eran los inscritos a las ocho categorías con las que cuenta este año el campeonato, a saber, CM+, CM, GT3, N5, Legends 4x4, Legends tracción trasera, Rally4 y Legends tracción delantera plus.

Evidentemente las barquetas del CM+ eran los más rápidos del lote, y donde Francisco Javier de Diego, de Overlimits Simracing, se sacaba unos tiempos cada vez mas rápidos en las tres ascensiones para dejar un tiempo sumado en las dos mejores imposible de replicar. No obstante, Anxo González, de Escudería Illes Balears, lo intentaba y si bien en la primera tentativa se quedaba cerca, en la segunda la faltaba alguna décima y en la última se salía de pista, para quedarse en la suma a un segundo del ganador, ambos con la Nova NP01. La tercera plaza era para la DemonCar CM+, modelo apenas visto, con Eric Ripoll a bordo, solo medio segundo más lento en la suma de los dos tiempos que Anxo, defendiendo los colores de Team Serra Sport. Todo un campeón en esta disciplina como Luis Manuel Ruz era cuarto con otra Nova, saliéndose de pista en la segunda tentativa, lo que le obligaba a asegurar en la última, cerrando los cinco mejores Martín Fernández. 14 eran las barquetas que se clasificaban en esta categoría.

La categoría de los CM también se presentaba muy reñida. Pero Antonio Rodríguez, de Team Serra Sport, se propuso imponerse con cierto margen a Curro García, que fallaba en la primera tentativa, teniendo que asegurar en las dos restantes, defendiendo los colores de Overlimits, siendo tercero Joel Castro, sorprendiendo con unos interesantes tiempos. La cuarta plaza era para Alfonso Heres, que fallaba en la última tentativa cuando quería mejorar, todos ellos con la BRCB49, mientras que era Asier de Paz quien llegaba a la quinta plaza con el JTR600. 18 eran los clasificados en esta categoría.

Un especialista como Ramón Solá, de Overlimits, en la categoría GT3, debía de imponer su experiencia con el BMW M3 GT2. Y el catalán lo conseguía, contra una tremenda competencia, liderada por el también laureado Víctor Manuel Ulloa, a bordo del Porsche 911 GT3 de Zona Zeta SimRacing, y que se quedaba a 1,3 segundos del BMW. Gabri Tomás colocaba el atractivo Chevrolet Corvette C7R de Team Serra Sport en tercera posición, seguido de Toni Sans, con otro M3 GT2 y de Abraham Martínez, que sacaba una buena nota en su debut en montaña, defendiendo el equipo de Simracing Almería a bordo de otro Porsche. 18 eran los clasificados en esta categoría.

Los N5 serán la categoría que defenderá los coches de rally en este campeonato. Y la sorpresa saltaba con Juan Francisco López, que se llevaba la categoría cinco décimas por delante de los favoritos José Manuel Sanléz y de Daniel Muñoz, el primero defendiendo los colores de CarsMurcia Simracing, y los otros dos a Overlimits y Villa de Llanes respectivamente. Era Jonathan Reyes quien se quedaba en cuarta posición, cerrando los cinco mejores Rayco Hernández, de un total de 19 clasificados.

El éxito de la categoría de los Legends de tracción total, se confirmaba en esta prueba inaugural, con 20 inscritos. Jordi Fernñández, un fijo en esta categoría, no fallaba y se llevaba el primer triunfo del campeonato, defendiendo a Team Serra Sport. La segunda plaza era para Sorín Cañada, de Valmotor Simraciing, mientras que el bronce era para Miguel Jiménez, de Overlimits. Toni Adrover y Ivan Leandro cerraban los cinco mejores, todos ellos con el Celica. Diego Clavijo era el mejor de los del Subaru.

Los Legends de tracción trasera, con las últimas incorporaciones de modelos en esta categoría, parecía la mas plural en modelos de todas. El ganador, Toni Candel, un fijo en la categoría, lo hacía con el Lancia Stratos de Team Serra Sport, sólo 48 milésimas por delante del Lancia 037 de Juande Expósito, defendiendo los colores de Overlimits. La tercera plaza era para Luis Francisco Pérez con el BMW M3 que dominaba la categoría temporadas anteriores. La cuarta y quinta plaza era para los Alfa Romeo 155 de Teodoro Trujillo y Asier Vázquez, de un total de 21 clasificados.

Los de tracción delantera tenían su categoría rápida con los Rally4, y donde Juan Barrio se imponía defendiendo los colores de Valmotor y a bordo del Opel Corsa Rally4. Fran Pérez, otro de los favoritos, no se quedaba lejos, a 78 milésimas en la suma de los dos mejores cronos, con otro Corsa, el de Zona Zeta. La tercera plaza era para Juan Gabriel Andreu a bordo del Alfa Romeo Mito de Team Serra Sport. Cerraban los cinco mejores Cristian Gonçalves y Miguel González de un total de 25 clasificados.

La categoría de acceso, a de los Legends de Tracción delantera Plus, veían a un especialista como Aarón Álvarez imponerse con el VW Golf GTI de Overlimits, seguido de Víctor del Valle que con el modelo parecido de Team, Serra Sport, se quedaba a algo menos de un segundo. Ángel Acosta cerraba ese podio con otro VW de Team Serra Sport, cerrando los cinco mejores Christopher Díaz y Cristian Viqueira, que se incorporaba a un campeonato tras un periodo de ausencia. 18 eran los clasificados en esta categoría.

Por equipo, inicia el campeonato liderando Overlimits Simracing, con 182 puntos, seguido por Team Serra Sport con 170, mientras que Valmotor Simracing es tercero con 114 puntos.

La próxima prueba será en el largo y selectivo trazado de Estepona los días 9 al 11 de abril.

Edición: Juan Miguel Oña
Fotografía y Redacción: Pedro Morera