ARTURO MARTINEZ ESTRENA UN NUEVO CAMPEONATO ANDORRANO DE MONTAÑA VIRTUAL

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Y lo hacía en el trazado tan mítico como el de Arinsal. En un campeonato que se ha remozado, incluyendo nuevas categorías, y que este año empieza siendo un éxito de participación y de competitividad. Ocho categorías tendrán este campeonato, a saber, la CM+, es decir las barquetas, la de los Formula, la GT3, la de los TCR, es decir vehículos de circuito de tracción delantera, los icónicos Kit Car de rally, los coches de Copa de circuitos de tracción trasera, Los Legends de tracción total y los Legends de tracción trasera.

El campeonato constará de cinco subidas, a saber, la actual de Arinsal, la de Arcalís, la de La Peguera, la de Beixalís y cerrará con la icónica del Port d’Envalira.

120 inscritos en esta primera cita que dice mucho del interés suscitado por esta competición, la primera completamente externa a nuestro país.

El trazado de Arinsal, de 3,750 metros de longitud, tiene zonas muy variadas, arrancando en una zona rápida, con dos horquillas muy marcadas, vuelve a una zona media para entablar cinco horquillas para después entrar en una zona técnica, con curvas de izquierda ciegas, para terminar en una horquilla. 8,55% de pendiente media, terminando a 1.594 metros de altura, en la zona de las pistas de ski. 22 grados centígrados de temperatura ambiente y nada de nieve.

La categoría más veloz, la de los CM+ era ganada por Arturo Martínez, a bordo de una Nova NP01, mientras que el segundo clasificado, con la misma montura, se quedaba a sólo 129 milésimas, y era Noah Méndez. Por su parte Axel Filloy conseguía acceder a la parte baja del podio. Juan Daniel Benitez y Alejandro León firmaban la cuarta y quinta plaza, de 15 inscritos, los cinco con la Nova, mientras que Martín Fernández era noveno con la Demoncar CM+.

Se esperaba mucho de los Formula, una categoría que vuelve a tener auge en la montaña, y donde Aarón Álvarez era el mejor, una décima por delante de Eric Ripoll, mientras que un segundo después llegaba Sergi García, entrando en el top cinco Roi Carballeda y Joel Castro, todos ellos con el Tatuus F4 T-021.

Los atractivos GT3 subían la cuesta de Arinsal como demonios. Víctor Manuel Ulloa conseguía la victoria a bordo del Porsche 911 GT3 R, seis décimas por delante del McLaren Mp4-12C del balear Gabri Tomás. Tres décimas después llegaba el BMW M3 GT2 del catalán Ramón Solá. Los cinco mejores lo completaban Ángel Hernández y Toni Adrover con sendos Porsche 911.

Los TCR de tracción delantera suelen ser coto de un especialista como Ugaitz Murillo, que no fallaba en esta prueba inaugural a bordo del exclusivo modelo de ClubSimRacing, el CSR C-MK23 CTR, dejando a medio segundo a Ángel Acosta a bordo del Hyundai Elantra N TC, llegando al podio también Yeray Almeida, con otro CSR y a siete décimas de su predecesor. Jonathan Reyes con otro CSR y Izan Castillo con el Elantra llegaban a los cinco mejores.

Fran Pérez no podría fallar entre los de la categoría de los Kit Car. Y no lo hizo, ganaba la prueba inaugural del campeonato con seis décimas de ventaja sobre Guillem Febrer. El balear superaba por su parte a Abdiel Morales por casi un segundo, siendo cuarto Alfonso Heres y cerrando el top cinco Curro García, todos ellos con el Citroën Saxo Kit Car, de momento, modelo exclusivo de esta categoría.

La categoría de los coches de circuitos de Copa es una nueva categoría que ClubSimRacing estrenaba esta temporada y con mucho éxito. Senen Batista la estrenaba ganándola con un Nissan 370z Cup, misma montura que la utilizada por el segundo clasificado, el canario Aitor Miguel Díaz, que se quedaba a 5 décimas del ganador. La tercera plaza era para el BMW M235i Racing del balear Toni Sants, a nueve décimas de su predecesor. Esteban Pérez era cuarto con otro Nissan y cerraba los cinco mejores José Manuel Sanlés con otro de los BMW. El primero de los Toyota GR86 Cup era Razvan Andrei Cofa desde la octava plaza.

Los Legends 4x4 es coto de Jordi Fernández, si el balear está presente. No obstante, Ivan Leandro se quedaba a medio segundo de su crono más rápido mientas que Alejandro García lo hacía nueve decimas mas tarde. David Borrueco llegaba a la cuarta plaza de la categoría, y cerrando los cinco mejores Sergio Muñoz, todos ellos con el Celica. Paulo Dias era el mejor d ellos Lancia Integrale, desde la séptima posición.

Los Legends de tracción trasera debían ser los que más espectáculo debía de dar, obligados por su capacidad de tracción, sobre todo en las horquillas de las pruebas andorranas. Toni Candel no decepcionó y además subió de manera muy efectiva para ganar la categoría a bordo del Lancia 037. Tres décimas después llegaba el Lancia Stratos de Juande Expósito, y cuatro décimas después el canario Borja Machado con otro 037. La cuarta plaza era para Pablo Alonso con otro Stratos, cerrando los cinco mejores Cristian González con un 037.

Tras esta prueba inaugural, se espera la segunda cita en Arcalís, los días 18 al 20 de junio.

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Edición: Juan Miguel Oña
Fotografía: Hugo Fulgueiras
Redacción: Pedro Morera