Coba y Sicilia repiten y triunfo local de Nespereira en carrozados

Se celebró la cuarta prueba del calendario del Campeonato de España Montaña Virtual de la Real Federación Española de Automovilismo.

Las categorías de monoplazas veían nuevamente a Aday Coba dominar la Categoría 1 con el BRC BR53 imponiéndose con autoridad al resto de sus rivales. Jesús Sicilia parecía más vulnerable para ser batido en las diferentes sesiones, conociendo la competencia entre los de la Categoría 2, pero finalmente se imponía nuevamente, aunque por menos de un segundo. Pero la Categoría 3, la de los carrozados, veía a Antonio Nespereira, que venía de liderar la Clase 4, como el ganador de la Categoría 3 y por ende de la Clase 1.

El trazado era la conocida subida gallega con dos tramos bien diferenciados, la inicial más enroscada y estrecha, aunque con piso algo más abrasivo, y una segunda con una calzada mucho más ancha y rápida, aunque algo resbaladiza. Club SimRacing presentó un tramo virtual muy fidedigno al que puntúa para el campeonato de España de Montaña. Separadas en ocho sesiones celebradas entre el viernes y el domingo, 138 pilotos estaban inscritos para la prueba.

La Categoría 1 demostraba sobre todo en la parte rápida, como avanzan los coches de esta categoría, por cierto, muy igualada entre los constructores BRC y Silver Car. Aday Coba batía el record dos veces para dejarlo en un sorprendente 1’38”799 en la tercera tentativa. Ruben Rodriguez volvía a secundar al canario con el Silver Car EF10 aunque no conseguía bajar del 1’40”, sorprendiendo ver a Javi Rodriguez en el podio, cuando superaba a José Boullosa en la tercera ascensión cuando el piloto gallego erraba en la parte final del trazado. David Miguel Ollauri conseguía colocar el Silver Car EF10 en quinta posición. 19 eran los pilotos clasificados en esta categoría, dando un enorme espectáculo, muy seguido por los directos de YouTube.

La Categoría 2 Diego Balboa a punto estuvo de alcanzar a Jesus Sicilia, quedando finalmente en segunda posición a menos de un segundo del ganador, y eso que tuvo problemas en la tercera tentativa, demostrando un interesante avance con el Talex y los colores oficiales del constructor. Gregorio Romero, que también aspiraba en desbancar a Sicilia, terminaba tercero a solo una décima de Balboa. Yarogui Cordero y Damián Bello cerraban el top five, todos ellos con Talex M2. El primer BRC B49 es el de Xurxo Simón, mientras que Julen Gil era el mejor de los Silver Car S3.

La más poblada de las categorías, la 3, esta distribuía en cinco clases, en base a la capacidad de los diferentes modelos. La Clase 1, la de los GT3 veía la incorporación de Antonio Nespereira, dominador de la Clase 4 y que en su casa quería correr con un coche más potente. Y le salió bien la jugada, ya que acabó imponiéndose al dominador hasta ahora de la clase, Carlos Fernandez, que erraba en la última tentativa intentando superar al gallego, ambos con Porsche 911 GT3. Adán Pimienta se mantenía en el podio con el Lamborghini Huracán, después de errar en la segunda tentativa, teniendo que centrarse en no fallar en la tercera. Alberto Díaz era cuarto con el Porsche, el modelo más utilizado por los líderes de la clase, con Santiago Quintela cerrando los cinco primeros. Veíamos a un McLaren 650S GT3 en la sexta posición, con Rodrigo Campa a sus mandos.

Luis Toimil volvía a imponerse por cuarta vez en la clase 2. El Alfa Romeo 155 TI V6 volvía a imponerse a una larga lista de Audi TT Cup, liderados por Daniel Muñoz, que se salía en la tercera manga, y Dany Cruz en la parte baja del podio. Carlos Martinez fallaba en dos ocasiones, lo que le dejaba lejos de los lideres, también con el modelo de Audi. Manuel Caballero y Alex Lopez cerraban el top 5, también a los mandos del TT Cup.

La segunda parte del recorrido parece ayudaba a los Audi Quattro S1 a imponerse a los Celica ST185 4WD Turbo, con Pablo Carracedo, que se estrenaba ganando esta clase y superando al dominador en las tres anteriores carreras, Jesua Gonzalez. Mikel Ledesma, Enrique Fernandez y Anxo Ventin cerraban los cinco primeros clasificados en esta clase de vehículos de rallye.

La ausencia de Nespereira en la Clase 4, la de los coches pequeños, dejaba muy abiertas las quinielas para saber quién sería el ganador. Manuel Navarro aprovechó la ocasión, aunque muy ajustado, con solo 6 centésimas de diferencia en la suma de las dos mejores subidas, con David Lera. Pablo Alcalde quedaba tercero, ya a un segundo del ganador. Miguel Arnaldo y Vicente Escuder cerraban los cinco primeros, todos con el Abarth 500.

La categoría de clásicos volvía a ser coto de Francisco Javier de Diego, que esta vez cambiaba su habitual Porsche 911 por el que utilizan sus rivales, el Escort RS 1600. Aitor Leza no podía superarle con el mismo modelo, siendo tercero Tolo Palmer con el novedoso en el campeonato Alfa Romeo GTA. Porsche tenía en Andrés Blanco su representado en cuarto lugar, siendo quinto Carlos Chamorro con el Escort.

La próxima prueba será la Subida murciana de La Santa de Totana, que se celebrará en los mismos días que se celebra la prueba puntuable para el Nacional de Montaña, es decir los días 27 al 29 de septiembre.