CURBELO CONTINUA LA RACHA EN GUÍA DE ISORA

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El CMV FIASCT ’26 afrontó su sexta de nueve pruebas con la Subida a Guía de Isora, disputada entre el 17 y el 19 de septiembre de 2026. El reglamento particular de ClubSimRacing fijó para esta cita un recorrido de 5.200 metros, réplica de la conocida rampa isorana; la prueba real utiliza la TF-463, en el ascenso desde el entorno de Playa San Juan hacia Guía de Isora.

Con tres intentos y el mejor registro válido como referencia, la sexta cita produjo varios vuelcos importantes: terminaron las rachas invictas de Óscar Vera en GT4, Alejandro Garcia Reyes en LG 4X4 y Borja Machado en LG Trasera. Dos dominios, sin embargo, permanecieron intactos. Jose Manuel Curbelo volvió a ser el más rápido absoluto con el Nova NP01, mientras Raúl Hernández mantuvo también su pleno en TCC. Curbelo dejó la referencia general en 2:44.879.

Categoría 1 — CM+: Curbelo vuelve a crecer manga a manga y alcanza las seis victorias

Jose Manuel Curbelo no dejó espacio a la sorpresa. El piloto del Nova NP01 fue mejorando en cada pasada: abrió con 2:45.833, rebajó a 2:45.498 y culminó la prueba con un 2:44.879 en T3.

Juan Daniel Benitez, también con un Nova NP01 en esta ocasión, fue segundo con 2:45.838, a 0.959 segundos. Jordan Morales Ocampos cerró el podio con 2:46.294, a 1.415 del vencedor, mientras Rayco Hernández terminó cuarto con 2:47.794.

El resultado eleva a Curbelo hasta un perfecto 150 puntos de 150 posibles: seis carreras, seis victorias. Jordan queda segundo de la general con 122 y Rayco Hernández tercero con 116. Además, Rayco González Suárez, que había terminado segundo en Paloblanco, figura en esta ocasión como NP, No Presentado, por lo que no debe contabilizarse como abandono.

Categoría 2 — CM: Noah responde a Ulloa por solo 178 milésimas

Después de que Victor Manuel Ulloa cortase en Paloblanco una racha de tres victorias consecutivas de Noah Méndez, Noah Méndez García respondió inmediatamente en Guía de Isora.

Su BRC B49 marcó 2:59.766 ya en la primera manga y ese tiempo terminó siendo suficiente. Ulloa se quedó en 2:59.944, solamente 0.178 segundos por detrás. Ninguno de los dos pudo mejorar posteriormente. Osel Roman Ruiz completó el podio con 3:02.107, pese a sufrir un DNF en T2; su registro válido de T1 le mantuvo perfectamente clasificado.

La pelea del campeonato sigue extraordinariamente comprimida. Noah pasa a 146 puntos y Ulloa a 142, por lo que la ventaja crece de los dos puntos que había tras Paloblanco a solo cuatro después de seis pruebas.

Categoría 3 — GT4: Eric Ripoll termina con la imbatibilidad de Óscar Vera por 103 milésimas

Una de las grandes noticias del evento se produjo en GT4. Tras cinco victorias consecutivas de Óscar Vera, Eric Ripoll Andreu logró derribar al líder con el Porsche 911 Cup GT4 2014.

Ripoll comenzó con 3:06.795, perdió mucho tiempo en T2 con 3:27.603 y se jugó el resultado en la última tentativa. Su 3:06.375 le dio la victoria por apenas 0.103 segundos sobre Óscar Vera Yumar, cuyo Porsche Cayman GT4 Clubsport marcó 3:06.478. Ione Delgado Toledo terminó tercero con 3:06.662, a solo 0.287 del ganador. Los tres primeros quedaron encerrados en menos de tres décimas.

Vera pierde así su pleno, pero conserva una ventaja importante en el campeonato: suma 148 puntos, frente a los 126 de Fabio Alegria y los 117 de Cristian Hernández González.

Categoría 4 — TCR: ocho milésimas mantienen intacto el pleno de Raúl Hernández

La llegada más ajustada de todo Guía de Isora apareció en TCC —la Categoría 4 indicada como TCR—. Raúl Hernández y Brian Gómez llevaron sus Hyundai Elantra N TC 2024 a una diferencia prácticamente imperceptible.

Raúl comenzó con 3:03.811, sufrió un DNF en T2, pero reaccionó con 3:03.729 en la última manga. Brian, que había ido progresando desde 3:05.285 hasta 3:03.869, respondió también en T3 con 3:03.737.

La diferencia final fue de apenas 0.008 segundos: ocho milésimas.

Angel Acosta completó el podio con 3:04.753, a 1.024 segundos.

Raúl alcanza así el mismo registro perfecto que Curbelo: seis victorias y 150 puntos de 150. Brian continúa segundo con 134 y Angel tercero con 124.

Categoría 5 — KITCAR: Carlos Ivan repite triunfo y deja a los tres primeros separados por seis puntos

Carlos Ivan Amador Acosta confirmó que lo de Paloblanco no fue un episodio aislado. El vencedor de la quinta prueba volvió a imponerse con el Citroën Saxo Kit Car 1998 gracias al 3:06.800 conseguido en T2.

Damián Bello fue segundo con 3:07.369, a 0.569 segundos, mientras Fran Perez cerró el podio con su Saxo S1600 en 3:07.470. Entre Damián y Fran hubo solamente 101 milésimas, y los tres primeros quedaron dentro de 0.670 segundos.

La segunda victoria consecutiva de Carlos Ivan ha transformado la lucha por el campeonato. Fran sigue primero con 140 puntos, pero Carlos Ivan ya está a solo dos, con 138, y Damián suma 134. Tras el dominio inicial de Fran, que ganó las cuatro primeras pruebas, ahora hay únicamente seis puntos entre los tres primeros.

Categoría 6 — LG 4X4: Senen Batista termina con las cuatro consecutivas de Alejandro Garcia

Otra de las rachas que cayó en Guía de Isora fue la de Alejandro Garcia Reyes. Después de cuatro triunfos consecutivos, el líder tuvo que conformarse con la segunda posición ante Senen Batista Cordovez.

Senen llevó el Toyota Celica ST185 4WD Turbo hasta 3:12.378 en T2. Alejandro había marcado 3:12.520 en su primera subida y no pudo mejorarlo después, quedándose a solo 0.142 segundos del vencedor. Ruyman Viera fue tercero con 3:13.272, a 0.894.

Son los primeros 25 puntos de Senen en la temporada, mientras Alejandro mantiene un colchón considerable en la general: 146 puntos, frente a los 109 de Ruyman y los 102 de Ivan Leandro Perez.

Categoría 7 — LG TT: Airan Leon derriba a Borja Machado con una única manga válida

También terminó el pleno de Borja Machado Pérez, vencedor de las cinco primeras pruebas. Y lo hizo en una categoría decidida nuevamente por diferencias muy pequeñas.

Airan Leon sufrió un DNF en la primera manga, marcó 3:14.191 con el Mercedes-Benz 190E EVO II en T2 y volvió a registrar un DNF en T3. Ese único tiempo válido, sin embargo, fue suficiente para ganar.

Teodoro Trujillo Marrero terminó segundo con el Alfa Romeo 155 TI V6 y 3:14.316, a solamente 0.125 segundos. Borja, que compitió esta vez con el CSR Scorpione Hillclimb, fue tercero con 3:14.607, a 0.416.

Borja pierde la condición de invicto, pero continúa liderando con 146 puntos. Teodoro se acerca hasta 122 y Airan, impulsado por los 25 puntos de Guía de Isora, alcanza los 106.

Categoría 8 — Rally4: Juan Francisco López se estrena y prolonga la alternancia

Rally4 volvió a presentar un nombre nuevo en lo más alto. Juan Francisco López Ortiz, con el Opel Corsa Rally4 2023, mejoró en sus tres intentos —3:21.851, 3:21.717 y finalmente 3:21.375— para estrenarse como vencedor.

El ganador de Paloblanco, Javi Yanes, fue segundo con 3:21.791, a 0.416 segundos, mientras el líder del campeonato, Sergi García Escach, terminó tercero con 3:22.583. Sergi sufrió un DNF en T2, pero su registro definitivo de T3 le aseguró los 21 puntos.

Rally4 acumula así cinco vencedores diferentes en seis pruebas: Adan Carpio, Sergi García, Alfonso Heres, Javi Yanes y ahora Juan Francisco López. Sergi, único piloto que ha repetido triunfo hasta el momento, conserva el mando con 134 puntos, 17 más que Adan Carpio. David Borrueco y Cristian Gonzalez Diaz aparecen igualados a 107.

Categoría 9 — LG TD+: Alexander es el primero que consigue repetir victoria

La sucesión de ganadores distintos en LG Delantera+ terminó en Guía de Isora. Alexander Garcia Álvarez, vencedor en Paloblanco, volvió a imponerse y se convirtió en el primer piloto capaz de repetir triunfo esta temporada en la categoría.

Alexander marcó su mejor registro en T2, 3:24.548. Gabriel Culebra Lugo fue segundo con 3:24.720, a 0.172 segundos, y Yeray Almeida Cabrera tercero con 3:24.752. Entre Gabriel y Yeray hubo únicamente 32 milésimas, y el podio completo quedó cubierto por 204 milésimas.

La victoria tiene además efecto directo sobre la general. Alexander pasa a liderar con 128 puntos, seguido por Yeray con 123, Izan Castillo con 122 y Joel Morales con 120. Después de seis pruebas, los cuatro primeros permanecen dentro de solo ocho puntos.

Vencedores de la Subida a Guía de Isora

Categoría	Piloto	Vehículo	Mejor tiempo
CM+	Jose Manuel Curbelo	Nova NP01	2:44.879
CM	Noah Méndez García	BRC B49	2:59.766
GT4	Eric Ripoll Andreu	Porsche 911 Cup GT4 2014	3:06.375
TCR / TCC	Raúl Hernández	Hyundai Elantra N TC 2024	3:03.729
KITCAR	Carlos Ivan Amador Acosta	Citroën Saxo Kit Car 1998	3:06.800
LG 4X4	Senen Batista Cordovez	Toyota Celica ST185 4WD Turbo 1989	3:12.378
LG TT / LG Trasera	Airan Leon	Mercedes-Benz 190E EVO II 1990	3:14.191
Rally4	Juan Francisco López Ortiz	Opel Corsa Rally4 2023	3:21.375
LG TD+ / LG Delantera+	Alexander Garcia Álvarez	CSR GTi Trophy	3:24.548

Guía de Isora marcó un punto de inflexión en el campeonato. Curbelo y Raúl Hernández siguen perfectos después de seis pruebas, pero los invictos Vera, Alejandro Garcia Reyes y Borja Machado encontraron por primera vez un rival capaz de derrotarlos. A ello se sumaron márgenes extremos —ocho milésimas en TCC, 103 en GT4, 125 en LG Trasera y 142 en LG 4X4— y dos campeonatos especialmente abiertos: KITCAR, con seis puntos entre los tres primeros, y LG Delantera+, con ocho entre los cuatro primeros.

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Equipos: Zona Zeta amplía a 74 puntos su ventaja y Aroba consolida la tercera plaza

Zona Zeta SimRacing volvió a ser el equipo que más puntuó, con 187 puntos, y aprovechó los 163 de Goymar Racing para continuar ampliando su ventaja. Llegaba a Guía de Isora 50 puntos por delante y sale de la sexta prueba con 1.173 frente a 1.099, por lo que el margen crece hasta 74 puntos. Es la quinta cita consecutiva, desde el Evento 2, en la que Zona Zeta supera la puntuación de Goymar.

Aroba Simracing también reforzó su posición. Sus 167 puntos superaron los 150 de Secret Sim Racing y elevaron de 21 a 38 puntos la distancia entre ambos: Aroba suma 976 y Secret 938. Por detrás, Vertex Racing Team firmó 123 puntos, su mejor resultado del campeonato hasta ahora, y se mantiene cómodamente quinto con 690.

La zona media también dejó movimiento. LRT SIMRACING reaccionó con 58 puntos después de los 15 de Paloblanco, aunque Team Serra Sport sumó 55 y conserva la sexta plaza; la diferencia entre ambos baja ligeramente de 55 a 52 puntos. Zona Zeta, entretanto, llega al último tercio del campeonato con su mayor ventaja de la temporada sobre Goymar, mientras Aroba afianza el tercer puesto que arrebató a Secret en la cita anterior.

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Edición y Redacción: Juan Miguel Oña
Fotografía: Hugo Fulgueiras