DE DIEGO MANTIENE EL PLENO EN ONIL
CEMV 2026
DE DIEGO MANTIENE EL PLENO EN ONIL
Ver noticias de CEMV 2026El Campeonato de España de Montaña Virtual 2026 alcanzó su quinta cita con la Subida a Onil, disputada entre el 30 de julio y el 1 de agosto.
La prueba volvió a reunir las ocho categorías del certamen en un formato de tres mangas, tomando para la clasificación final la suma de los dos mejores registros de cada piloto.
El escenario virtual toma como referencia la Subida Internacional de Onil. El recorrido real, sobre la carretera del Port de Canalís, cuenta con 4,725 kilómetros, 255 metros de desnivel, una pendiente media del 6 % y rampas máximas del 8,22 %, sobre un trazado definido por la propia RFEDA como rápido y técnico.
En ese escenario, Francisco Javier de Diego Fernández volvió a imponer la Nova NP01 para adjudicarse tanto la victoria de CM+ como el mejor resultado absoluto del evento. El madrileño no ha cedido todavía una sola prueba esta temporada y salió de Onil con su quinta victoria consecutiva. A su alrededor, la igualdad fue especialmente llamativa: GT3 se decidió por 114 milésimas, N5 por 111, Rally4 por sólo 40 y LG Delantera + por 138.
Categoría 1 — CM+: De Diego no cede y firma el cinco de cinco
Francisco Javier de Diego Fernández volvió a ser la referencia con su Nova NP01. Sus tres registros fueron extraordinariamente regulares —1:57.263, 1:57.353 y 1:57.464— y la suma de sus dos mejores ascensiones dejó el resultado ganador en 3:54.616.
Eric Ripoll Andreu, con el Demoncar CM+, reaccionó especialmente en la tercera manga, donde marcó 1:57.799, para terminar segundo con 3:56.095, a 1.479 segundos del ganador. El podio lo completó Anxo González con otra Nova NP01 y un acumulado de 3:56.408, sólo 313 milésimas por detrás de Ripoll. La clasificación oficial refleja además una sanción para González, sin alterar su tercera posición final publicada.
De Diego mantiene así una trayectoria perfecta: cinco victorias y 125 puntos de 125 posibles en las cinco primeras pruebas. Por detrás, Onil apretó todavía más la lucha: Anxo quedó con 107 puntos, Luis Manuel Ruiz con 105 y Eric Ripoll con 103.
Categoría 2 — CM: Joel Castro gana pese al DNF inicial
La categoría CM volvió a demostrar su enorme variabilidad. Joel Castro Tome comenzó la prueba con un DNF en la primera manga, pero eso no le impidió clasificarse: respondió con un 2:15.557 y posteriormente rebajó su referencia hasta 2:15.377, dos tiempos válidos que sumaron 4:30.934 y le entregaron la victoria con el BRC B49.
Curro García Álvarez fue segundo con otro BRC B49 y un total de 4:31.885, quedándose a 951 milésimas del vencedor. Mucho más ajustada fue la pelea con Osel Roman Ruiz, tercero con 4:32.072: entre Curro y Osel hubo apenas 187 milésimas. La tabla oficial registra una sanción para García Álvarez, aunque mantiene su segunda posición en el resultado definitivo publicado.
La victoria de Joel introduce un nuevo nombre en lo más alto después de los triunfos anteriores de Antonio Rodríguez, Curro García y Alfonso Heres. Curro, gracias a su segunda posición en Onil, sigue al frente del campeonato tras cinco pruebas con 117 puntos.
Categoría 3 — GT3: Ramon Solà vence por 114 milésimas pese a no marcar la mejor manga
La batalla más interesante desde el punto de vista estratégico estuvo en GT3. Ramon Solà Pujals ganó con el BMW M3 GT2 2009 y un acumulado de 4:29.217, después de firmar 2:14.503, 2:14.714 y 2:15.073.
Pero el mejor registro individual de la categoría no fue suyo. Gabri Tomás, con el McLaren MP4-12C GT3, marcó 2:14.494, apenas nueve milésimas más rápido que la mejor manga de Solà. La clave estuvo en el segundo crono válido: Tomás terminó con 4:29.331 y perdió la victoria por sólo 114 milésimas en la suma de las dos mejores ascensiones.
Toni Sans Mora, al volante del Audi R8 LMS Ultra, completó el podio con 4:31.975, a 2.758 segundos del ganador. También figura con una sanción en la clasificación oficial, sin modificación de su tercer puesto final.
Onil permitió además a Solà romper la racha de dos victorias consecutivas que acumulaba Gabri Tomás. Con tres triunfos en las cinco primeras citas, Ramon alcanzó los 121 puntos frente a los 113 de Tomás.
Categoría 4 — N5: Guillem Febrer repite por sólo 111 milésimas
Guillem Febrer Riera encadenó su segunda victoria consecutiva en N5 con el RMC N5R 2017. Sus dos mejores cronos, 2:20.862 y un excelente 2:20.539 en la última manga, dejaron el acumulado en 4:41.401.
No tuvo margen para relajarse. Juan Francisco López Ortiz respondió con 2:20.875 y 2:20.637, suficientes para quedarse en 4:41.512. La diferencia entre ambos fue de apenas 111 milésimas después de más de cuatro minutos y cuarenta segundos de competición efectiva.
Jonathan Reyes Lorenzo completó el podio con 4:42.169, a 768 milésimas del ganador y a 657 de López Ortiz. Los tres primeros utilizaron el RMC N5R 2017.
Una ausencia importante fue la de José Manuel Sanlés Vázquez, que figura como NP —No Presentado— y, por tanto, no puntuó en Onil. Febrer aprovechó la circunstancia para alcanzar los 94 puntos, los mismos que Sanlés tras las cinco primeras pruebas, mientras Juan Francisco López mantuvo el liderato con 115.
Categoría 5 — LG 4X4: Jordi Fernández prolonga su dominio perfecto
La otra gran racha del CEMV '26 pertenece a Jordi Fernández. El piloto del Toyota Celica ST185 4WD Turbo volvió a ganar y, al igual que De Diego en CM+, suma ya cinco triunfos en cinco pruebas.
Fernández construyó un acumulado de 4:48.650, con el 2:23.766 de la tercera manga como mejor ascensión. Mikel Giraldos Alvar terminó segundo con otro Celica y 4:49.298, a 648 milésimas, mientras Miguel Jiménez Prieto completó el triplete del modelo japonés con 4:50.460.
Jiménez tuvo además que descartar un 2:32.675 en la segunda manga. Sus registros de 2:25.562 y 2:24.898 fueron suficientes para conservar el tercer puesto. Jordi Fernández, por su parte, salió de Onil con el máximo posible de 125 puntos.
Categoría 6 — LG Trasera: Toni Candel gana y 52 milésimas deciden el segundo puesto
Toni Candel Perelló reforzó su dominio de LG Trasera con el Porsche 911 Carrera RS 1974. El 2:24.293 de la segunda manga fue su mejor registro y, acompañado del 2:24.660 inicial, le permitió cerrar la prueba en 4:48.953.
La pelea más intensa se produjo por detrás. Ioritz Otaegi, con el CSR Diana 1980, sumó 4:52.268, mientras Teodoro Trujillo Marrero, con el Alfa Romeo 155 TI V6, terminó en 4:52.320. Sólo 52 milésimas decidieron la segunda posición.
El detalle resulta todavía más significativo porque Trujillo llegó a marcar una vuelta más rápida —2:26.071— que la mejor de Otaegi, 2:26.132. Sin embargo, la suma de las dos mejores mangas favoreció a Ioritz por esas 52 milésimas.
Candel suma cuatro victorias en las cinco primeras citas y alcanza los 123 puntos, después de haber cedido únicamente la tercera prueba de la temporada.
Categoría 7 — Rally4: Juan Barrio gana una batalla de sólo 40 milésimas
Rally4 proporcionó el desenlace más ajustado de toda la Subida a Onil. Juan Barrio, con el Opel Corsa Rally4 2023, se adjudicó la categoría con 5:06.776 gracias a sus registros de 2:33.650 y, especialmente, un 2:33.126 final. Su 2:35.190 de la segunda manga quedó descartado.
Juan Gabriel Andreu de los Santos rozó la victoria con el Alfa Romeo Mito QV. Su enorme regularidad —2:33.376, 2:33.459 y 2:33.440— produjo un acumulado de 5:06.816. Después de dos ascensiones computables, sólo 40 milésimas separaron a los dos primeros.
Fran Pérez, ganador de la cita anterior, completó el podio con el Opel Corsa Rally4 y 5:07.491, a 715 milésimas del vencedor.
Barrio alcanzó así su tercera victoria del campeonato y reforzó el liderato con 119 puntos. La lucha por detrás quedó completamente empatada: Juan Gabriel Andreu y Fran Pérez salieron de Onil con 113 puntos cada uno.
Categoría 8 — LG Delantera +: Aarón Álvarez se impone a Acosta por 138 milésimas
La igualdad también apareció en LG Delantera +. Aarón Álvarez Hernández llevó el CSR GTi Trophy hasta la victoria con 5:07.759, gracias a dos mangas prácticamente calcadas de 2:33.933 y 2:33.826.
Ángel Acosta terminó segundo con el mismo modelo y 5:07.897, únicamente 138 milésimas por detrás. Al igual que había ocurrido en GT3 y LG Trasera, el vencedor no fue el piloto con la vuelta individual más rápida: Acosta marcó 2:33.731, 95 milésimas mejor que la referencia personal de Álvarez, pero su segunda manga computable fue suficiente para inclinar el acumulado a favor de Aarón.
Víctor del Valle Quiroga completó el podio con 5:09.468, a 1.709 segundos del vencedor.
Álvarez recuperó así la victoria después del triunfo de Yeray Almeida en la cuarta cita y acumula cuatro primeros puestos en cinco pruebas, con 123 puntos en el campeonato.
Vencedores de la Subida a Onil
| Categoría | Piloto | Vehículo | Mejor tiempo |
|---|---|---|---|
| CM+ | Francisco Javier de Diego Fernández | Nova NP01 | 1:57.263 |
| CM | Joel Castro Tome | BRC B49 | 2:15.377 |
| GT3 | Ramon Solà Pujals | BMW M3 GT2 2009 | 2:14.503 |
| N5 | Guillem Febrer Riera | RMC N5R 2017 | 2:20.539 |
| LG 4X4 | Jordi Fernández | Toyota Celica ST185 4WD Turbo 1989 | 2:23.766 |
| LG Trasera | Toni Candel Perelló | Porsche 911 Carrera RS 1974 | 2:24.293 |
| Rally4 | Juan Barrio | Opel Corsa Rally4 2023 | 2:33.126 |
| LG Delantera + | Aarón Álvarez Hernández | CSR GTi Trophy | 2:33.826 |
Onil confirmó dos dominios incontestables, los de Francisco Javier de Diego y Jordi Fernández, todavía invictos después de cinco pruebas, pero también dejó claro hasta qué punto el formato basado en la suma de dos mangas premia la regularidad. Ramon Solà, Ioritz Otaegi y Aarón Álvarez ganaron posiciones decisivas sin disponer necesariamente del mejor crono individual, mientras Rally4 llevó la igualdad al extremo con sólo 40 milésimas entre sus dos primeros clasificados.
Team Serra Sport da el golpe en Onil y asalta el liderato por equipos
La Subida a Onil provocó un cambio importante al frente de la clasificación por equipos del CEMV '26. Overlimits Simracing llegaba a la quinta prueba como líder por un margen mínimo de cinco puntos: acumulaba 729 después de Chantada frente a los 724 de Team Serra Sport. Onil dio completamente la vuelta a la situación.
Team Serra Sport consiguió el mejor resultado colectivo de la prueba con 192 puntos, mientras Overlimits se quedó en 143. El balance supuso un vuelco de 49 puntos en una sola cita y colocó a Serra al frente del campeonato con 916 puntos, 44 más que los 872 de Overlimits. El sistema del campeonato contabiliza para cada equipo al primer piloto clasificado de la formación en cada categoría.
Por detrás, VALMOTOR SIMRACING reforzó su tercera posición. Sus 135 puntos de Onil elevaron el acumulado hasta 601, ampliando a 75 su ventaja sobre CarsMurcia Simracing, que sumó 99 y quedó con 526. Vertex Racing Team fue otro de los conjuntos destacados del evento: sus 116 puntos le permitieron alcanzar los 445 y reducir de 98 a 81 puntos la distancia respecto a CarsMurcia.
También hubo movimientos más atrás. Secret Sim Racing, con 51 puntos en Onil, pasó de la undécima a la novena plaza con 234, superando a JVMRacing y Zona Zeta SimRacing. JVMRacing no puntuó en la quinta cita y quedó décimo con 212, apenas siete por encima de los 205 de Zona Zeta.
La quinta prueba deja, por tanto, el primer gran cambio de mando de esta fase del campeonato: Team Serra Sport convierte una desventaja de cinco puntos en una ventaja de 44, mientras Overlimits queda obligado a reaccionar. VALMOTOR consolida el tercer puesto y Vertex sigue acercándose al grupo delantero, en una clasificación por equipos que salió de Onil mucho más abierta en la pelea por las posiciones de honor.
Edición y Redacción: Juan Miguel Oña
Fotografía: Hugo Fulgueiras