DE DIEGO RECUPERA LA P1 EN LEITARIEGOS

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El Campeonato de España de Montaña Virtual 2026 afrontó entre el 29 y el 31 de octubre su penúltima prueba de la temporada con la Subida Valle de Laciana-Leitariegos, octava cita de un campeonato que llegará a su desenlace en diciembre con la Subida a la Tornería.

La competición visitó uno de los escenarios clásicos de la montaña leonesa. La subida real discurre entre Caboalles de Abajo y el puerto de Leitariegos, sobre un recorrido de asfalto de aproximadamente 6,9 kilómetros, siempre en sentido ascendente. Un trazado de montaña largo y exigente, encajado en el Valle de Laciana, que combina zonas rápidas con sectores donde la precisión resulta fundamental.

La cita virtual llegó además apenas unos días después de celebrarse la XXI edición de la prueba real, reforzando el vínculo entre el campeonato y una de las carreteras históricamente asociadas a la montaña en Castilla y León.

Como en las anteriores rondas del CEMV, cada piloto dispuso de tres mangas y el resultado final se obtuvo mediante la suma de sus dos mejores registros.

Después de que Anxo González pusiera fin en el Puig Major a seis victorias consecutivas de Francisco Javier de Diego, el líder de CM+ respondió inmediatamente en Laciana. De Diego volvió a ganar y consiguió además el mejor resultado absoluto de la prueba. Jordi Fernández, por su parte, mantuvo intacta la única racha perfecta que queda en el campeonato: ocho pruebas y ocho victorias en LG 4X4.

Categoría 1 — CM+: De Diego responde y vuelve a lo más alto

Francisco Javier de Diego Fernández recuperó el primer puesto inmediatamente después de su derrota en Mallorca. Con la Nova NP01 marcó 2:52.158 en la primera manga, rebajó su registro hasta 2:51.900 en la segunda y cerró con otro excelente 2:51.968.

La suma de sus dos mejores ascensiones dejó el resultado ganador en 5:43.868.

Luis Manuel Ruiz Diego completó una gran actuación con otra Nova NP01. Sus registros de 2:52.514, 2:52.063 y 2:52.562 le permitieron sumar 5:44.577 y terminar segundo, a sólo 709 milésimas de De Diego.

La tercera plaza fue para Noah Méndez García, también con Nova NP01, que debutó en los puestos delanteros con 5:45.190. Se quedó a 613 milésimas de Luis Manuel y a 1.322 segundos del vencedor.

Eric Ripoll Andreu terminó cuarto con el Demoncar CM+, mientras Anxo González no pudo repetir su victoria del Puig Major. Un DNF en la primera manga le obligó a sumar 2:54.203 y 2:53.322, quedando sexto con 5:47.525.

De Diego llega a la última prueba con 192 puntos. Luis Manuel Ruiz y Anxo González quedan empatados a 170, por lo que el líder afrontará La Tornería con 22 puntos de ventaja sobre sus dos perseguidores.

Categoría 2 — CM: Joel Castro gana por cuarta vez consecutiva y se acerca a Curro

Joel Castro Tome continúa siendo el piloto más fuerte de la segunda mitad de temporada en CM. El piloto del BRC B49 consiguió en Laciana su cuarta victoria consecutiva después de imponerse previamente en Onil, Trassierra y Puig Major.

Joel comenzó con 3:17.081, mejoró hasta 3:16.654 en la segunda manga y cerró con 3:18.050. Primera y segunda fueron suficientes para establecer un total de 6:33.735.

Curro García Álvarez volvió a responder con enorme regularidad. Marcó 3:17.348, 3:17.491 y finalmente 3:17.199, sumando 6:34.547. La diferencia entre los dos grandes candidatos al título fue de sólo 812 milésimas.

Andrés García Martínez completó el podio con 6:35.631, a 1.084 segundos de Curro y 1.896 de Joel. Juan José Andrade Sevares fue cuarto y Alfonso Heres quinto.

El triunfo de Castro aprieta todavía más la clasificación antes de la final. Curro García mantiene el liderato con 186 puntos, pero Joel ya suma 178 y queda a sólo ocho. Alfonso Heres, con 162, conserva también opciones matemáticas.

Todo queda abierto para La Tornería.

Categoría 3 — GT3: Gabri Tomás vuelve a ganar y mantiene vivo el campeonato

La lucha de GT3 volvió a ofrecer una diferencia mínima. Gabri Tomás consiguió su segunda victoria consecutiva y cuarta de la temporada, esta vez al volante del Lamborghini Huracán GT3 2015.

Gabri fue extremadamente regular: 3:14.850, 3:14.753 y 3:14.547. Sus dos últimas mangas produjeron un acumulado de 6:29.300.

Ramon Solà Pujals respondió con el BMW M3 GT2 2009 y estuvo muy cerca de arrebatarle el triunfo. Sus dos mejores registros, 3:14.966 y 3:14.687, dejaron un total de 6:29.653.

Sólo 353 milésimas separaron a los dos primeros después de más de seis minutos y medio de competición.

Wil Candelaria completó el podio con otro BMW M3 GT2 y un acumulado de 6:32.172. Toni Sans Mora, habitual candidato a las posiciones delanteras, tuvo una prueba más complicada y terminó cuarto con 6:35.191.

Solà conserva el liderato del campeonato con 192 puntos, pero Gabri reduce la diferencia hasta 16 y alcanza los 176. Toni Sans permanece tercero con 168.

La categoría llegará viva a La Tornería, con los tres primeros todavía dentro de las posibilidades matemáticas.

Categoría 4 — N5: López Ortiz gana por 140 milésimas

N5 dejó uno de los finales más apretados de toda la Subida Valle de Laciana-Leitariegos.

Juan Francisco López Ortiz se impuso con el RMC N5R 2017 después de marcar 3:25.572, 3:25.195 y finalmente 3:24.914. Segunda y tercera manga dejaron su resultado en 6:50.109.

Guillem Febrer Riera volvió a ser su principal rival. Con otro RMC N5R marcó 3:25.192 en la primera ascensión y 3:25.057 en la tercera, sumando 6:50.249.

La diferencia entre ambos fue de apenas 140 milésimas.

Jonathan Reyes Lorenzo completó el podio con 6:53.218, a 3.109 segundos del vencedor. Pedro Aguilera terminó cuarto y Diego Pena quinto.

El resultado permite a López Ortiz reforzar un liderato que todavía no es definitivo. Acumula 188 puntos frente a los 165 de Febrer. Con 23 puntos entre ambos y una prueba por disputar, el título queda pendiente de la última cita.

Categoría 5 — LG 4X4: Jordi Fernández alcanza el ocho de ocho

La única racha perfecta que queda en pie sigue perteneciendo a Jordi Fernández.

El piloto del Toyota Celica ST185 4WD Turbo volvió a ganar y alcanza ya ocho victorias en ocho pruebas disputadas. En Laciana marcó 3:30.802 y 3:30.723 en sus dos primeras mangas. El 3:33.672 final quedó descartado y el resultado definitivo fue de 7:01.525.

Mikel Giraldos Alvar consiguió esta vez la segunda posición con otro Toyota Celica. Sus dos mejores registros, 3:31.525 y 3:31.806, produjeron un acumulado de 7:03.331, a 1.806 segundos de Jordi.

Miguel Jiménez Prieto completó el podio con 7:08.530.

Jordi Fernández alcanza así los 200 puntos de 200 posibles. Su temporada sigue siendo perfecta.

Sin embargo, matemáticamente el título todavía no está cerrado. Miguel Jiménez suma 176 puntos y se encuentra a 24 del líder cuando quedan 25 en juego. Jordi llegará por tanto a La Tornería dependiendo únicamente de sí mismo para completar una campaña excepcional.

Categoría 6 — LG Trasera: Toni Candel gana y deja sentenciado el campeonato

Toni Candel Perelló volvió a imponer el Porsche 911 Carrera RS 1974 y consiguió una victoria especialmente importante.

Marcó 3:30.654 en la primera manga, rebajó su referencia hasta 3:29.417 en la segunda y cerró con 3:29.734. Sus dos mejores ascensiones dejaron el total en 6:59.151.

José Felix Alifa Liz sorprendió con una excelente segunda posición al volante del CSR Scorpione Hillclimb. Terminó con 7:03.145, a 3.994 segundos del vencedor.

Teodoro Trujillo Marrero completó el podio con el Alfa Romeo 155 TI V6 y un acumulado de 7:05.746.

Ioritz Otaegi quedó cuarto pese al DNF de la primera manga, ya que completó posteriormente dos registros válidos de 3:33.978 y 3:32.236.

La gran ausencia fue Juande Expósito Vera. Sus tres mangas figuran como DNF y el resultado oficial aparece como NP, por lo que debe considerarse No Presentado y no como abandono de carrera.

Ese resultado tiene enormes consecuencias para el campeonato. Toni Candel alcanza los 196 puntos, mientras Expósito permanece con 159.

Con 37 puntos de ventaja y únicamente 25 disponibles en La Tornería, Toni Candel deja matemáticamente asegurado el título de LG Trasera antes de la última prueba.

Categoría 7 — Rally4: Juan Gabriel Andreu gana y deja a los tres candidatos separados por cuatro puntos

Rally4 llegará a la última prueba como la categoría más apretada del CEMV '26.

Juan Gabriel Andreu de los Santos consiguió en Laciana una victoria fundamental con el Alfa Romeo Mito QV 2012. Marcó 3:41.569 y 3:41.745 en sus dos primeras mangas, mientras el 3:47.233 final quedó descartado. El acumulado fue de 7:23.314.

Juan Barrio volvió a demostrar por qué lidera el campeonato. Sus tres registros fueron extraordinariamente próximos —3:42.729, 3:42.403 y 3:42.407— y los dos últimos dejaron un total de 7:24.810.

Barrio terminó a 1.496 segundos del vencedor.

Fran Pérez completó el podio con el Opel Corsa Rally4 2023. Después de un 3:49.964 inicial, reaccionó con 3:42.743 y 3:43.041 para cerrar la prueba en 7:25.784, a sólo 974 milésimas de Barrio.

El resultado deja una situación extraordinaria antes de La Tornería.

Juan Barrio mantiene el liderato con 186 puntos. Juan Gabriel Andreu se coloca segundo con 184 y Fran Pérez tercero con 182.

Sólo cuatro puntos separan al primero del tercero.

Después de ocho eventos, los tres principales aspirantes llegan prácticamente empatados a la prueba que decidirá el campeonato.

Categoría 8 — LG Delantera +: Aarón Álvarez vuelve a ganar y Fernando Concepción sorprende en el podio

Aarón Álvarez Hernández volvió a imponer el CSR GTi Trophy y consiguió su sexta victoria de la temporada.

Sus registros fueron 3:44.595, 3:44.381 y 3:45.257. Primera y segunda manga dejaron el resultado definitivo en 7:28.976.

Ángel Acosta volvió a ser su principal adversario y terminó segundo con otro CSR GTi Trophy. Sus tiempos de 3:44.868 y 3:44.820 produjeron un acumulado de 7:29.688.

La diferencia entre los dos primeros fue de sólo 712 milésimas.

Pero la batalla más ajustada apareció por el tercer puesto. Fernando Concepción Concepción cerró su participación con 7:34.399, mientras Víctor del Valle Quiroga terminó cuarto con 7:34.454.

Sólo 55 milésimas decidieron el último escalón del podio.

Fernando consiguió así un excelente tercer puesto en su primera aparición puntuable de la temporada, mientras Víctor tuvo que conformarse con la cuarta plaza pese a marcar un 3:47.138 prácticamente idéntico al mejor registro de Fernando, 3:47.135: sólo tres milésimas separaron sus mejores mangas individuales.

Aarón Álvarez llega a la final con 196 puntos. Ángel Acosta suma 180 y se encuentra a 16, mientras Víctor del Valle queda tercero con 162 y ya sin opciones matemáticas al título.

Vencedores de la Subida Valle de Laciana-Leitariegos

Categoría	Piloto	Vehículo	Mejor tiempo
CM+	Francisco Javier de Diego Fernández	Nova NP01	2:51.900
CM	Joel Castro Tome	BRC B49	3:16.654
GT3	Gabri Tomás	Lamborghini Huracán GT3 2015	3:14.547
N5	Juan Francisco López Ortiz	RMC N5R 2017	3:24.914
LG 4X4	Jordi Fernández	Toyota Celica ST185 4WD Turbo 1989	3:30.723
LG Trasera	Toni Candel Perelló	Porsche 911 Carrera RS 1974	3:29.417
Rally4	Juan Gabriel Andreu de los Santos	Alfa Romeo Mito QV 2012	3:41.569
LG Delantera +	Aarón Álvarez Hernández	CSR GTi Trophy	3:44.381

La Subida Valle de Laciana-Leitariegos deja preparado un desenlace de enorme interés para el CEMV '26.

Francisco Javier de Diego recuperó la victoria inmediatamente después de perder su pleno en Mallorca, mientras Joel Castro alcanza cuatro triunfos consecutivos y se coloca a sólo ocho puntos de Curro García en CM. Gabri Tomás mantiene abierta la pelea con Ramon Solà en GT3 y Juan Francisco López Ortiz deberá defender 23 puntos de ventaja frente a Guillem Febrer en N5.

Jordi Fernández llega a la última prueba con ocho victorias de ocho, aunque Miguel Jiménez conserva una mínima posibilidad matemática de arrebatarle el campeonato. Toni Candel, en cambio, sale de Laciana como campeón matemático de LG Trasera.

Y toda la atención estará también puesta en Rally4: Juan Barrio, Juan Gabriel Andreu y Fran Pérez afrontarán La Tornería separados por únicamente cuatro puntos.

La novena y última prueba decidirá prácticamente todo.

Team Serra Sport dispara su ventaja a 147 puntos antes de la final

La Subida Valle de Laciana-Leitariegos puede haber sido uno de los golpes más importantes de Team Serra Sport en su pelea por el campeonato de equipos.

Después del Puig Major, Serra lideraba con 1.296 puntos frente a los 1.212 de Overlimits Simracing, una diferencia de 84. En Laciana, Team Serra Sport volvió a ser el mejor conjunto del evento y sumó 190 puntos, mientras Overlimits sólo pudo añadir 127.

La diferencia del evento fue por tanto de 63 puntos y el liderato se amplía hasta los 147.

Team Serra Sport llega a la última prueba con 1.486 puntos, frente a los 1.339 de Overlimits. El título todavía mantiene posibilidades matemáticas para ambos, pero Serra afrontará La Tornería con una posición claramente favorable después de haber aumentado de forma constante su ventaja durante las últimas pruebas.

VALMOTOR SIMRACING continúa consolidado en tercera posición. Sumó 117 puntos en Laciana y alcanza los 959, mientras CarsMurcia Simracing consiguió 95 y queda cuarto con 822. La diferencia entre ambos aumenta hasta los 137 puntos.

La gran actuación del evento en la zona media correspondió a LRT SIMRACING. Sus 123 puntos fueron el segundo mejor resultado colectivo de Laciana, sólo por detrás de Team Serra Sport, y le permiten alcanzar los 598 puntos. Vertex Racing Team, que sólo sumó 62, se mantiene quinto con 631.

La diferencia entre Vertex y LRT se reduce así de 94 puntos después del Puig Major a sólo 33 antes de la última prueba, abriendo una interesante lucha por la quinta posición final.

Más atrás también hubo cambios. Goymar Racing consiguió 42 puntos y alcanza los 217, suficientes para adelantar a JVMRacing, que permanece con 212, y a AFONDU SIMRACING, que suma 211. Sólo seis puntos separan actualmente a los tres equipos.

Team Serra Sport llega por tanto a La Tornería con una ventaja muy importante, pero todavía sin poder dar matemáticamente por cerrado el campeonato. Overlimits necesitará una última prueba prácticamente perfecta y un resultado muy desfavorable de Serra para darle la vuelta a una diferencia que ya alcanza los 147 puntos.

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Edición y Redacción: Juan Miguel Oña
Fotografía: Hugo Fulgueiras