DOMINIO DE JOSE CARLOS SANTOS Y FRANCISCO JAVIER DE DIEGO EN CORDOBA

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Ya en los prolegómenos del Rally Sierra Morena real, ClubSimRacing organizaba el Rally de Córdoba, puntuable para el Supercampeonato de España de Rallys Virtual, con 103 inscritos, repartidos de nueve categorías, cuatro de ellas disfrutarían del rally en cinco tramos, dos por la mañana y tres por la tarde, y esas eran los Rally2, los N5, los RGT y los Rally4. Las otras cinco categorías correrían por la tarde en tres tramos, y serían los Kit Car, los Legends 4x4, los Legend de tracción trasera, los de tracción delantera y la categoría de coches eléctricos.

Cinco tramos diferentes diseñaban los componentes de ClubSimRacing para este evento. El primero era el conocido tramo de Trassiera, muy cerca de Córdoba y que este año se hacía en sentido contrario, de 5,6 kilómetros. Le seguía el tramo de Los Villares, de 6,4 kilómetros. Ya por la tarde se celebrarían el tramo de Cerrobejuelas, en sentido contrario y sus 13,6 kilómetros complicados por su variedad, subiendo y bajando constantemente, para enfrentar el temible Villaviciosa y sus 24,6 kilómetros, esta vez en sentido inverso. Cerraría el rally el espectacular tramo de Obejo, de 11,3 kilómetros, y también en sentido inverso.ç

La categoría reina, la de los Rally2, eran los que arrancaban el rally.  Francisco Javier De Diego con el Citroën C3 Rally2 se imponía en la categoría, superando incluso a todo un Ivan Aguado, que esta vez no fallaba para firmar la segunda plaza con otro C3, mientras que el portugués afincado en Francia, Fabio Marques, firmaba la tercera plaza con su fiel Citroën C3 Rally2. La cuarta plaza era para Eneko Hurtado, que se retrasaba levemente en el tramo largo de Villaviciosa, mientras que el canario Adan Pimienta firmaba la quinta con el Fiesta Rally2. De diego sigue líder del campeonato.

Los N5 tuvieron de nuevo una dura lucha entre Diego Pena y Alan Rua y donde finalmente se decantaba en favor del uruguayo, que este año está que se sale, superando por algo más de 5 segundos después de 5 tramos al joven catalán. Diego Pena ganaba en cuatro tramo y Alan Rua en uno. Diego Arbelo conseguía de nuevo llegar al podio, aunque ya lejos de los dos lideres, mientras que Daniel Bueno era cuarto, cerrando los cinco mejores Daniel Muñoz. Diego Pena de esta manera es el líder de la categoría.

Los RGT, basados en el Porsche 911 Cup deben funcionar bien en unos tramos de buen piso. Y la demostración de eso fue ver a Jose Carlos Santos, copilotado por David González, no solo dominar la categoría, sino conseguir además se el equipo mejor de todo el rally en la clasificación absoluta. De esta manera el madrileño enderezaba la temporada después de su traspiés en la prueba inaugural de La Nucía. Todo un fijo como Samuel Santana se imponía al resto, para ser segundo, seguido de Isaac Mayor, mientras que Héctor Bustamante y Francisco Caro cerraban los cinco mejores. Samuel Santana continúa liderando el campeonato.

Pepe García tambien enderezaba el rumbo de su campeonato ganando esta prueba en la categoría de los Rally4 con el Fiesta Rally4. El especialista de los de tracción delantera no sacaba un buen resultado en La Nucía, y aquí no desaprovechaba la oportunidad de imponerse a todo un Juan Barrio y el Opel Corsa Rally4, ganador de la prueba inaugural, y que sigue liderando el campeonato. Ivan de Jesús González, otro piloto en auge, era tercero, a bordo del Fiesta, mientras que José Félix Alifa y Razvan Andrei Cofa cerraban los cinco mejores de una numerosa categoría en inscripciones.

Ya por la tarde entraban las categorías Legend. La primera de ellas era la de los Kit Car. Y donde Luis Manuel Ruíz volvía a imponerse en los tres tramos. La segunda plaza era para Toni Sans, que esta vez se imponía a Pelayo Suárez, tercero, mientras que Juanpe Lopez-Arranz y el italo-canario Maurizio Tiveron cerraban los cinco mejores de la categoría, liderada en el campeonato por el intocable, hasta ahora, Luis Manuel Ruiz.

La categoría de los Legends 4x4 vería a Gabri Tomás y su inefable Opel Calibra imponerse en esta ocasión. De esta manera el balear empezaba a poner cifras en su casilla del campeonato. Juan Alfonso Guardiola firmaba la segunda plaza, lo que le sirve para liderar provisionalmente el campeonato. El valenciano lo hacía con un Celica. Era Héctor Rivbero quien firmaba la ultima posición del podio con otro Celica, mientras que el Delta Integrale de Jorge Martínez Serna era cuarto, seguido de Alvario Duarte, a bordo de otro Celica.

Los Legends de tracción trasera volvía a presentarse con un buen un ramillete de pilotos con mecánicas Lancia. Esta vez era Cristian Hernández quien colocaba el Lancia Stratos en primera posición, seguido de Eric Ripoll e Ivan Eiroa, también con esta mecánica, mientras que Adrián Braña colocaba el Lancia 037 en cuarta plaza, seguido de Iker Maraver, con otro Stratos, en quinta plaza. Eiroa continúa liderando el campeonato.

Los Legends de tracción delantera presentaba un auténtico duelo de nuevo entre Arturo Martínez y José Manuel Sanlés. Pero la descalificación de Arturo por reclamación rompía la magia de la prueba. Sanlés ganaba la prueba mientras que Arturo Martínez no sacaba ningún punto, aunque ha que pensar en que se pueden descartar resultados de cara a la suma de puntos a final de campeonato. José Manuel Curbelo era de esta manera segundo, los dos primeros con el Peugeot 205, mientras que Carlos Mancito llegaba al podio con un Citroën Saxo. Miguel Puiig firmaba la cuarta plaza y Dailo Megolla la quinta, tambien con 205. Sanlés es el líder provisional del campeonato.

La categoría de los eléctricos, basados en el Opel Corsa, veía de nuevo como Álvaro González y Nik Aicardi de copiloto vencían delante de Toni Adrover, mientras que Juande Expósito era tercero. Aitor Airado, segundo en La Nucía, se quedaba en la cuarta plaza, seguido de Gustavo García Somohano. Álvaro González es el líder destacado del campeonato.

La próxima prueba sería el Rally de Utiel, de firma de tierra, por lo que se arrancará el Campeonato de España de Rallyes de Tierra Virtual, el 10 de mayo.

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Edición: Juan Miguel Oña
Fotografía: Hugo Fulgueiras
Redacción: Pedro Morera