EL CNSAC CERRABA EN LA TORNERIA CON UN GANADOR SORPRESA

El selectivo trazado llanisco de la Tornería se complicaba aún más con la presencia de la lluvia. Un trazado algo estrecho, donde la parte final, la más escarpada, ya es complicada de por sí, ponía a prueba a más de uno para conseguir el mejor resultado. Era además el trazado escogido para cerrar la temporada del Campeonato Nacional de Subidas Assetto Corsa (el popular CNSAC) y donde los campeonato aún no coronados, deberían conseguir sus objetivos.

Aquí llegábamos con campeones confirmados, como José Manuel Sanlés en la Categoría 2, Francisco Javier de Diego en la categoría 3.1, Danel Cornes en la 3.2 y Pedro Moreno en la 3.4. Así pues, quedaban por dilucidar los títulos de la Categoría 1, la 3.3, la 3.5 y la JTR.

Las mangas se iban celebrando y las complicaciones de poder ser efectivo en un suelo tan resbaladizo con el asturiano en su versión virtual podrían hacer variar algunas de las apuestas por saber quién sería el ganador en esta última cita del CNSAC.

La categoría más rápida volvió a ser la de los GT3, la 3.1, y con una interesante sorpresa. Kevin Remedios se presentaba con un interesante ATS Corsa RR, la marca italiana fabricante de vehículos GT de calle, y con el que realizaba el mejor tiempo de esta delicada subida. El canario demostraba sus dotes al volante, bien consolidadas en su trayectoria como piloto real, para conseguir la victoria en una categoría donde el ya campeón Francisco Javier de Diego no estaba presente, ya que probaba la categoría de los monoplazas. De esta manera Kevin Remedios ganaba en su primera presentación en esta temporada en este campeonato, además haciéndolo con un coche poco visto hasta ahora. Ramón Solá se quedaba a menos de dos décimas en su segunda tentativa, con el Lamborghini, cerrando el podio el gallego José David Pazo, también con el mismo modelo. La cuarta plaza sería para Jairo Rodriguez, siempre fiel al Huracán, cerrando los cinco mejores Alejandro Subires.

La categoría de los monoplazas, la 1, sufrieron de lo lindo, pero la finura en la conducción del campeón de la categoría 3.1, Francisco Javier de Diego, se imponía al resto, gracias a su segunda tentativa. La segunda plaza era para el coronado aquí campeón de la categoría, el canario Daniel Hernández, que sacaba dos buenos tiempos, mientras que su rival por el campeonato, Aarón Álvarez sería tercero. Enrique Tejada conseguía mejorar en la segunda subida para ser cuarto, mientras que Miguel Jiménez cerraba los cinco mejores.

La categoría de los Car-Cross, la categoría 2, sufriría mucho con unos modelos ya inestables de por si en el asfalto, y más si está mojado. José Manuel Toro se imponía al ya campeón José Manuel Sanles, que fallaba en su segunda tentativa. Marc Robert conseguía llegar al podio gracias a su primer crono, mientras que Adrián Troans era cuarto y Jaime Fernández cerraba los cinco mejores.

La categoría 3.2 veía como un nuevo inquilino en la categoría conseguía la victoria, y además con otra sorpresa, lo hacía con un Lotus 3-Eleven. Era el ya campeón del SCER Virtual en la categoría Legends1, el almeriense Francisco José Ávila, que además aupaba su Lotus al séptimo mejor tiempo absoluto. La segunda plaza era para el incisivo Toni Sans, con el BMW M235i, cerrando el podio y con el mismo modelo alemán, Raúl Hernández. Era Iván Extremadura quien se colocaba cuarto, con un Maserati GranTurismo, cerrando los cinco mejores el canario Iván Leandro, a bordo de otro BMW.

Kevin padrón se coronaba por todo lo alto campeón de la categoría de los N5, la 3.3. El canario no sólo ganaba su categoría, sino que aprovechaba la capacidad del 4x4 para ponerse incluso cuarto absoluto, detrás del poderoso podio de los GT3. No muy lejos estaba su rival en la categoría este año, el asturiano Pelayo Suárez, cerrando el podio el consistente Dani Muñoz, que superaba a Drazen Gregorio Marrero lo que le suponía al canario perder la segunda plaza del campeonato en favor de Pelayo Suarez. La quinta era para Jorge Martinez Serna.

Danel Cornes visitaba el campeonato por primera vez en una categoría que domina bien en otras competiciones, la de los Legends de tracción trasera, categoría 3.4. Conseguía una sonada victoria bajo la lluvia con el Escort, siendo segundo Luis Manuel Ruiz, con el M3, subcampeón del campeonato detrás del ausente Pedro Moreno. Borja Garzia colocaba el Escort en el tercer peldaño del podio, seguido por el navarro Iñaki Albizu, otra de las sorpresas, ya que debutaba en nuestra comunidad con el Escort, con un gran resultado. El consistente canario Javi Pérez era quinto en una categoría muy concurrida en esta cita.

Faltaba conocer el campeón de la categoría más cerrada de todas ellas, la de los pequeños de tracción delantera, la categoría 3.5. Allí se impuso Juan José Carrillo, pero Cristian Viqueira, con su segundo puesto se aseguraba el título del campeonato, donde Carrillo era subcampeón, tras un buen final de temporada. Excelente Adrián Sánchez en su debut en esta competición, llegando incluso al podio en tercer lugar, con el Audi A1. La cuarta plaza era para el gallego Adolfo Lamas, cada día más rápido con el Citroën DS3 R3T, cerrando los cinco mejores el canario Tomi Travieso, que de esta manera es quinto también en el campeonato.

Otra categoría que no tenía campeón aún era la de la Copa JTR, pero donde Iván Aguado tenía casi todos los números, después de casi dominar completamente el campeonato. El madrileño aganaba la categoría, siendo además décimo absoluto, pero es que además su posible rival, Pablo Rojo, era DNF, por lo que automáticamente el madrileño era campeón de la categoría. Era Juande Expósito, campeón nacional de la Copa JTR en el CEM Virtual, quien era segundo, mientras que Jonatan Jorge era tercero. Cerraban los cinco mejores Miguel Pedrajas y Javier Cruz.

Los pilotos del Drift Shown sabían amenizar los finales de sesión con sus derrapajes, esta vez más controlados debido a las condiciones de pista, que, si bien parecía que les beneficiaba, todo lo contrario, esa falta de adherencia les hacía sufrir algo más de la cuenta, pero dando un espectáculo excelente. Iago Saxo, Sergi Morera, Andrés Gomez y Ferran Rabasseda eran los artífices.

Se termina una temporada más del popular CNSAC, donde los campeones han debido de luchar con sus aspirantes de manera cerrada en muchas ocasiones, pero que finalmente ha dado un balance de alta competitividad, y de talento de pilotaje virtual entre todos los participantes. Un diez a los 318 clasificados entre las ocho categorías, que seguramente repetirán experiencia en la próxima temporada con otros desafíos y trazados.