EL CNSAC WINTER VIAJÓ A LA ISLA DE IBIZA

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Aprovechando el trazado que en su día era protagonista de una prueba del Campeonato de España de Montaña, el tramo de Sa Cala, se celebraba el cuarto evento de los cinco programados y que acabará con una final en el sexto donde los dos primeros de cada una de las 16 categorías se enfrentarán en una misma categoría para saber cual es el mejor de todos.

130 eran los participantes para esta competición repartidos en esas 16 categorías, donde tenían cabida casi todos los modelos propiedad de ClubSimRacing.

La categoría más rápida, la de los CM+, volvía a ser de dominio de los Nova NP01, con Antonio Rodríguez, del Team Serra Sport, de nuevo como ganador, por 260 milésimas sobre Rayco Hernández, del Secret Sim Racing, que se imponía a Cristian Hernandez González por apenas 387 milésimas. Martín Fernández y Rayco Hernández lideran empatados la clasificación tras cuatro pruebas y a falta de una.

Cristian Hernández, de Secret Sim Racing era el ganador de la categoría de los Formula, todos con el Tatuus F4 T-021, superando a Eric Ripoll, de Team Serra Sport por apenas 454 milésimas, mientras que José Molina era tercero, defendiendo a Vertex. Eric Ripoll lidera la clasificación tras cuatro pruebas

La categoría de los CM volvía a ver Alfonso Heres imponerse por cuarta vez consecutiva, defendiendo los colores del Team Serra Sport. La segunda plaza era para Edgar Hernández de Secret Sim Racing, al igual que el tercero, Ayran Cámara, todos con el BRC B49. Alfonso Heres lidera la clasificación tras cuatro pruebas.

Un especialista entre los GT3, Víctor Manuel Ulloa, volvió a imponerse en esa categoría con el Porsche 911 GT3, defendiendo los colores de Zona Zeta. Segundo llegaba Victor del Valle, cada día más afinado, con el BMW M3 GT2, mientras que también llegaba al podio Alejandro Lopez-Hiraldo, defendiendo los colores de Vertex y a bordo del BMW M3 GT2. Con pleno de victorias Victor Manuel Ulloa lidera el campeonato.

Fabio Alegría daba la sorpresa al imponerse en su segunda participación entre los GT4, a bordo del Porsche 911 Cup del equipo Aroba Simracing, imponiéndose por mas de dos segundos a Carlos Mancito de Goymar Racing y a Jorge Sobrino de Escudería Villa de Llanes, también con el mismo modelo alemán. Carlos Mancito lidera la clasificación tras cuatro pruebas.

Los TCR, o Turismos de tracción delantera de circuitos veían a Ugaitz Murillo imponerse por segunda vez consecutiva a su rival esta temporada, Aitor Miguel Díaz. El primero de Afondu y el segundo de Zona Zeta, y ambos a lomos del exclusivo CSR C-MK23 CTR. Era Ismael Pilar quien con el Hyundai Elantra N TC quien accedía al podio defendiendo los colores de Team Serra Sport. Aitor Miguel Diaz y Ugaitz Murillo comparten el liderato a falta de una prueba.

Dani Muñoz, un especialista de los N5 volvía a imponerse por tercera vez entre los de esa categoría, en un buen momento del veterano piloto de Escudería Villa de Llanes, siendo segundo José Félix Alifa de LRT Simracing, sorprendiendo a Toni Sans en la última subida, del Team Serra Sport este último. Dani Muñoz lidera la clasificación.

Los Citroën Saxo Kit Car tienen una categoría exclusiva, siendo Fran Pérez, que conoce bien este modelo, quien se imponía de nuevo a Abdiel Morales, ambos representando a Zona Zeta. Era Juan Gabriel Andreu quien accedía a la parte baja del podio representando a Team Serra Sport, repitiendo el podio de la prueba anterior. Fran Pérez es el líder destacado.

Una de las categorías que se estrenaba en esta competición era la de los coches de copa, de tracción trasera, los Cup Trasera. Pablo Alonso se estrenaba en victorias en el campeonato después de haber sido segundo en tres ocasiones, a ya bordo del Toyota GR86 de Afondu. Gabri Tomás, ganador de las tres primeras pruebas, era segundo con el Nissan 370z Cup de Team Serra Sport, cerrando el podio Brian Ramírez de BGI Motorsport a bordo de otro Nissan. Gabri Tomas lidera la clasificación provisional.

Los Legends 4x4 veía una nueva victoria, la cuarta consecutiva, de Jordi Fernández, que le sabe sacar el jugo al Celica del Team Serra Sport. El también espectacular Alberto Borbolla era segundo con su conocido Lancer Evo a lo Makinen, siendo Jorghe Martínez Serna tercero con otro Celica. Es Jordi Fernández el líder de la clasificación con margen.

Y llegamos a los Legends de tracción trasera, y donde Borja Machado, a bordo de un Lancia 037 de Zona Zeta SimRacing se imponía a Toni Candel y su M3 de Team Serra Sport por 856 milésimas para empatar ambos en la clasificación provisional de la categoría. Jose Cebrian conseguía llegar al podio de nuevo, esta vez con el Alfa Romeo 155 TI.

Entre los de tracción delantera, los Rally4, victoria de un recién llegado, Juan Barrio con el Opel Corsa Rally4 de Valmotor, con Cristian González a sólo 11 milésimas con el Alfa Romeo Mito del Team Serra Sport. Era David Borrueco quien llegaba al podio con el otro Corsa de Zona Zeta. Cristian González lidera la clasificación provisional tras desempatar con Borrueco.

La categoría de los Kart Cross tocaba ver el desempate entre Ivan Eiroa de Overlimits y Guillem Febrer del Team Serra Sport. Y era el más veterano en estas lides, Eiroa, quien se imponía por 377 milésimas a bordo del Kincar, mientras que el segundo lo hacía con el LaBase. Adrián Braña cerraba el podio con el LaBase de Escudería Villa de Llanes.

Entre los eléctricos, que en esta competición está teniendo una buena acogida, el ganador era de nuevo Toni Adrover, con el Opel Corsa e-rally del Team Serra Sport, seguido de Aarón Gonzáles del Secret Sim Racing. La tercera plaza era para Gustavo García Somohano, de la Escudería Villa de Llanes, cada vez más incisivo. Toni Adrover lidera la clasificación tras cuatro pruebas.

Como ya hemos comentamos, los Legends de tracción delantera se doblaban en normales y los Plus. En esta última resultó ganador Yeray Almeida con el Civic de 1992 de Zona Zeta, seguido de Ángel Acosta con el mismo modelo, del Team Serra Sport, mientras que Alejandro Hernández llegaba al podio con también ese modelo.Yeray Almeida lidera la clasificación.

Cerramos con la 16ª categoría, la de los Legends tracción delantera más discretos, y donde la sorpresa saltaba al ver a Emilio José Ramos ser el más rápido, a bordo del Citroën Saxo de Secret Sim Racing. Axel Filloy de Goymar Racing colocaba su Saxo en segunda posición, a sólo 130 milésimas del ganador, siendo tercero David Carrillo del Team Serra Sport y también con otro Saxo. De esta manera Emilio José Ramos se coloca líder de la categoría.

Por equipos es el Team Serra Sport quien lidera con 1.406 puntos, seguido del de Secret Sim Racing, con 1.148 y de Vertex Racing Team con 775 puntos.

La próxima prueba será ya la última antes de la gran final en Valdeorras, y se celebrará en Catalunya, más concretamente en Arenys de Munt, en el Coll del Pollastre, los días 12 al 14 de febrero.

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Redacción y Fotografía: Pedro Morera
Edición: Juan Miguel Oña