EL RALLY CLÁSICO MALLORCA SA CALOBRA VIRTUAL PARA UN SAXO KIT CAR

Este domingo se celebraba en la comunidad ClubSimRacing un evento especial, un rallysprint para coches clásicos basado en el espectacular tramo de Sa Calobra, con tres mangas de carrera y en ambos sentidos. Un tramo de algo más de 12 kilómetros y que tiene diferentes zonas técnicas y espectaculares donde no puede faltar el tan esperado “Nu de Sa Corbata”, el nudo de la corbata, y que era un delite para los propios politos virtuales y los aficionados que siguieron el directo tanto por YouTube como por Twitch.

Cuatro categorías en esta competición, los coches Kit Car, basados en el Citroën Saxo, la categoría de los Legends 4x4, con modelos como el Toyota Celica ST185, el Subaru Impreza y el Lancia Delta Integrale, la categoría de los Legends de tracción trasera, con modelos como el Lancia Stratos, el Ford Escort RS 160, el BMW M3, el Lancia 037, el Opel Ascona 400 y el Mercedes Bens 190 E, y la categoría de los mas modestos, la de los Legends de tracción delantera, con modelos como el Peugeot 205 y el Citroën Saxo.

Fran Pérez, con el Saxo Kit Car de Zona Zeta SimRacing, era quien abría el tramo en su primera pasada y además era quien conseguía el mejor crono de todos los participantes y evidentemente empezaba liderando su categoría. Toni Sans, que venía detrás, era el que conseguía el segundo tiempo con el Saxo Kit Car de Team Serra Sport, mientras que el tercer mejor tiempo era Jordi Fernández, que era el mejor de la categoría de los Legends 4x4 a bordo del Celica ST185. Fernández daba un espectáculo en las múltiples horquillas del trazado, la mayoría de subida, y eso le podía ser un hándicap contra los Kit Car más veloces, que iban más por el sitio. Un sorprendente Eric Ripoll piloto local, al igual que Toni Sans, colocaba su Lancia Stratos con los colores de Team Serra Sport, en la cuarta plaza, siendo el mejor de la categoría de los Legends de tracción trasera. Le seguía Toni Adrover, quinto, a bordo del Celica de tracción total de Team Serra Sport. El mejor de la categoría de los Legends de tracción delantera era Arturo Martínez, que a bordo del Peugeot 205 de Afondu Simracing, se quedaba casi solo en la categoría, sacándole 17 segundos a Juan Gabriel Andreu, con el 205 de Team Serra Sport. Toni Candel se salía y debía pedir super rally con el M3, al igual que David Borrueco, con el Saxo Kit Car.

El segundo tramo era el Reverse de Sa Calobra, es decir dirección hacia el mar, pero con el mismo kilometraje. Fran Pérez volvía a imponerse a Toni Sans, aunque esta vez por sólo 2,2 segundos. Todo se lo jugarían en la última pasada para saber el ganador. Era David Borrueco el que se sacaba el tercer mejor tiempo con el Saxo Kit Car de Zona Zeta. Toni Candel, el piloto del M3 que se había salido en el primer tramo, era cuarto y el mejor de los de tracción trasera, mientras que el quinto tiempo lo sacaba Guillem Febrer con el Ford Escort RS 1600, a un segundo de Candel. El mejor de los 4x4 era David Hernández con el Celica de Vertex Racing Team, en parte porque se creó una escabechina en esta categoría, ya que el líder Jordi Fernández, como Alberto Borbolla, que corría con el Impreza, Adrover con el Celica y Jorge Martínez Serna con el Integrale, debían abandonar por salida de pista. El mejor de los pequeños de tracción delantera era de nuevo Arturo Martínez con el 205. Unai Zabalo abandonaba por salida con el Saxo.

Llegábamos a la tercera pasada y última y allí Frean Pérez se imponía sobre Toni Sans… por más de un minuto, ya que el piloto local se retrasaba, perdiendo además la segunda posición en la general, no en la categoría, en favor del sorprendente Eric Ripoll, que colocaba el Stratos segundo absoluto, además de ganar su categoría. Martín Fernández era el tercero con el Lancia 037, pero su salida de pista en el tramo anterior del dejaba retrasado en la clasificación acumulada. Toni Candel era el cuarto en esa pasada con el M3, pero también su penalización por super rally le dejaba retrasado en la clasificación final. El quinto tiempo era para David Borrueco con el Saxo, otro piloto con el hándicap del super rally. El mejor de los 4x4 era Alberto Borbola que superaba a Jordi Fernández en el duelo personal de ambos pilotos, aunque pendientes de que David Hernandez, libre de sanciones, llegase a meta y adjudicarse la categoría. Arturo Martínez se volvía a imponer entre los pequeños.

De esta manera la categoría de los Kit Car era ganada por Fran Pérez de Zona Zeta, con Toni Sans segundo, a mas de un minuto, siendo tercero David Borrueco, copilotado por Kirian Hernández.

Eric Ripoll se llevaba la categoría de los Tracción Trasera con el Stratos, con casi medio minuto de ventaja sobre Guillem Febrer que a los mando del Escort de Team Serra Sport, como el ganador, conseguía una brillante segunda posición. El tercer clasificado era Ian Martín, a bordo del M3 de Afondu, mientras que Razvan Abndrei Cofa era cuarto con el atractivo y bien presentado Opel Ascona 400. Toni Candel entraba entre los cinco mejores con el M3 de Team Serra Sport, seguido de Martín Fernández con el 037 y de Alejandro Lopez-Hiraldo y su 190.

Los Legends 4xr4 daba la sorpresa con la primera victoria en su palmarés de David Hernandez, que con el Celica sabía controla sus trayectorias a lo largo de la competición, sin errores, y eso le daba una victoria que no olvidará. Jordi Fernández y Alberto Borbolla se clasificaban a continuación, aunque penalizados por sus respectivas salidas en el segundo tramo.

Entre los pequeños Arturo Martínez conseguía una clara victoria con el 205 de Afondu, con casi un minuto de ventaja sobre Miguel Morillas, segundo con el Saxo de Team Serra Sport, cerrando el podio Juan Gabriel Andreu con el 205 de Team Serra Sport.

De esta manera se cerraba un evento especial, donde los clásicos le daban un toque impresionante a un paisaje precioso que los modders de ClubSimRacing supieron emular en este tramo de competición virtual.

Edición: Juan Miguel Oña
Fotografía y Redacción: Pedro Morera