EL RALLY ISLA DE LOS VOLCANES VIRTUAL CONFIRMA A RUA COMO UN EXPERTO EN TIERRA

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De nuevo un rally de tierra, y como pasó en el anterior, el de Pozoblanco, Alan Rua, bien asistido en copilotaje por su padre Alberto, conseguía imponer su N5 por delante de todos los Rally2 presentes en la prueba.

ClubSimRacing organizaba de nuevo una versión virtual del rally de tierra de la Isla de los Volcanes, con sus parajes incomparables, puntuable para el Supercampeonato de España de Rallys Virtual, con 78 inscritos, repartidos como siempre en las nueve categorías que componen los dos campeonatos, cuatro de ellas disfrutarían del rally en cinco tramos, dos por la mañana y tres por la tarde, y esas eran los Rally2, los N5, los RGT y los Rally4. Las otras cinco categorías correrían por la tarde en tres tramos, y serían los Kit Car, los Legends 4x4, los Legend de tracción trasera, los de tracción delantera y la categoría de coches eléctricos.

De nuevo cinco tramos diferentes diseñaban los componentes de ClubSimRacing para este evento. El primero era el de Famara – Teguise, de 6,3 kilómetros, al que seguía el nuevo de Tinajo – Las Betancoras, de 7,1 kilómetros, precisamente el que definió el final de rally en la versión real a favor de Diego Ruiloba por una escasa décima sobre Pepe López. Ya por la tarde se utilizaba el de Machacadora-Puerto del Carmen, de 11,4 kilómetros, lleno de trampas, y con su paso por la pista de karts, para seguir con el de El Cuchillo – La Santa, de 11 kilómetros, y cerrar con el de Las Betancoras – Tinajo, de 7,1 kilómetros, el TC+ que cerraba el rally.

La categoría de los Rally2, era la que abría el rally una vez más. Francisco Javier De Diego con el Citroën C3 Rally2 arrancaba muy fuerte sacándole distancia desde el primer tramo a sus rivales. Y mas cuando su rival más cercano, Ivan Aguado, se salía y tenía que recurrir al super rally, perdiendo de golpe 7 minutos por la penalización. Nicolás Martin tambien tenía el mismo problema, y si esto añadimos que Yonatan Somohano ni Fabio Marques no aparecían por el rally, lo que le facilitaba mucho el trabajo al madrileño, que ya podía relajarse algo para el resto de la prueba. Era Pablo Alonso quien aprovechaba esta disyuntiva para conseguir el segundo puesto con el Hyundai i20 Rally2, ocho segundos delante del portugués Claudio Prioste, que mordía metal con el Citroën C3 Rally2. Jorge Sobrino llegaba en cuarta posición con otro C3, seguido por el piloto real catalán Ramón Salles, con el Fiesta Rally2, catorce segundos después que Sobrino. Agoney Pérez terminaba sexto, con el nuevo Skoda Fabia RS Rally2, seguido del Hyundai i20 Rally2 de Ivan Aguado, que terminaba finalmente séptimo, seguido de Víctor Manuel Marrón, con otro de los Fabia de estreno, a un segundo del madrileño Aguado. Nicolás Martín llegaba en novena posición con el C3, seguido de Alexander Hernandez y Ayran Cámara, que también tuvieron que recurrir al súper rally. El campeonato está liderado por Fco. Javier de Diego con 290 puntos brutos (netos serían 224, quitando los dos peores resultados), seguido de Fabio Marques con 186 puntos brutos y 165 netos, siendo tercero Ivan Aguado que, si bien tiene 163 brutos, tiene los mismos 163 netos, siendo tercero. Nicolás Martin es cuarto con 177 brutos y 149 netos.

Tal y como comentamos al inicio de la crónica, Alan Rua dominaría el rally desde el primer tramo, y más cuando su principal rival, el uruguayo Diego Pena, sufría una salida importante, teniendo que recurrir al super rally. No obstante, el catalán fue ganando todos los tramos para conseguir una abultada victoria. Era Diego Arbelo quien conseguía llegar segundo, imponiéndose por unos 20 segundos a Diego Pena Redondo. El gallego hizo de nuevo un buen rally que le aupó esta vez a conseguir estar en el podio de la categoría. Diego Pena conseguía finalmente ser cuarto, y salvar algo unos puntos cruciales para no perder contacto con Rua en el campeonato. Justo detrás terminaba el experimentado Daniel Muñoz, que tuvo que recurrir dos veces al súper rally. El campeonato está liderado por Diego Pena con 277 puntos brutos (218 netos) seguido de Alan Rua con 278 brutos (214 netos) siendo tercero Diego Arbelo con 195 brutos (169 netos). La cuarta posición es para Diego Pena Redondo con 193 brutos y 153 netos.

Entre los RGT, volvía a ser una demostración, una más, de Jose Carlos Santos, en una superficie que no ayudaba mucho a la configuración del Porsche. El madrileño dominaba todos los tramos, pero siempre se quedaba cerca Isaac Mayor, que muy entonado en este rally de tierra, superaba a su compañero de equipo Samuel Santana, que terminaba esta vez en tercera posición. Les seguía Héctor Bustamante, siempre con su agresiva conducción, para cerrar la clasificación Benito Quintas, de nuevo excelso en el pilotaje, y Gonzalo Lopez, que tuve que recurrir al súper rally en el penúltimo tramo. El campeonato está liderado por Jose Carlos Santos con 292 puntos brutos (228 netos) seguido de Samuel Santana con 220 brutos (193 netos) siendo tercero Isaac Mayor con 203 brutos (178 netos).

Entre los Rally4 era el líder Juan Barrio quien se imponía con cierto margen en esta prueba de tierra. El piloto del Corsa Rally4 arrancaba fuerte los tramos de la mañana, y si bien los de la tarde eran para Iván de Jesús González, excepto el TC+ que volvía a las manos del líder del campeonato. La ausencia de Pepe García, y el super rally que sufría Víctor del Valle en el primer tramo de la tarde facilitaba en parte el trabajo de Miguel Pedrajas, autor nuevamente de un gran rally, para que pudiera llegar al podio de la categoría, con el Fiesta Rally4, al igual que su predecesor. Razvan Andrei Cofa llegaba cuarto, a 14 segundos de Pedrajas, seguido del canario Valerio Díaz, los dos con Corsa Rally4. Althiay Jesús Álamo era quien llegaba a continuación, superando por cinco segundos al Ypsilon Rally4 de Manuel González. Por su parte el argentino Lucas Adrian Hutter terminaba octavo, seguido de Sergio Otero y de Victor del Valle. Yeray Santana no estaba en la llegada, abandonando en el cuarto tramo. El campeonato esta liderado por Juan Barrio con 245 brutos y 214 netos, seguido de para Ivan de Jesús con 209 brutos y 186 netos. La tercera plaza es para Pepe García, que si bien esta con 171 brutos, tiene 171 netos. siendo cuarto Víctor de Valle con 179 brutos y 165 netos.

Ya entrada la tarde les tocaba a las categorías Legend. En la de los Kit Car saltaba la sorpresa, ya que no era Luis Manuel Ruiz quien lideraba la categoría, sino Pelayo Suárez, que de esta manera se estrenaba con victoria en el campeonato. Pelayo solo superaba a Ruiz en el segundo tramo de la tarde, pero fue suficiente como para llegar a la meta con menos de 13 centésimas de segundos por delante!!! No obstante Ruiz conseguía los 3 puntos del TC+ y se mantenía muy firme en cabeza del campeonato. La ausencia de Toni Sans abría mucho el último peldaño del podio. Y este era para Daniel Bueno, autor de buenos tiempos y que se imponía al italo-canario Maurizio Tiveron, mientras que José Ramón Batista cerraba la clasificación, donde Unai Gionzález debía abandonar en el último tramo. El campeonato está liderado en puntos brutos por Luis Manuel Ruiz, 290, siendo los netos 227, seguido de Pelayo Suarez, 183 contra 183 netos. La tercera plaza es para el ausente Toni Sans con 182 brutos (182 netos).

La categoría de los Legends 4x4 vería esta vez a Héctor Rivero conseguir la victoria, con menos de tres segundos por delante del balear Gabrio Tomás, quien a su vez se imponía a Juan Añlfonso Guardiola por apenas dos segundos, en una clasificación muy apretada toda la temporada entre estos tres pilotos, los dos primeros con el Celica y el tercero con el nuevo Celica. Andrés Salazar era cuarto con el Mitsubishi Evo, seguido de Jorge Martínez, que esta vez lo hacía con otro de los Celica nuevos. La clasificación la cerraba Jon Carrero y Robert González, mientras que Dabid Hernandez debía abandonar en el último tramo. Gabri Tomás sigue liderando la clasificación con 217 puntos brutos (con esos 217 netos) seguido de Héctor Rivero con 224 brutos (197 netos) siendo tercero Juan Alfonso Guardiola con 242 brutos tiene 188 netos.

Los Legends de tracción trasera veían un festival de pilotaje por parte de Eric Ripoll a bordo del espectacular Popel Manta 400 que se imponía por apenas tres segundos a Ivan Eiroa, que lo hacía a bordo de su Stratos. La clasificación estaba tan apretada que solo un segundo después legaba Daniel Luis para ser tercero con otro Stratos, seguido… a una décima por Cristian Hernández con otro Stratos. La cuarta plaza era para Adrian Braña, a bordo del Lancia 037, seguido por los Stratos de Iker Maraver y Ian Martín. El campeonato está liderado por Iván Eiroa con 263 puntos brutos (213 netos) seguido de Eric Ripoll con 228 brutos (201 netos) siendo tercero Cristian Hernández con 241 brutos (191 netos).

Los Legends de tracción delantera volvía a ser terreno de Arturo Martínez, que se imponía en los tres tramos, seguido esta vez de Hugo Álvarez, mientras que Luca Luengo cerraba el podio, lo tres con el Saxo. La cuarta plaza era para el constante Miguel Puig, a bordo de Peugeot 205, mientras que esta vez José Manuel Sanlés solo podía ser quinto, al sufrir un super Rally en el segundo tramo de la tarde. Cerraba la clasificación Marcos Jiménez, mientras que habían abandonado Ivan Suárez y Francisco Caro. El campeonato esta liderado por Arturo Martínez con 265 puntos brutos, 228 netos. La segunda plaza es para Jose Manuel Sanlés con 253 brutos, y 198 netos. Luca Luengo sigue tercero con 191 brutos y 155 netos.

La categoría de los eléctricos, basados en el Opel Corsa, veía un interesante duelo entre el líder del campeonato Alvaro González y el outsider Aarón Álvarez. Éste ganaba el primer y tercer tramo, pero el segundo le bastaba a González para imponerse en el rally por… 6 décimas de segundo. Era Gustavo García Somohano quien cerraba el podio, seguido de su compañero de escudería Alex Burgos. El campeonato esta liderado por Alvaro González con 289 puntos brutos (226 netos) seguido del ausente aquí Toni Adrover con 191 brutos (171 netos) y el tambien ausente Aitor Airado con 175 brutos (175 netos)

Por equipos sigue la lucha entre dos escuderías muy potentes, Afondu Simracing con 2.213 es quien lidera seguido de Overlimits con 2.159 puntos, siendo tercero Escudería Villa de Llanes con 1.598 puntos.

La próxima prueba sería el Rally Princesa de Asturias, tambien de tierra, a celebrar el 6 de septiembre de 2026.

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Edición: Juan Miguel Oña
Fotografía y Redacción: Pedro Morera