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EL RALLY ISLAS CANARIAS DE NUEVO PARA ADAY COBA

Martes, 16 noviembre 2021

Un éxito de inscripción y que la organización tuvo que cerrar con 100 inscritos, con la idea de poder dar un buen servicio y ser lo más agiles posibles en el desarrollo de la prueba, disfrutando de la presencia de renombrados pilotos canarios como Aday Coba, Kevin Remedios, Damián Bello, Samuel Rodriguez, Yarogui Cordero, además de los lugareños que siguen habitualmente el campeonato.

El primer tramo, un tramo muy largo que bajaba y luego subía violentamente, y que se iniciaba en el Mirador de Pinos de Galdar, para llegar a Artenara, pasar por el medio del pueblo, para luego dirigirse hacia Tejeda, y a mitad de camino desviarse para subir hasta la Cruz de Tejeda, con 20,2 kilómetros de trayecto. Allí el piloto real de La Palma, y recién coronado campeón de rallyes de la isla, Kevin Remedios, conseguía el mejor tiempo con un Hyundai i20 Rally2, seguido de Aday Coba a casi 4 segundos, mientras que Luis Manuel Ruiz era el mejor de los que siguen habitualmente el campeonato, en tercera posición, con su Fiesta. Aday recortaba 1,5 segundos a Kevin Remedios al ganar el segundo tramo, que era el anterior, pero en dirección contraria, con Ruiz de nuevo tercero, al que seguía Eneko Hurtado, que sufría una desconexión en el primer tramo y que le relegaba a las ultimas posiciones al utilizar la fórmula del Súper Rally. Eneko era segundo en el tramo de Santa Lucía-Era del Cardón, tramo mítico de la isla y que estará en el rally real de esta semana, detrás de Aday Coba, que conseguía colocarse líder superando a Remedios, tercero aquí.

Aday volvía a imponerse a Remedios por menos de un segundo en el cuarto tramo, Era del Cardón-Santa Lucía, con Eneko tercero, Gregorio Romero cuarto y Damián Bello quinto, en un tramo que Ruiz no lo sacaba como esperaba. El TC+ era para Kevin Remedios, que superaba a Aday Coba por 9 décimas, pero no conseguía descabalgar a Aday del liderato de la prueba, que ganaba por apenas 7 décimas, después de más de 70 kilómetros de tramos cronometrados. Luis Manuel Ruiz conseguía terminar tercero, con una buena maniobra de cara al campeonato, superando a todo un Gregorio Romero, cuarto al final, seguido por Damián Bello, con un Citroën C3 Rally2. La sexta plaza era para Miguel Ortiz, con otro Fiesta, seguido por el palmero Samuel Rodríguez, con otro Hyundai, cerrando el top diez Raúl Lavín, Héctor Rivero y Alexander González, líder del campeonato en puntos brutos, con muchos problemas de rendimiento en su PC en el inicio del rally. 

Se esperaba de nuevo un duelo entre Victor Martinez y Joaquin Fanjul entre los de la Copa RMC N5. Si Victor ganaba aquí, sería automáticamente campeón. Por si un caso, el riojano ganaba el primer tramo, sacándole además casi 10 segundos siendo tercero Yarogui Cordero, en su entrada en el campeonato. Victor Martínez daba un recital y ganaba todos los tramos, incluido el TC+, por lo que automáticamente se proclamaba ya campeón de España de la categoría. Fanjul llegaba segundo a casi un minuto del ganador, seguido por Yarogui Cordero, que se quedaba a 14 segundos del asturiano. Buen rally de Raúl Concepción, sexto en el campeonato, para ser cuarto aquí, seguido del gallego Diego Bustabad, cerrando los diez mejores Adrián Lugo, Cristian Soto, Daniel Muñoz, Jose Ramón Batista y el joven canario Erik Negrín. José Manuel Sanlés llegaba en 13ª posición después de aparecer a la prueba en el tercer tramo, y sufrir la penalización de súper rally de los dos primeros tramos.

Se esperaba un súper espectáculo entre los seis pilotos de los RGT, todos con el potente modelo Porsche. A los habituales Kevin Padrón, Adán Pimienta y Tolo Palmer, se unían Daniel Hernández Evora, David Blanco y Javier Hernández, por lo que el espectáculo estaba asegurado. Precisamente era el llegado a la categoría, el canario Daniel Hernández, el mejor en el tramo largo. Adán Pimienta, bien asistido en el copilotaje por Aitor Vázquez, era segundo, a algo más de cinco segundos. Precisamente Adán ganaba en el segundo tramo, seguido aquí de Kevin Padrón, a casi un segundo, siendo Hernández tercero, a casi seis. Pero Hernández ganaba el tercer tramo, con David Blanco, ya más habituado al modelo, en segunda posición a sólo 6 milésimas, mientras que Adán es tercero, a casi un segundo del ganador del tramo. Daniel ganaba también el cuarto tramo, con Pimienta a menos de un segundo y Kevin Padrón tercero, para ser Adán quien ganaba el TC+, seguido de Padrón y Blanco, quienes sacaban los puntos del campeonato de este tramo, aunque Daniel Hernández ganaba el rally… por sólo 1,5 segundos sobre Adán Pimienta. Padrón era tercero en el rally, seguido de David Blanco y Tolo Palmer, que como es habitual, aplicaba una espectacularidad muy especial, demostrando una gran habilidad, y consiguiendo de paso sus puntos en el campeonato, del que lideraba en puntos brutos hasta llegara a esta prueba.

Los Legends 1 tienen en Francisco José Ávila como el dominador de la categoría. El piloto andaluz solo debía estar en meta para conseguir su campeonato de manera matemática. Y no contento con esto, el piloto de Tokero ganaba todos los tramos a excepción del TC+, que caía en manos del rapidísimo Javier Romero, que terminaba el rally en segunda posición, a 42 segundos del ganador. Pablo Miguel Ferreiro, segundo en el campeonato, terminaba tercero, a 27 segundos de Romero, mientras que Echedei Benítez era cuarto y Javier Batista quinto, todos ellos con Toyota Celica ST185.

Entre los Legends 2, volvía el duelo entre Ivan Aguado, líder de la prueba, y asistido en el copilotaje por Aitor Airado, y el vasco Danel Cornes, el primero con un BMW Grupo A y el segundo con el Ford Escort MK1. Además, el tercero en el campeonato, Samuel Santana, también contaba junto con su fiel copiloto Alejando Aarón Medina. El primer tramo era para Cornés, con Santana en segunda posición, mientras que Aguado iniciaba el rally algo irregular, con algunos errores que le dejaban en tercera posición. Pero en el segundo tramo el joven piloto madrileño del BMW se salía en la primera parte del recorrido, en la zona de bajada de Tejeda. Eso dejaba a Cornes con la posibilidad de acercarse en puntos a su rival a final del rally, si conseguía la victoria. El vasco ya ganaba ese tramo y consolidaba su ventaja sobre Samuel Santana, que seguía segundo. Ivan Aguado ganaba el tercer tramo, intentando poder llegar a la séptima plaza, que por lo visto le daría matemáticamente el campeonato. Ganaba también el cuarto tramo y el TC+ por lo que los puntos le venían bien para seguir con cierto margen en puntos al final del rally, aunque terminaba la prueba en novena plaza, por lo que deberá esperar a Madrid para coronarse. Cornes ganaba el rally, con Samuel Santana segundo a 48 segundos. Saúl Guedes era tercero, a 24 segundos de Santana, con otro Escort, seguido del también canario Abián Jesus Ojeda, y de Airam Armas, que se cambiaba del Audi Quattro al BMW Grupo A, cerrando el top cinco. Daniel Núñez, copilotado por Victor Rodriguez era sexto, seguido del espectacular Agoney Quintana, el asturiano Daniel Fernandez, el líder del campeonato Aguado y Basilio García que cerrara el top ten.

La categoría de los tracción delantera seguía siendo un duelo entre el catalán Marc Solá y el canario Kilian Santana. Kilian “Killer” Santana no dejaba nada al azar y ganaba los cinco tramos, presentándose ganador con una ventaja de 39 segundos sobre su rival Marc Solá, dejando todo de cara a la prueba de tierra de Madrid. Arturo Ávila, con un buenísimo rally, superaba a Samuel Rendal, con el que pela para el tercer puesto del campeonato, para llegar al podio. Pablo Rojo volvió a demostrar su regularidad para ser quinto, a solo 18 segundos de Rendal. Ivan Eiroa era sexto, seguido del también gallego Alex Lopez, siendo Gustavo García Somohano octavo, y cerrando los diez mejores Xaquin Torres y el vasco Joab García.

El campeonato se cerrará con el rally de tierra de Madrid, dentro de 15 días, y donde se conocerá quienes son los campeones del Rally 2, R3T, RGT y Legends 2.

SCERV 2021 Evento 9

Islas Canarias

13 noviembre - 14 noviembre