ENEKO HURTADO HIZO VALER LA EFICACIA DEL N5

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Ya se celebró la octava y antepenúltima prueba del Supercampeonato de España de Rallys Virtual en el antes prueba puntuable para el Mundial de Rallys, el RallyRACC de Catalunya, celebrado una semana antes de la prueba real, y siempre auspiciado por la Real Federación Española de Automovilismo y organizada por ClubSimRacing.

Era la primera de las tres últimas pruebas del campeonato que se celebrarán en superficie de tierra, pues quedará por realizar el Rally de Pozoblanco y el Rally Show de Madrid, que este año, en Virtual, se celebrará con 5 tramos cronometrados, al estilo de todo el campeonato y con puntuabilidad completa.

56 equipos estaban inscritos a la prueba, todos ellos con ganas de volver a la tierra después de no tocarla desde primeros de temporada. Los tramos, de nuevo perfectamente reproducidos en virtual, tenían como tramo de inicio el de Santes Creus, con sus 12,3 kilómetros de recorrido, seguido de el de Bot-Gandesa, de casi 7 kilómetros, mientras que por la tarde se celebraba el de Caseres, el más largo con sus 12,5 kilómetros, el de Gandesa-Bot, cerrando con la segunda pasada, primera para los Legends, del tramo de Santes Creus.

El rally seguía la estructura de competición de esta temporada, con 5 tramos para las categorías Rally2, N5, RGT, Rally4 y eléctricos, y de tres tramos para las tres categorías Legends, que sólo corrían por la tarde.

Relativa sorpresa entre los coches de la Categoría Rally2, ya que al final se imponía el uruguayo Diego Pena sobre el líder de la categoría Luis Manuel Ruiz. Ya Diego ha ido dando muestras de que es capaz de ser el mejor de la categoría, pero tuvo que llegar la tierra para que el piloto del Hyundai se impusiera al del Fabia Rally2. No obstante Luis Manuel tiene muy encaminado el título de la categoría, al disfrutar de una amplia ventaja en puntos. Incluso Ruiz era el mejor en el TC+, ganando en tres de los cinco tramos, para llegar a espaldas del uruguayo por 10 segundos. Nelson Prioste volvió a demostrar que es candidato al podio, al que volvía a acceder imponiéndose de nuevo a su compañero de equipo, el también portugués Fabio Marques por algo menos de 20 segundos, y ambos con sus conocidos Citroën C3 Rally2 con librea oficial. Era Víctor del Valle, con un pilotaje mejorado en la tierra, quien firmaba la quinta plaza de la categoría y a bordo del Fiesta Rally2, seguido de Dani Campos, que desempolvaba el VW Golf GTI R5 para firmar la sexta plaza. Desgraciadamente debían abandonar en el último tramo cuatro pilotos, Jon Carrero, con Fiesta Rally2, Jonathan Rodríguez con el Fabia Rally2, Jacinto Pérez con el otro Fabia y el constante Ramón Sallés, que tampoco estaba en la llegada con su Fiesta Rally2.

De nuevo entre los N5 el duelo entre Eneko Hurtado y José Manuel Sanlés caía en manos del vasco, que además y bajo esa presión, era el mejor de todo el rally. De todos es sabido que la tierra iguala mecánicas, y las del N5 en tierra son suficientemente eficaces como para pelear la victoria a los Rally2. Era de nuevo Yonatan Somohano quien firmaba la parte baja del podio imponiéndose a Diego Arbelo, quien en su lucha con Dani Muñoz por la cuarta plaza del campeonato se quedaba a un punto del piloto de DK Five, que era aquí sexto, detrás de Maurizio Tiveron, debido a que tuvo que utilizar la formula del super rally al salirse en el cuarto tramo.

El dominio de Pelayo Suarez entre los RGT también se ampliaba a la superficie de tierra, una superficie que hace sufrir de más a los pilotos de esta categoría. No obstante, el piloto asturiano conseguía un honroso octavo puesto en la clasificación absoluta. La segunda plaza de Samuel Santana le llevaba al segundo puesto en la clasificación en puntos, tras su no presencia en las dos primeras posiciones, superando a Agoney Quintana, que en esta prueba era cuarto detrás del sorprendente Luis Francisco Pérez, cada día más rápido con el Porsche. Cerraba la clasificación Jorge Sobrino.

Samuel Rendal volvía a imponerse entre los de la categoría Rally4 y además firmaba una estupenda sexta posición en la clasificación absoluta, con un pilotaje muy preciso y efectivo con este coche de tracción delantera, el Fiesta Rally4. Pepe García volvía a ser segundo, a casi 20 segundos del gallego, confirmando ser uno de los pilotos fuertes del campeonato. De esta manera Samuel Rendal volvía a recoger el liderato de la categoría, después de perderlo en el Rías Baixas, por no participar en la prueba. Otro buen rally de Alejandro Menéndez que conseguía colocar el Fiesta Rally4 en podio de la categoría nuevamente. La cuarta posición era para Valerio Díaz con el primero de los Opel Corsa Rally4, cerrando los cinco mejores Juanpe Lopez-Arranz, que debía acogerse a la fórmula del Super Rally al salirse en el segundo tramo.

La Opel Corsa Electric Cup Virtual volvía a la tierra para esta prueba y demostrar que estos modelos son efectivos en cualquier superficie, además de divertidos. La sorpresa venía de parte del que ha ganado las últimas pruebas del campeonato, el canario Aarón Álvarez, que no comparecía en el Control Horario ni del primer ni del segundo tramo, por lo que su penalización por super rally era importante. El madrileño José Carlos Santos, líder del campeonato, no desaprovechaba la oportunidad y acababa ganando la prueba por lo que casi sentencia el campeonato y solo si hay abandonos en las dos restantes perdería el campeonato. El constante Joseba Riveiro era segundo y el aún más constante asturiano Gustavo García Somohano, accedía al podio por primera vez en el campeonato, lo que le dará la posibilidad de recibir un obsequio por parte de Opel. Aarón Álvarez terminaba en cuarta posición, aprovechándose de los puntos que se dejaba Kirian Hernández, que abandonaba después del segundo tramo.

Como siempre, el bloque de las tres categorías Legends se incorporaban al rally en los tres últimos tramos, los de la sesión de tarde. En la categoría de los 4x4 no habría el duelo entre Alan Rua y Gabri Tomás. El balear no aparecía por el Control Horario y eso daba alas al joven catalán para asegurar una victoria muy preciada de cara a final de temporada. La ausencia de Tomás era suplida en el equipo por Danel Cornés, también con Calibra 4x4 como Tomás. El vasco, sin entrenamiento, peleaba con Rua e incluso le ganaba en el segundo tramo, para sucumbir en el TC+ en favor del piloto del Celica, terminando Cornés a seis segundos del catalán. Alberto Borbolla no fallaba y colocaba el Lantheon en tercera plaza de nuevo, seguido de Álvaro Duarte, con su Celica y del ausente al inicio Gabro Tomás, que se apuntaba a la fórmula de súper rally para llegar al ultimo tramo y sacar un mínimo de puntos. Ahora es Rua quien lidera el campeonato a falta de dos pruebas y con cinco puntos de ventaja. Los puntos de los próximos TC+ pueden dar el campeonato a uno de ellos.

El dominador del campeonato en lo que a Legends de tracción trasera se refiere, Francisco Javier de Diego, se veía aquí desbordado por el ímpetu de Pablo Miguel Ferreiro, que volvía a la categoría después de la prueba de tierra de Lorca para volver a cabalgar con el veterano Ford Escort MK1 e imponerse por sólo tres segundos al madrileño, ganando incluso el TC+. De diego volvía al mas conocido BMW M3 para esta ocasión. Por su parte, el segundo en el campeonato, Javier Real, firmaba aquí otro podio con el Ford Escort, seguido de Pablo Fernández con el M3, que debía hacer super rally en el primer tramo.

Juan Barrio se imponía por fin entre los Legends de tracción delantera con el Lion (alegoría del 205) con casi nueve segundos de ventaja sobre Marcos Jiménez, que con el Opel Corsa B realizó otra estupenda participación. A 10 segundos de éste llegaba Daniel López con otro modelo similar, mientras que el portugués André Chaves era cuarto con el Lion, seguido de Aarón Gutiérrez, Iván Eiroa… y el líder del campeonato Tomi Sans, que se había salido en el primer tramo y debía acogerse a la fórmula del Súper Rally, cerrando la clasificación Iván Costoya. Se quedaban en el camino Albert Iglesias, Arnau Plana y Jaime Fernández, que se salían en el último tramo.

Ahora los campeonatos están de la siguiente manera. Luis Manuel Ruiz, con 284 puntos, tiene casi sentenciado el campeonato Rally2 al estar Diego Pena a 70 puntos. Nelson Prioste está tercero con 191 puntos. La categoría N5 tiene a Eneko Hurtado líder con 280 puntos, y con Sanlés a 25 puntos. La tercera plaza es para el consistente Yonatan Somohano. Quien tiene asegurado el título es Pelayo Suárez, con 265 puntos. Samuel Santana esta a 77 puntos mientras que Agoney Quintana está cinco puntos menos en tercera posición. Samuel Rendal lidera la Rally4 con apenas dos puntos de ventaja sobre Pepe García. Las dos próximas pruebas serán decisivas para ambos, incluidos los TC+. La tercera plaza es para Juanpe Lopez-Arranz con 199 puntos. Jose Carlos Santos lidera la Opel Corsa Electric Cup Virtual con 48 puntos sobre Aarón Álvarez. Joseba Riveiro es tercero a sólo 7 puntos de Aarón. Sólo 5 puntos separan a Alan Rua de Gabri Tomás entre los Legends 4x4, con Alberto Borbolla tercero, posición ya asegurada. Los Legends de tracción trasera tienen al madrileño Francisco Javier de Diego como campeón. La segunda plaza es para Javier Real y la tercera para Rayco González, separados por 13 puntos. Toni Sans sigue liderando los Legends de tracción delantera con suficiente ventaja sobre Ivan Eiroa, y con Aarón Gutiérrez tercero a sólo tres puntos de su antecesor.

Terminada la octava prueba del SCER Virtual, nos deberemos esperar al 10 de noviembre para estar presentes en el Rally de Pozoblanco, también de superficie de tierra, penúltima prueba del campeonato.

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Redacción: Pedro Morera
Fotografía: Pedro Morera