Gran desenlace en la I Pujada ALP 2500 virtual
Gran desenlace en la I Pujada ALP 2500 virtual
Después de una intensa prueba de tres jornadas de duración, viene siendo costumbre los numerosos cambios en las sesiones del domingo.
En el espectacular trazado de la Subida a Alp 2500, Aday Coba ha vuelto a imponerse, tres de tres, y lidera la Categoría 1 con suficiente solvencia como para empezar a pensar que podemos tener campeón canario a los mandos del BRC BR53. Rubén Rodríguez vuelve a ser el segundo con el Silver Car EF10, siendo quien demuestra poder estar cerca del líder. Rubricando con un tercer puesto a la marca navarra Silver Car, Jonatan Calvo, cuarto en la anterior prueba, que sorprendía a propios y extraños para alcanzar un podio muy difícil visto el nivel que está adquiriendo el campeonato. Otro Silver Car EF10 era cuarto en la persona de Luis Manuel Ruiz, con sensible mejora con respecto a las dos anteriores pruebas. Silver Car estaba de enhorabuena, ya que el quinto clasificado también era de la marca y en la persona de Víctor Lobato, que llegaba al campeonato de la mano de Motor & Sport Institute, del conocido promotor Teo Martin.
Jesús Sicilia volvía a imponerse también en la Categoría 2, emulando al ganador de la 1, ya que es su tercera victoria parcial en el campeonato, que lidera con amplitud. Aquí los Talex dominan debido al suculento premio que a final de temporada el constructor de Meco ha propuesto en el campeonato (poder probar un M2 real en una sesión exclusiva a los tres primeros de la marca) por lo que esto ha atraído a los mejores especialistas de la categoría. Esta vez Gregorio Romero se ha quedado muy cerca, a solo 7 décimas de la suma de los dos mejores cronos, y eso que lo intentó en la tercera y definitiva manga, saliéndose al intentar salir más rápido en la última horquilla. Gerard Martínez está en el podio, después de un gran esfuerzo ya que fue sexto y quinto en las dos anteriores pruebas. David Peña y Damián Bello cerraban el top cinco de la categoría, una categoría muy difícil y competida que tenía 25 participantes clasificados.
La Categoría 3 volvía a repetir ganador, una constante en estas tres primeras pruebas del campeonato. Carlos Fernández volvía a imponer al Porsche, esta vez con los colores del equipo Zennith. El andaluz volvía a medirse al Lamborghini Huracán del jovencísimo piloto canario Adán Pimienta, que terminaba segundo. Alberto Díaz, que se salía recto en la última horquilla de la primera manga, volvía al podio de la categoría con el segundo Porsche. Cerraban los cinco primeros Rodrigo Campa y Santiago Quintela con otros Porsche. Estos eran además los mejores en la Clase 1.
La Clase 2 de los carrozados era otra vez para Luis Toimil, que le tiene muy bien cogida la medida al veterano Alfa Romeo 155 TI V6, con el que domina la clase. Esta vez los Audi TT estaban muy cerca de la victoria, con Carlos Martínez apoyado en un excelente tiempo en su primera manga, Daniel Muñoz y Rafael Fernández, que llegaba con apuros en la segunda manga, en los siguientes puestos. Quinto era el BMW M3 E30 de Raúl Gómez, que mejoraba sus cronos conforme avanzaba la competición.
La clase 3, la de los coches de rally, y para variar, volvió a ver a Jesua González también dominar. El canario está in tratable, sacando más de dos segundos a su inmediato perseguidor, que no era otro que el rapidísimo piloto gallego Pablo Carracedo, siendo tercero su coterráneo y también especialista Anxo Ventín. Mikel Ledesma y Enrique Fernández cerraba el top five, todos ellos con Audi Quattro S1. El catalán Marc Font era el mejor de los Toyota Celica, en el séptimo lugar de 22 pilotos clasificados en una clase con mucho éxito. El más joven participante de todos, Lucas Camba, con apenas 11 años, se clasificaba 10º de la clase, con un S1, demostrando muy buenas maneras.
Antonio Nespereira, como no, volvía a dominar la clase de los pequeños, la 4. Aunque esta vez Manuel Navarro se quedaba muy cerca, siendo tercero Osman Viera. Gabriel Culebra y Josep González cerraban los cinco primeros en otra categoría que va ganando adeptos, la mayoría con el pequeño pero maniobrable Abarth 500.
Quedan los clásicos. Aquí sí, hay cambio de ganador en cada prueba. Aquí ganaba un poco contra pronóstico Aitor Leza y el Ford Escort 1600 RS, ya que se esperaba que las fuertes rampas ayudaran la potencia de los Porsche. El madrileño Francisco Javier de Diego, ganador en Guía de Isora, era segundo con el Porsche, mientras que el podio lo cerraba el catalán Adriá Povedano con otro Escort, cerrando el top five Andrés Blanco, que se salía en la última manga, y Carlos Chamorro, ganador de la primera prueba del campeonato en el Fito.
