IVAN AGUADO SE ESTRENA EN EL RALLY OURENSE VIRTUAL

El rápido y joven piloto madrileño Iván Aguado, y a bordo de un Hyundai i20 Rally2 ha sido el ganador de otro apretado rally en las posiciones delanteras, consiguiendo la victoria por 15 segundos delante de su compañero de equipo en AFondu, Eneko Hurtado, con la misma montura. El rally resultó espectacular, y basado en los tramos de Amoeiro, Toén y Carballino, los dos primeros, tramos que se disputarán en el rally real, una semana después.

Ivan Aguado empezaba el Rally imponiéndose en Amoeiro, con Eneko a menos de tres segundos, mientras que Kevin Remedios era tercero, seguido de Raúl Lavín y Luis Manuel Ruiz. Pero Eneko le devolvía el golpe en la pasada inversa, recuperando dos de esos segundos, mientras que Lavín conseguía ser más rápido que Remedios, siendo quinto Ruiz, seguido de un Damián Bello muy regular con el Citroën C3 Rally2. Daniel Pérez y Eduardo Pestana debían abandonar en esta pasada. Pero Aguado asestaba un golpe en la primera pasada por Toen, al sacarle a su rival más de ocho segundos, siendo Eneko superado parcialmente aquí por Remedios, siendo cuarto Lavín seguido de Aitor González, con el Skoda Fabia, mientras que el otro Fabia, el de Luis Manuel Ruíz, perdía terreno. Abandonaban aquí Manuel Sánchez y Sergio Pascual. Aguado también se imponía en el cuarto tramo, Toen de regreso, aunque Eneko Hurtado se quedaba a sólo 3 décimas de su tiempo. Lavín era tercero aquí, seguido de Damián Bello y Ruiz. Era el líder del campeonato, Kevin Remedios, quien abandonaba aquí, lo que abre todavía más las posibilidades de los pilotos de AFondu, que tienen un “cero” en sus clasificaciones anteriores, sabiendo que a final de temporada se podrá descontar un resultado. Otro abandono significativo era el de Aitor González, a los que le seguían los de Juanjo López y Cristian Sánchez.

El TC+ era también para Iván Aguado, que de esta manera hacía pleno en el rally, sacándole además a Eneko más de seis segundos, consiguiendo el vasco ser segundo tanto en el rally como en este tramo. Raúl Lavín era tercero por lo que aseguraba ese podio en la categoría reina, seguido de Luis Manuel Ruiz, que sigue puntuando regularmente, siendo quinto Damián Bello, seguido de Fabio Marques, el portugués que denota un avance en sus resultados, siempre con el Citroën C3 Rally2, siendo séptimo Iyan San Román, con otro de los modelos franceses, octavo Maurizio Tiverón, siempre espectacular con el VW Polo GTI R5, noveno Iván Sánchez, con otro Fabia, décimo Rayco González, con Hyundai, seguido de Ramón Sallés, Valerio Diaz, Diego Pena y Unai Gutiérrez.

Si hubo batalla en la categoría reina, los de la categoría de los N5 no se quedaron atrás. Kevin Padrón iniciaba el rally ganando por casi diez segundos a su principal rival, el también canario Adán Pimienta. Pero en el segundo tramo Pimienta recuperaba seis de esos segundos, mientras que José Manuel Sanlés y Dani Muñoz estaban tercero y cuarto en el rally. Padrón contraatacaba y ganaba el tercer tramo por 1,5 segundos a Pimienta, con Sanles Muñoz y Emilio Romero en las siguientes posiciones. Daniel Bueno abandonaba aquí. Parecía que Padrón se iba a llevar el rally cuando en el cuarto tramo conseguía de nuevo la victoria, un solo segundo por delante de Pimienta. Emilio Romero abandonaba y era Yonatan Somohano quien ocupaba esa quinta plaza. Pero en el TC+ Adán Pimienta sacaba el tarro de las esencias y superaba a Padrón por 11 segundos, por lo que ganaba el rally por cinco, haciendo además pleno de puntos. Tras Padrón era Daniel Muñoz quien conseguía finalmente llegar al podio cuando Sanlés fallaba en el último tramo, para ser finalmente cuarto, seguido de Yonatan Somohano y Pablo García Gallardo.

Los pocos inscritos a la categoría RGT veían que el líder del campeonato, Francisco Javier de Diego, aunque el madrileño sufrió también para ganar. Su adversario en el campeonato, el canario Alexander González, le ganaba el segundo tramo, y además por nueve segundos, pero De Diego se mantuvo firme en cabeza ganando el resto de los tramos, para conseguir su cuarta victoria consecutiva en la categoría, seguido de Alexander González, ambos por Porsche 911, mientras que era Agoney Quintana quien accedía a la parte baja del podio con Lotus Exige, quedando cuarto Luis Miguel Suarez, que demostró muy buenas maneras en su debut en la competición. 

Francisco José Ávila era el mejor de los Legends 1, los clásicos de tracción total, imponiendo la potencia del Audi Quattro, ganando los cinco tramos y colocándose además en una estupenda tercera posición en una virtual clasificación absoluta, solo detrás de Aguado y Hurtado. José Domínguez lo intentó, quedando a solo 3 segundos en el primer tramo, pero en el tercero debía acogerse al súper rally y eso le retrasaba muchísimo. Miguel Puig era tercero con el primero de los Toyota Celica, en una categoría donde abandonaban Samuel Rodríguez y Toni Sans.

La categoría de los de tracción delantera, la de los Rally4, tenían como es costumbre al especialista en estos coches, el gallego Samuel Rendal, como dominador de la prueba. Solo Pablo Rojo le seguía el ritmo, ganando incluso el cuarto tramo, terminando segundo, aunque a 27 segundos de Rendal. La tercera plaza era para Jonay Quintana, los tres con Fiesta Rally4, con Jesús Manuel Dobao en cuarta posición con el Citroën DS3 R3T, cerrando los cinco mejores Aarón Gutiérrez. Le seguía Adrián Braña, Iván Eiroa, hasta ahora tercero en el campeonato, pero que en el tercer tramo debía solicitar Súper Rally, Daniel Palacios era octavo, Cristian Viqueira noveno, también con Súper rally, cerrando los clasificados Jaime Martínez, habiendo abandonado Iván Leandro, Ángel Cid, Javi Seijas y Gustavo García Somohano.

Se esperaba una dura lucha entre Pablo Miguel Ferreiro, líder de la categoría, y Danel Cornes entre los de la Legends 2, los clásicos de tracción trasera. Cornes, esta vez con Ford Escort MK1 superaba a Pablo Miguel Ferreiro, ahora con BMW M3 E30, por cinco segundos, con Ferrán Rabasseda tercero con otro BMW. Cornes ganaba el segundo tramo, pero Ferreiro abandonaba, por lo que la cosa quedaba ya clara para el piloto vasco. Santana era segundo en ese tramo y Rabasseda tercero. Era Santana quien ganaba el tercer tramo, con Cornes a cuatro segundos, ya más relajado, con Rabasseda tercero. Cornes, Santana y Leroy Tresguerres eran los tres mejores en el cuarto tramo. Era Cornes el ganador del TC+, buscando esos puntos extras de campeonato, seguido de Santana y Rabasseda. Ésta era en los tres primeros la clasificación final, con Leroy Tresguerres cuarto, con BMW, quinto Juanpe Lopez-Arranz, con Escort, Ander Garaiar, con BMW y Javi Pérez, con Mercedes 190 cerrando los clasificados. Otro que abandonó fue Raúl Concepción.

Ahora llega un respiro en el campeonato, hasta el día 18 de septiembre con el Rally Princesa de Asturias.