JAVIER DE DIEGO TODO POTENCIA EN EL RIAS BAIXAS

Un duelo entre dos pilotos de dos categorías diferentes para saber quien era el mejor en esta edición del Rally Rias Baixas Virtual 2025. Por una parte, el favorito entre los Rally2, el madrileño Ivan Aguado, con el Fiesta Rally2, y por otra, el también madrileño Francisco Javier de Diego, con un potente Porsche. Finalmente era De Diego que aprovechó la potencia del Porsche pata atacar en los tramos donde su mecánica podía ser más competitiva, ganando el rally por 10 segundos.

ClubSimRacing planteaba un rally con los mismos tramos que el rally real iba a celebrar en su prueba puntuable para el Campeonato de España de Rally, a la semana siguiente.  El rallye arrancaba con el tramo de Concello de Ponte Caldelas, de 7,5 kilómetros. Le seguía el de Vigo, un tramo más corto y espectacular. Con estos dos tramos se cerraría la etapa de mañana. Para la de la tarde arrancaba con el tramo de Salceda y sus más de 10 kilómetros. El tramo de Concello de Ponte Caldelas se hacía por la tarde en su versión Reverse, y cerraba el rally el de Vigo en su versión Reverse. 61 inscritos en un rallye que se esperaba muy emocionante. 

Ya hablando por categorías, la categoría reina, la Rally2, estaba liderada en el inicio por el uruguayo Diego Pena a bordo del Fabia Rally2, seguido de los portugueses Fabio Marques y Nelson Prioste. Pero ya en el segundo tramo Ivan Aguado imponía su ritmo, ganando los dos siguientes tramos también, mientras que el TC+, el último tramo, era ganado por Diego Pena. Finalmente era el portugués Nelson Prioste quien colocaba el Citroën C3 Rally2 en segunda posición al final del rally, seguido de su compañero de equipo, Fabio Marques. Yonatan Somohano conseguía subir a la cuarta plaza, a bordo de otro V3, mientras que Diego Pena solo podía ser finalmente quinto, al fallar en el tramo de Ponte Caldelas. Le seguía en la clasificación el catalán Arnau Aixalá, con otro C3, Pedro Iñiguez, con el Fabia, Martín Fernández y otro Fabia, Marco Sousa y su C3, Antonio González con el Hyundai i20 Rally2, y Toni Adrover con otro Hyundai. Debían abandonar Nicolás Martin y Miguel González. Ivan Aguado lidera el campeonato, con 26 puntos sobre Diego Pena, siendo Fabio Marques tercero.

José Carlos Santos sigue con su buena racha en la categoría de los N5, los modelos producidos por RMC. Ganaba todos los tramos incluido el TC+ por lo que se escapa en el campeonato. Buen resultado de Daniel Muñoz, que conseguía ser segundo en su lucha con Diego Arbelo, a quien batía por apenas un par de segundos. Raúl Concepción terminaba en cuarta posición, bastante cerca de sus dos adversarios anteriores, cerrando la clasificación Jorge Sobrino. Una pena el abandono de Juan Barrio, uno de los favoritos a la victoria. Santos lidera el campeonato con 33 puntos sobre Daniel muñoz, que sólo esta un punto por delante de Diego Arbelo.

Como comentábamos, De Diego no tuvo rival en la categoría de los RGT, ganando todos los tramos. Era Jonathan Rodríguez quien conseguía ser segundo, superando por 13 segundos a Héctor Bustamante, mientras que Isaac Mayor y Dani Campos se clasificaban a continuación. Una categoría donde los cinco pilotos aportaban un espectáculo mayúsculo con la potente tracción de sus respectivos Porsche. De Diego lidera el campeonato con 43 puntos por delante de Isaac Mayor, mientras que es Héctor Bustamante el tercer clasificado, a sólo 2 puntos de Mayor.

Entre los Rally4, los coches de tracción delantera, era Pepe García quien se llevaba el gato al agua, sobre todo cuando el líder del campeonato, Aarón Álvarez tenía problemas con el penúltimo tramo teniendo que recurrir al super rally, lo que le retrasaba en la clasificación, aunque el canario tiene suficiente ventaja en el campeonato. Álvarez terminaba quinto pero se llevaba los puntos del TC+. Tras Pepe García llegaba Javier Real, a un kinuto justo del ganador, aunque también con cierta holgura con Benito Quintas, que accedía a un difícil podio. Iván de Jesus González era cuarto y el nombrado Aaron Álvarez quinto. En esta categoría abandonaba Ohian García en su debut en el campeonato. Álvarez lidera con 32 puntos sobre Javier Real, segundo, mientras que Ivan de Jesus González es tercero, a 9 puntos de su antecesor. Pepe García es cuarto debido a que no sacó puntos en la prueba del Rally Sierra Morena.

Ya en la categoría de los Legends, éstos, como la temporada pasada, arrancaban en los tramos de la tarde, a partir de las cuatro de la tarde para los tres tramos finales. Entre los 4x4 era José Manuel Sanlés quien conseguía la victoria en su acostumbrado duelo con Alan Rua, los dos con Toyota Celica. Eran 2,5 segundos los que separaban a ambos contendientes al final de los tres tramos de la tarde. No obstante, Rua ganaba el TC+. Agoney Quintana conseguía llegar al podio, también con otro modelo japonés. Era Álvaro Duarte quien era cuarto, con otro Celica, precediendo al Subaru Scooby de José Manuel Herrera. Cerraban la clasificación José Ramón Batista, con un Celica, Jon Carrero con otro Celica y David Hernández, con otro Subaru. El campeonato esta cada vez mas del lado de Sanlés, que tiene a Rua a 11 puntos. Agoney Quintana es tercero, aunque ya a 44 puntos.

Cristian Viqueira se estrenaba con una victoria en la nueva categoría de los Kit Car en este Rias Baixas, superando al líder del campeonato Toni Sans, que, si bien era líder antes del último tramo, fallaba en el TC+ para ser superado por el gallego. No llegaban a la meta ni Gustavo García Somohano, ni Valentín Vázquez ni Jorge Martínez Serna, que abandonaban en el último tramo. Sans lidera el campeonato con 10 puntos sobre Viqueira, siendo García Somohano tercero.

Nadie le va a toser a Luis Manuel Ruiz en la categoría de Legends trasera este año, y menos con la desaparición de Cristian Ferreira, el único que parecía le podía plantar cara. El cántabro ganaba los tres tramos para llegar como ganador con el M3, seguido de Adrián Braña y de Pablo Fernández, los dos muy espectaculares y demostrando unas dotes especiales para llevar estos coches tan delicados. Ruiz lidera con 35 puntos de ventaja sobre Braña.

Mucha competencia entre los Legends de tracción delantera. Esta vez el ganador era Pelayo Suarez, que se imponía sobre el líder del campeonato, Iván Eiroa, por algo menos de siete segundos, los dos con el Civic de 1992. Era Juan Alfonso Guardiola tercero con ese mismo modelo y a sólo seis segundos de Eiroa. Carraban la clasificación Aarón Gutiérrez, Sergio Otero, los dos tambien con el Civic, Mateo Permuy con el Saxo, Manuel González con otro Saxo y Marcos Jiménez con el Corsa B. Ian Sainz debías abandonar en el último tramo. Eiroa sigue liderando con 13 puntos de ventaja sobre Pelayo Suarez, con Aarón Gutiérrez tercero.

Una vez pasado el ecuador del campeonato, la próxima prueba será el 7 de septiembre en el Rally Princesa de Asturias, que, novedad, este año será completamente en superficie de tierra.

Redacción: Pedro Morera
Fotografía: Pedro Morera