JOSE CARLOS SANTOS E IVAN AGUADO, GANADORES EN LAS ISLAS CANARIAS
SCERV 2026
JOSE CARLOS SANTOS E IVAN AGUADO, GANADORES EN LAS ISLAS CANARIAS
Ver noticias de SCERV 2026La cuarta cita del Supercampeonato de España de Rallyes Virtual (SCERV), y a la vez, tercera cita del Campeonato de España de Rallys de Asfalo (CERAV) era en el icónico y mundialista Rally de las Islas Canarias, como es costumbre, unos días antes de la competición real.
107 inscritos, repartidos en las nueve categorías que componen los dos campeonatos, cuatro de ellas disfrutarían del rally en cinco tramos, dos por la mañana y tres por la tarde, y esas eran los Rally2, los N5, los RGT y los Rally4. Las otras cinco categorías correrían por la tarde en tres tramos, y serían los Kit Car, los Legends 4x4, los Legend de tracción trasera, los de tracción delantera y la categoría de coches eléctricos.
Como es costumbre en el campeonato, cinco tramos diferentes diseñaban los componentes de ClubSimRacing para este evento.
El primero era el temible Carballino, en su versión Reverse, y sus 21 kilómetros, donde se pasaba por una complicada zona estrecha y resbaladiza por la zona del puente que pasa sobre las vías del tren. Se seguía el tramo de Allariz, un tramo muy rápido de amplios apoyos, y que constaba de 7 kilómetros de pura pasión. Ya por la tarde se estrenaba el tramo de Taboadela, de 12,2 kilómetros, un tramo muy completo y de diferentes trazadas, para enfrentar el de Cañón do Sil, un tramo que en la vida real no se puede ya celebrar debido a lo complicado de los permisos de Medio Ambiente, y que en formato virtual es extremadamente espectacular. Cerraba el rally con el tramo de Celanova – A Merca, de 13,2 kilómetros, con una zona central de carretera rota y de grava que podía complicar el rally a cualquier participante.
La categoría reina, la de los Rally2, era los que arrancaban el rally una vez más. Francisco Javier De Diego con el Citroën C3 Rally2 de Overlimits se imponía en la categoría, superando incluso a todo un Ivan Aguado, que esta vez fallaba en el primer tramo al golpear con un árbol al querer recortar. Eso le quitó unos preciosos segundos y la concentración, ya que después de otra ligera salida, cedía al final 23 segundos sobre De Diego. Pero en el segundo tramo, el de Allariz también sufría un par de trompos cediendo otros 10 segundos. Ya por la tarde el madrileño de Afondu ganaba los tres tramos, (incluido el TC+) para terminar tercero, a espaldas de el portugués Fabio Marques, que ejecutó un rally para enmarcar quedando a sólo 9,8 segundos de Francisco Javier De Diego al que superaba en el TC3. Nicolás Martín colocaba el Fabia de BGI Motorsport en una brillante cuarta plaza, a 16 segundos de Aguado, siendo quinto Jorge Sobrino, con el C3 de la Escudería Villa de Llanes. Cerraban la clasificación de los Rally2 Agoney Pérez, con el Fabia, Dailo Megolla y su Fiesta Rally2, Giovanni Pérez y el C3, el debutante Ander Urionabarrenetxea con otro C3 y Alex Gual, muy espectacular con el Fabia. Ekl campeonato esta liderado por Fco. Javier de Diego con 176 puntos brutos (netos serían 110, quitando los dos peores resultados), seguido de Fabio Marques con 132 puntos brutos (85 netos) siendo tercero Ivan Aguado con 110 brutos (pero 99 netos).
Los N5 tuvieron de nuevo una dura lucha entre Diego Pena de Overlimits y Alan Rua de Afondu y donde finalmente se decantaba en favor del uruguayo, muy fuerte en la superficie de asfalto en este campeonato, superando por algo más de 2,7 segundos después de 5 tramos al joven catalán copilotado de nuevo por su padre Alberto. Rua ganaba en primer y el cuarto tramo y el uruguayo el segundo, el tercero y el TC+. Diego Arbelo de Overlimits conseguía de nuevo llegar al podio, aunque ya lejos de los dos lideres, mientras que Fernando Concepción era cuarto seguido de Diego Pena Redondo, Robert González y Antonio González. El campeonato esta liderado por Diego Pena con 185 puntos brutos (114 netos) seguido de Alan Rua con 165 brutos (101 netos) siendo tercero Diego Arbelo con 137 brutos (84 netos).
Los RGT, basados en el Porsche 911 Cup deben funcionar bien en unos tramos de buen piso. Y la demostración de eso fue ver de nuevo a Jose Carlos Santos no solo dominar la categoría, sino conseguir otra vez ser el mejor de todo el rally en la clasificación absoluta. De esta manera el madrileño enderezaba definitivamente la temporada después de su traspiés en la prueba inaugural de La Nucía. La sorpresa venía del segundo puesto, donde aparecía Martín Fernández de Team Serra Sport, cerrando el podio Benito Quintas, del AFM Racing Team. La ausencia de Samuel Santana colocaba a Isaac Mayor como favorito al segundo puesto, pero el de Overlimits tenía un par de errores que le obligaban primero al super rally y finalmente a abandonar en el último tramo, no sacando puntos en esta prueba, al igual que Alvaro Carrasco de BGI Motorsport. El campeonato esta liderado por Jose Carlos Santos con 178 puntos brutos (114 netos) seguido de Samuel Santana con 129 brutos (101 netos) siendo tercero Isaac Mayor con 118 brutos (91 netos).
La competencia entre los Rally4 parece este año muy abierta, sobre todo cuando el líder del campeonato, Juan Barrio, abandonaba en el primer tramo, tras caerse espectacularmente por la ladera. Eso colocaba Víctor del Valle de Afondu en cabeza, seguido de Miguel Pedrajas. Víctor también ganaba el segundo tramo, por lo que se iba a comer líder. El tercer tramo era para Ivan de Jesús González, mientras que el cuarto se lo llevaba Raúl Concepción, siendo el TC+ para de nuevo Ivan de Jesús FGonzález. Pero el baremo de tiempo daba como ganador a Víctor del Valle por 1,2 segundos sobre Ivan de Jesús González, de Escudería Villa de Llanes, los dos con Fiesta Rally4. La tercera plaza era para Raúl Concepción con otro Fiesta mientras que Pedrajas colocaba el Fiesta cuarto para Afondu, cerrando los cinco mejores Manuel Gionzález, con el Ypsilon de LRT Simracing. Le seguían Kirian Hernández y Echedey Estévez con el Corsa, Pablo Diez y el Fiesta, Yeray Santana con el otro Ypsilon, Juan Gabriel Andreu con el Corsa a Ivan Costoya con el Fiesta, mientras que Alitihay Jesús Álamo y Nauzet Samnchez abandonaban en el último tramo. El campeonato esta liderado en puntos brutos por Ivan de Jesús González, 154 (101 netos) seguido de Juan Barrio con 138 brutos (aunque 107 netos) siendo tercero Pepe García, ausente con 109 brutos (98 netos).
Ya por la tarde entraban las categorías Legend. La primera de ellas era la de los Kit Car. Y donde Luis Manuel Ruíz de Overlimits volvía a imponerse ganando los dos primeros tramos. Pero el tercero, el TC+ era para su rival en el campeonato, Toni Sans del Team Serra Sport, que terminaba el rally segundo a 6,4 segundos del ganador. La tercera plaza era para Juanpe Lopez-Arranz, de Afondu, mientras que Pelayo Suárez solo podía ser cuarto esta vez, a 6 segundos de Juanpe, defendiendo los colores de la Escudería Villa de Llanes. Giovanni Manuel García de BGI Motorsport cerraba los cinco mejores. Les seguían Ayran Cámara, Maurizio Tiveron, Unai Gómez y José Ramón Batista, estos tres últimos teniendo que recurrir al súper rally. El campeonato esta liderado en puntos brutos por Luis Manuel Ruiz, 181, siendo los netos 114, seguido de Toni Sans con 154 brutos (102 netos) siendo tercero en brutos Maurizio Tiveron, 121 contra 79 netos.
La categoría de los Legends 4x4 vería a Gabri Tomás y su inefable Opel Calibra volverse a imponer, ganando los dos primeros tramos de la tarde, aunque el TC+ era para el sorprendente Héctor Rivero, con el Celica de Afondu, que además era segundo al final del rally y a sólo 1,9 segundos del balear del Team Serra Sport. Juan Alfonso Guardiola colocaba el Celica de Afondu en tercera posición, a 10 segundos de su predecesor, seguido del otro Celica del canario Jorge Luis Cabrera, mientras que Álvaro Duarte cerraba los cinco mejores defendiendo los colores de la Escudería Villa de Llanes. Les seguían Sergio Otero, Joseba Aristi y David Hernandez, abandonando en el último tramo Jorge Martínez Srna, cuando estrenaba el Celica nuevo en ClubSimRacing, el 205. Gabri Tomás lidera la clasificación con 151 puntos brutos (114 netos) seguido de Juan Alfonso Guardiola con 149 brutos (95 netos) siendo tercero Héctor Rivero con 117 brutos (90 netos)
Los Legends de tracción trasera se presentaban como la copa Stratos, con ocho de ellos en la línea de salida, con el único Mercedes 190 E Evo de Eric Ripoll. El de Team Serra Sport dio batalla a todos ellos y solo se vio superado por el líder del campeonato, Ivan Eiroa, defendiendo los colores de Overlimits. Ripoll no obstante era el mejor en el TC+. La tercera plaza era para Cristian Hernández, seguido de Iker Maraver y Luis Francisco Pérez que cerraba los cinco mejores para Afondu. Adrián Braña era sexto, seguido de Daniel Luis, Ian Martín y Marcos Jiménez. El campeonato esta liderado por Iván Eiroa con 172 puntos brutos (112 netos) seguido de Eric Ripoll con 158 brutos (101 netos) siendo tercero Cristian Hernández con 152 brutos (99 netos)
Los Legends de tracción delantera presentaba un auténtico duelo de nuevo entre Arturo Martínez y José Manuel Sanlés. No obstante, el de Afondu y a bordo del Peugeot 205 se imponía en los tres tramos, por lo que esta vez era ganador claro, con 18 segundos sobre su rival de Overlimits a bordo del Citroën Saxo. Hugo Álvarez de Valmotor era tercero con otro 205, seguido de Francisco Caro de BGI Motorsport con otro Saxo, cerrando los cinco mejores Luca Luengo con el Saxo de Escudería Villa de Llanes. Les seguían Miguel Morillas, Diego Sanchez mientras que Miguel Puig y Jon Penas abandonaban en el último tramo. Jose Manuel Sanlés lidera en puntos brutos, 164, siendo 102 netos, mientras que Arturo Martínez tiene 151 brutos, pero 114 netos. Luca Luengo es tercero con 116 brutos (80 netos).
La categoría de los eléctricos, basados en el Opel Corsa, veía de nuevo como Álvaro González de Afondu, vencer delante de Toni Adrover del Team Serra Sport por apenas 4,5 segundos, mientras que Aitor Airado, de Afondu también, era tercero seguido de Javier Antonio Castro de Overlimits, Alex Burgos y Gustavo García Somohano, ambos de la Escudería Villa de Llanes.
Por equipos es Overlimits quien lidera con 1.368 puntos, seguido muy de cerca de Afondu Simracing con 1.345, siendo tercero Escudería Villa de Llanes con 982 puntos.
La próxima prueba sería el Rally Rias Baixas, a celebrar el 28 de junio.
Edición: Juan Miguel Oña
Fotografía: Hugo Fulgueiras
Redacción: Pedro Morera