LLANES VOLVIÓ A SER DECISIVO EN EL SCER VIRTUAL

Todos esperábamos la llegada de uno de los rallyes cuyos tramos son especialmente espectaculares. En esta ocasión los tramos utilizados eran la inevitable Tornería, que ejercía de tramo nocturno como TC+, El Fito en sus dos vertientes, espectacular tramo donde hay que saber subir y bajar, y el nuevo tramo de Carriles, un espectacular especial con diversas horquillas en sus vertientes de subida y bajada y una espectacular zona rápida. En total casi 55 kilómetros virtuales contra el crono en un total del rally de casi 70 kilómetros de controles horarios.

Como se esperaba, la titánica lucha entre los dos componentes de AFondu, Eneko Hurtado y Iván Aguado, los dos muy bien asistidos por copilotos reales como Cristóbal Ramos y Aitor Airado, ambos con Hyundai i20 Rally2, más la presión ejercida por Luis Manuel Ruiz y su Skoda Fabia Rally2 evo, estaba servida. Precisamente en el Fito era Iván Aguado quien se colocaba líder, sacando casi 4 segundos a Eneko, mientras que Luis Manuel “Chevis” Ruiz quedaba a segundo y medio del vasco. Jonay González arrancaba un rally muy bien para ser cuarto, seguido por el uruguayo Diego Pena, ambos con Fabia. Hurtado respondía en la pasada por el Fito en orientación norte, sacándole seis segundos a Aguado y colocarse líder, y con Ruiz a un segundo y medio en este tramo, mezclado en la lucha por la victoria. Era Iyan San Román, cada día más entonado, el cuarto, seguido de Diego Pena. El más corto tramo de Carriles era para Aguado, que recuperaba casi dos segundos a Eneko con Ruiz a solo 4 décimas por detrás del vasco. Era Diego Pena aquí cuarto, en un gran rally sin errores, seguido del canario Jonay González. Eneko le devolvía el golpe en la pasada inversa, donde Aguado perdía casi 8 segundos con respecto al líder, por lo que Luis Manuel Ruíz, aquí segundo a menos de dos segundos de Eneko, se colocaba segundo. Diego Pena era tercero aquí, seguido de Jonay González e Iyan San Román. Pero la Tornería, como era de esperar, dictaba sentencia. Eneko era el mejor, llevándose los puntos del TC+ y donde Iván Aguado desaparecía del rally en la zona de bajada de la Tornería, a pocos kilómetros del final de rally. Golpe para las aspiraciones del joven madrileño que de esta manera ya tiene dos “ceros” en el campeonato, éste y el de Sierra Morena.

Eneko Hurtado ganaba la categoría, con Luis Manuel Ruíz segundo, a 21 segundos del vasco, llegando al podio y en su mejor resultado Diego Pena. Sorprendía en este tramo Iyan San Román al ser segundo en este TC+, y terminar el rally en octava posición, después de sufrir una penalización de un minuto por adelante en el primer control horario del rally, con el C3 Rally2. La cuarta plaza de la categoría Rally2 era para un muy regular Jonay González, sobre otro Fabia, con el primer portugués en quinta posición, y es que Eduardo Pestana con el Fiesta Rally2 lo bordó en este rally. Rayco González terminaba finalmente sexto con el Hyundai, seguido de Valerio Diaz, bien asistido por Joel Jesús Santana, y con otro Hyundai. Tras Iyan San Román llegaba Joseba Aristi, a bordo de otro Fiesta, cerrando el top diez el segundo de los portugueses, Fabio Marques, con un C3 Rally2.

Excelente el rally del almeriense Francisco José Ávila a bordo del potente Audi Quattro. El piloto del Team Five Simracing volvió a jugársela a apostar por el potente pero complicado modelo alemán, saliéndole tan bien la cosa que era además el mejor de todo el rally. Se permitió el lujo de ganar todos los tramos en su categoría, con Javier Romero como segundo en la mayoría de los tramos, a bordo del Toyota Celica, que terminaba a más de un minuto del líder, accediendo al podio también Aitor Miguel Diaz, mientras que Miguel Puig era cuarto con otro Celica y Toni Sans cerraba los cinco mejores, seguido de José Ramón Batista, mientras que José Domínguez, el segundo piloto con Audi, abandonaba en el segundo tramo, al igual que Damián Vila.

Volvía el duelo a la décima, o incluso menos, entre Kevin Padrón y José Manuel Sanlés para ver quien se llevaba aquí la categoría de los N5 de RMC. Sorprendía Adán Pimienta ganando el primer tramo, con Sanlés… a 6 centésimas y Padrón a 7 décimas, tras el largo tramo del Fito. Padrón ganaba el segundo tramo, por tres segundo y medio sobre Sanlés, mientras que Pimienta se retrasaba, entrando en ese top tres Daniel Muñoz. Sanlés ganaba su primer tramo en el TC3, con dos décimas por delante de Pimienta, con Yonatan Somohano tercero, mientras que Padrón era cuarto a algo más de cinco segundos. Pero el canario Padrón se resarcía en el TC4 y ganaba el tramo con pimienta segundo y Sanlés tercero, al que recortaba dos segundos y medio. Todo a decidir en el complicado tramo de la Tornería nocturna donde Sanlés sacaba ese genio para endosarle dos segundos y cuatro décimas a Padrón y ganar el rally por esa distancia, ya que habían llegado casi empatados al tramo final. Pimienta legaba al podio, a 11 segundos de Padrón, mientras que Yonatan Somohano sacaba un gran resultado con su cuarta plaza, bien asistido por su copiloto Ivelina Nikova, seguidos del constante Dani Muñoz. Buen debut del portugués Bruno Goveia, sexto al final del rally, seguido de Daniel Bueno, Jorge Martínez, Miguel Pedrajas y Erik Negrín en las diez mejores posiciones.

Samuel Rendal parecía el favorito entre los de tracción delantera, la categoría Rally4. El gallego ganaba todos los tramos, para ganar el rally, pero esta vez le seguía de cerca el debutante en la categoría Raúl Lavín. El cántabro probaba en esta categoría y conseguía un buen resultado, con Cristian Viqueira en tercera posición, a los que seguían Aarón Gutiérrez, asistido por Nauzet Martín como copiloto, siendo Jesús Manuel Dobao quien cerraba los cinco mejores. El local Gustavo García Somohano era sexto, seguido de Jaime Martínez y Alberto Rivera.

Parecía un mero trámite para Francisco Javier de Diego el ganar entre los RGT, todos ellos con el Porsche 911 RGT, ganando todos los tramos, y con el canario Alexander González, al igual que el resto del campeonato, constantemente segundo. Luis Miguel Suarez conseguía llegar al podio, seguido de Agoney Quintana. De Diego conseguía colocar el Porsche esta vez en novena posición absoluta.

Nos quedaba saber que pasaba entre los Legends de tracción trasera, los Legends2. Danel Cornes se colocaba líder en el primer tramo con el Escort, seguido de Pablo Miguel Ferreiro con otro Escort, a cuatro segundos, y del líder del campeonato Samuel Santana, bien asistido por Alejandro Aarón Medina, a ocho segundos con el M3. Pedro Moreno no podía participar al fallarle el ordenador, en un duelo que se nos antojaba muy interesante. El mismo resultado en el TC2, mientras que, en la primera pasada por Carriles, y tras Cornes, era Ferrán Rabasseda quien demostraba su habilidad en la zona de horquilla para ser segundo. En el TC4 y tras Cornes era Santana quien llegaba a dos segundos y Rabasseda a siete. Pero en el último tramo Pablo Miguel Ferreiro abandonaba y Cornes ganaba, aunque ese tramo era para Samuel Santana, que terminaba segundo, mientras que Rabasseda llegaba al podio. Era Juanpe López-Arranz cuarto con otro Escort, siendo quinto Moisés Ucha con un M3, mientras que el Mercedes de Javi Pérez también abandonaba en el último tramo.

El próximo rally será de tierra, el Rally de Pozoblanco, el día 23 de octubre.