RAMON SOLA VOLVIÓ A DOMINAR EN SANTA MARIA DE LA ALAMEDA
TMMV FMA 2026
RAMON SOLA VOLVIÓ A DOMINAR EN SANTA MARIA DE LA ALAMEDA
Ver noticias de TMMV FMA 2026De nuevo Ramón Solá y su inseparable BMW M3 GT2 volvieron a ser los más rápidos en la tercera prueba del Trofeo Madrileño de Montaña Virtual, celebrado en el trazado de Santa María de la Alameda.
Recordemos que el Trofeo Madrileño de Montaña Virtual es este año con carácter exclusivo, es decir, un campeonato creado expreso para la Federación Madrileña de Automovilismo y donde se crearon 9 categorías, a saber, la de los CM, en puro lógica la más rápida, aunque cuidado con la de los carrozados GT3, la tercera categoría es la de los Turismos de circuito, los TCR, seguida de la de los coches de Rally, en particular, la N5 de popular constructor RMC, también la categoría de los coches de copa de tracción trasera de circuito, la de los coches Legend de tracción total, los exclusivos Kart Cross, donde ClubSimRacing tiene un montón de licencias de constructores de la península, los Legends pero de tracción delantera, y para cerrar la categoría de los Formula Júnior, esos pequeños formula de acceso con menor potencia.
El trazado de Santa María de la Alameda tenía una parte inicial muy rápida, que se cortaba con una amplia horquilla de izquierdas, para volver a coger alta velocidad hasta la horquilla principal, que es un cruce de carreteras. La prueba termina después de hacer una larga curva de izquierdas y un cruce también a izquierdas algo complicado.
En la categoría de los CM, era esta vez Antonio Rodríguez que se imponía a su rival en el campeonato, Alfonso Heres, por algo menos de una décima. Edgar Hernández conseguía llegar al podio, por delante de Ayran Cámara y de Lluis Ripoll que cerraba los cinco mejores, todos ellos con la BRC B49. Antonio Rodríguez lidera el campeonato con dos puntos por delante de Alfonso Heres.
Ramón Solá, que está muy inspirado en este campeonato, era de nuevo el mejor de la categoría GT3, además de ser el más rápido de la competición. a bordo de su BMW GT2. Era esta vez Víctor del Valle quien conseguía la segunda plaza con el Audi R8 LMS, a 8 décimas del catalán, seguido de Jairo Díaz, que llegaba al podio con el Porsche 911 GT3 R. Juan Gabriel Andreu era cuarto con el McLaren MP4-12C, a dos décimas de poder llegar al podio, seguido en quinta posición por Jorge Martínez, que con el M3 GT2, estaba a solo dos décimas de su predecesor. Ramon Solá es quien lidera la competición con tres victorias, seguido a 8 puntos por Víctor del Valle, dos veces segundo.
En la categoría de los coches de circuito de tracción delantera, los TCR, era esta vez Ángel Acosta quien se imponía a Arturo Martínez, por algo menos de dos décimas. Cristian Sánchez era tercero a casi un segundo de Arturio, cerrando la clasificación Jonatan Viera, todos ellos con el Hyundai Elantra N TC. Arturo Martínez sigue líder con dos puntos sobre el ganador aquí, Ángel Acosta.
El madrileño Jose Carlos Santos se volvía a imponer en la categoría de los N5, tres victorias de tres, con Toni Candel en segunda posición, a algo mas de tres décimas, siendo tercero Razvan Andrei Cofa, ya a algo más de un segundo de Candel. La cuarta plaza era para Alberto González, y cerrando el top cinco Carlos León. Jose Carlos Santos lidera el campeonato en la categoría, con Toni Candel segundo a seis puntos.
La categoría de los coches de circuito de tracción trasera, llamados Cup Trasera, veían de nuevo a Cristian Hernández llevarse la victoria a bordo del BMW M235i Racing. Toni Sans, ganador de la primera cita, era segundo esta vez a bordo del BMW M235i como el del ganador. El popular copiloto real canario Ariday Bonilla llegaba al podio a bordo del Toyota GR86 de la Copa de circuitos, seguido por Teodoro Trujillo, también con el Toyota, cerrando los cinco mejores David Carrillo, que lo hacía con el BMW. Cristian Hernandez lidera el campeonato en esta categoría, con Toni Sans a sólo dos puntos.
Los Legends de tracción total veían la victoria de Jordi Fernández, que se imponía al líder del campeonato, Fran Pérez, por apenas 7 centésimas. La tercera plaza era para David Borrueco, ya a algo más de un segundo, mientras que la cuarta y quinta plaza eran para Azael Hernández y Justi Gon´zalez, todos ellos a bordo del Toyota Celica, mientras que ergi Gaya, desde la sexta plaza era el mejor de los Mitsubishi Evo. Fran Pérez lidera el campeonato con 12 puntos por delante de David Borrueco.
La nueva categoría de los Kart Cross veía a Guillem Febrer superar al líder del campeonato, Francisco Javier de Diego, por seis décimas, los dos a bordo de sendos Semog Bravo. La tercera laza era para Samuel Hernández, ya algo más descolgado, y a bordo del LaBase RX01, mientras que Pepe Cami era cuarto con el Speedcar Wonder. El campeonato es liderado por Francisco Javier de Diego con diez puntos sobre Samuel Hernández.
Los coches más modestos, los Legends de tracción delantera, veían una nueva victoria de Yeray Almeida, a bordo del Citroën Saxo. Almeida sacaba algo más de dos segundos a Diego Pena, que se colocaba segundo con otro Saxo, superando por tres décimas a Cristian Gonçalves, que lo hacía con un VW Polo. La cuarta plaza era para el Peugeot 205 de Christipher Díaz, siendo quinto Mateo Permuy a bordo de otro Saxo. Yerai Almeida es líder provisional con diez puntos de ventaja sobre Cristian Gonçalves.
Los Formula Júnior, que hacia su debut en CSR en esta competición, veían la victoria de Juan Alfonso Guardiola, que conseguía esta vez superar a Eric Ripoll, por apenas una décima. Dailo Megolla conseguía acceder al podio, seguido de Rayco Hernández y José Molina. Eric Ripoll sigue líder provisional del campeonato, con Juan Alfonso Guardiola a 4 puntos.
De cara al campeonato por equipos el líder es Team Serra Sport, con 606 puntos, seguido de Secret Sim Racing, con 501 siendo tercero Vertex Racing Team con 416.
La Subida a la cabrera será la próxima cita a celebrar de los días 12 al 14 de noviembre.
Edición: Juan Miguel Oña
Fotografía: Hugo Fulgueiras
Redacción: Pedro Morera