1 - ASPIRANTES:

1.1 - La Real Federación Española de Automovilismo (RFEDA) expedirá acreditaciones de Simracing que habilitaran para la participación en las competiciones virtuales auspiciadas por esta entidad. (Piloto y Copiloto)

1.2 -  La validez de las acreditaciones caducará el 31 de diciembre del año de la expedición de la acreditación. 

1.3 - Requisitos imprescindibles para la tramitación de la acreditación.

1.3.1 - Los solicitantes deberán realizar su solicitud exclusivamente a través de la aplicación online accediendo a través de la página web https://rfeda-fedeauto.podiumsoft.info/

1.3.2 - La solicitud de la acreditación deberá realizarse con una antelación de al menos siete días antes de la competición en la que deseen participar para facilitar la tramitación. 

1.3.3 - Las solicitudes que no tengan todos los datos, documentos y/o requisitos que se exigen para su tramitación no podrán ser expedidas hasta que no se rectifiquen y/o aporten estos. 

1.3.4 - El pago del coste establecido para la/s acreditación/es solicitada/s deberá realizarse exclusivamente a través del sistema de pago online para tarjetas bancarias que esta entidad facilita para ello.

1.3.5 - Los menores de edad deben adjuntar a su formulario online una autorización paterna o del tutor por escrito y con firma legalizada ante notario o reconocida por una entidad bancaria. Junto con esta autorización deberá presentarse fotocopia del documento de identidad de la persona que autoriza al menor.

1.3.6 - Las solicitudes de acreditación que no cumplan los puntos anteriormente indicados no podrán ser expedidas hasta que no se aporten y/o subsanen estas incidencias.

1.3.7 - La Federación no se hará responsable de aquellas acreditaciones que no lleguen a los domicilios por una incorrecta dirección o falta de datos. 

1.4 - La RFEDA autoriza las acreditaciones con seudónimos, bajo su exclusivo criterio y siempre que se cumplan los siguientes requisitos:  

1.4.1 - Que el seudónimo no figure ya en el registro correspondiente del año en curso.

1.4.2 - Que no figure en el registro correspondiente al año anterior a nombre de una persona distinta. 

1.4.3 - Los seudónimos no pueden solicitarse a nombre de Marcas, Empresas, Escuderías o Competidores individuales.  

1.4.4 -  Que contenga mensajes ofensivos.

1.4.5 - El coste de una acreditación con seudónimo será el doble del marcado en las tarifas de precios. 

1.5 - De acuerdo con lo anteriormente citado la RFEDA expedirá los siguientes tipos de acreditaciones:  

1.5.1 - PILOTO VIRTUAL

1.5.2 - EQUIPO VIRTUAL

1.6 -  Piloto Virtual (ePil)

1.6.1 - Requerida para tomar parte como Piloto/Copiloto en las competiciones virtuales auspiciadas por la RFEDA para la temporada 2021.

1.6.2 - El solicitante deberá cumplimentar todos los datos de contacto requeridos (teléfono, email, dirección postal). 

1.6.3 - Fotocopia del DNI/NIE/PASAPORTE del solicitante.

1.6.4 - Fotografía reciente.  

1.6.5 - Para menores de edad:

• Autorización paterna/materna o del tutor. 
• Fotocopia del documento de identidad de la persona que autoriza al menor.  

​

1.6.6 - Pago del importe de la acreditación. 

1.7 - Equipo Virtual (eTEAM)

1.7.1 - Requerida para representar a varios vehículos en las competiciones virtuales auspiciadas por la RFEDA para la temporada 2021. 

1.7.2 - El solicitante deberá cumplimentar todos los datos de contacto requeridos (teléfono, email, dirección postal). 

1.7.3 - Copia del CIF del equipo o en su defecto fotocopia del DNI/NIE/PASAPORTE del representante. 

1.7.4 - Logotipo del Club en formato GIF.  

1.7.5 - Pago del importe de la acreditación. 

EN CASO DE TENER ALGÚN PROBLEMA A LA HORA DE TRAMITAR LA ACREDITACIÓN DE PILOTO VIRTUAL, DEBEREIS PONEROS EN CONTACTO A TRAVÉS DE EMAIL CON  [email protected] REPORTANDO EL PROBLEMA QUE TENEIS. (Recordar que las acreditaciones y la web son propiedad de la RFEDA no pudiendo resolver nosotros las diferentes incidencias).

1.8 - El Código de Conducta de la RFEDA será la base por la que se regirá el derecho de admisión a las carreras de este campeonato. Una sanción o la retirada de la Acreditación Virtual será aplicado inmediatamente tras la comunicación oficial trasladada por la institución federada.

1.9 - Todos los participantes, por el mero hecho de inscribirse a un evento, ceden todos los derechos de imagen de su participación en dicho evento, así como aquellas apariciones públicas en las que se haga alusión de su participación en el mismo.

1.10 - Los pilotos que habiendo descubierto un fallo ya sea en el coche como en la pista, se aprovechen de él, serán expulsados del campeonato.

1.11 - La Administración se reserva el derecho de admisión.

2 - PUNTUABILIDAD

• Super Campeonato de España de Rally Rally 2.
• Super Campeonato de España de Rally Virtual N5.
• Super Campeonato de España de Rally Virtual RGT.
• Super Campeonato de España de Rally Virtual R3T.
• Super Campeonato de España de Rally Virtual Legends 1.
• Super Campeonato de España de Rally Virtual Legends 2.

3 - REGLAMENTO PARTICULAR (POR EVENTO)

3.1 - Se publicará con una antelación de 7 días al comienzo de la prueba, se presentará en la página de la misma el reglamento particular de cada una de ellas. Desde ese momento hasta el comienzo de la prueba, los participantes deberán leer y comprender dicho reglamento.

3.2 - No deberá realizarse ninguna modificación de los Reglamentos Particulares tras la apertura de las Inscripciones, salvo decisión de los comisarios deportivos en caso de necesidad.

3.3 - Toda modificación deberá ser publicada en el canal oficial de avisos. En el caso de que así se requiera, se informará directamente a los participantes.

3.4 - El Director de Carrera es el responsable de la aplicación de los reglamentos aplicables en el Campeonato y del Reglamento Particular durante el desarrollo de la Prueba. Deberá informar a los Comisarios Deportivos de toda decisión importante que esté obligado a tomar en aplicación de la normativa anteriormente citada.

3.5 - Toda reclamación contra las decisiones del Director de Carrera en aplicación de los reglamentos, será transmitida a los Comisarios Deportivos para su estudio y decisión. El derecho de reclamación sólo corresponderá a los participantes. Varios participantes no pueden presentar una reclamación conjunta. Las reclamaciones se realizarán mediante el formulario web. Es obligatorio guardar la repetición propia de toda la sesión, el plazo de reclamación se cerrará tras transcurridas los 30 minutos de la finalización de su ronda.

3.6 - Todo caso no previsto en la reglamentación será estudiado por los Comisarios Deportivos.

3.7 - Toda acción incorrecta, fraudulenta o antideportiva realizada por el participante, será juzgada por los Comisarios Deportivos, que podrán imponer una penalización que pueda llegar a la DESCALIFICACIÓN.

4 - INSCRIPCIONES

4.1 - El plazo de inscripciones se abrirá 7 días antes de la fecha establecida como cierre de inscripción.

4.2 - El piloto y Copiloto deberan disponer de Acreditación Virtual de Piloto RFEDA o LICENCIA Real RFEDA.

4.3 - El cierre de inscripciones se realizará el domingo anterior a la competición a las 23:55 horas.

4.4 - La lista definitiva de inscritos estará pública desde el cierre de inscripciones.

4.5 - Los participantes no podrán desinscribirse bajo ninguna condición.

4.6 - Todos los participantes deberán ser mayores de edad (18 años). Para menores será necesario enviar una autorización paterna.

4.7 - Un organizador podrá rechazar una inscripción. En este caso, el interesado deberá ser informado lo más tarde 24 horas antes de la prueba.

4.8 - Por el mero hecho de realizar la solicitud de inscripción, el participante se somete por sí mismo, al conocimiento y aceptación de la normativa del campeonato junto a sus anexos.

4.9 - En el caso de que el número de participantes fuese mayor que las plazas, se establecerá la lista de participantes admitidos teniendo en cuenta el orden de recepción de esta.

4.10 - El cambio de vehículo no se permitirá una vez realizada la inscripción. 

4.11 - El Copiloto deberá de estar registrado en la web. La inscripción del Copiloto la realizará el Piloto en su propia inscripción utilizando el número del DNI del Copiloto para su correcta cumplimentacion.

4.12 - Cada piloto acepta al realizar la inscripción para cada prueba, la disposición para participar en los horarios establecidos por las clasificaciones y organización durante la competición. El no acatar esos horarios podrá llevar a la Descalificación.

4.13 - La organización se guarda el derecho de admisión.

5 - DERECHOS DE INSCRIPCIÓN Y REEMBOLSOS DE LOS DERECHOS DE INSCRIPCIÓN

5.1 - Los derechos de inscripción se deducirán de la cuenta que el participante tenga abierta en la página web de la organización.

5.2 - En el caso de reembolsos se le abonará en la cuenta que el participante tenga abierta en la página web de la organización.

6 - FORMATO DE COMPETICIÓN:

6.1 - Se realizarán 5 TC en jornada de Domingo, siendo obligatorio realizar el recorrido al completo para entrar en la clasificación final.

    6.1.1 - Una vez cerradas las inscripciones a la primera prueba, el orden de campeones 2020 / inscripción en la web en orden alfabético marcará la posición de salida, respetando el orden de Categoría de menor a mayor.

    6.1.2 - En el resto de pruebas el orden de salida inicial en cada evento lo establece la clasificación general del campeonato, respetando el orden de categorías de menor a mayor.

6.4 - Sólo se dispone de 1 sesión/servidor por grupo de hasta 30 pilotos para competir en cada TC.

6.5 - Horario de competición:

6.5.1 - Sábado:

· 19:00 h: Salida Protocolaria 1er Participante.

· 19:05 h: Inicio Shakedown 1er Participante.

6.5.2 - Domingo:

- 9:45 h: Entrega TC1.

- 11:00 h: Inicio 1er Participante TC1.

- 11:30 h: Entrega TC2.

- 12:45 h: Inicio 1er Participante TC2.

​- 15:45 h: Entrega TC3.

- 17:00 h: Inicio 1er Participante TC3.

- 17:30 h: Entrega TC4.

- 18:45 h: Inicio 1er Participante TC4.

- 19:20 h: Entrega TC5 (Especial TC +).

- 20:35 h: Inicio 1er Participante TC5 (Especial TC +).

6.5.3 - Horarios orientativos (pueden sufrir algún tipo de variación a criterio del organizador siempre previo al inicio de la competición).

6.6 - Cada piloto acepta al realizar la inscripción para cada prueba, la disposición para participar en los horarios establecidos por las clasificaciones y organización durante la competición. El no acatar esos horarios podrá llevar a la Descalificación.

7 - REGLAMENTO DEL EVENTO

7.1 - Respetar la estructura del evento, pilotos, comisarios y las siguientes normas.

​7.3 -  La organización 2 días antes de la competición hará pública la lista de inscritos, aceptada previamente por la RFEDA, en la cual se asignará a cada vehículo un horario de paso por el Control Horario (a partir de ahora CH) Y Control Desconexión (a partir de ahora CD) de cada TC puntuable para la clasificación final del Rallye puntuable para SCER-Virtual. 

7.3.1 - Control Horario (CH): 

7.3.1.1 - Cada participante dispondrá de 5 minutos de retraso máximo en el paso de CH. Siendo considerado DNF, sin posibilidad de reincorporarse al TC una vez sobrepasado el tiempo, pero con posibilidad de acogerse al sistema Super Rallye bajo su reglamento.

7.3.1.2  - Las horas estipuladas se establecen en Horas y Minutos, siendo los minutos enteros (Contando dentro de cada minuto del Segundo 0 al Segundo 59).

Ejemplo explicación: Si en la lista de inscritos se establece la entrada del vehículo al CH a las 9:00 horas, el participante podrá acceder al control horario desde el segundo 0 hasta el 59 del mismo minuto, el no acceder por el CH en ese minuto establecido, conlleva sanción, tanto minutos anteriores como posteriores. (Ver Anexo -  Sanciones).

7.3.2 - Control Desconexión (CD):

7.3.2.1 - Cada Participante dispondra de un horario de entrada a la zona de CD. Siendo considerado DNF, si no se realiza dicho control, pero con posibilidad de acogerse al sistema Super Rallye bajo su reglamento.

7.3.2.2 - La entrada anticipada a dicho control conlleva a sanción. La entrada atrasada a dicho control no conlleva ninguna sanción.

    Ejemplo Explicación: Si en la lista de inscritos se establece la entrada del vehículo al CD a las 9:25 horas, el participante podrá acceder al control horario desde el segundo 0 hasta el 59 del mismo minuto, el acceder anticipadamente por el CD en ese minuto establecido conlleva sanción. (Ver Anexo -  Sanciones).

7.4 - Los participantes deberán competir en los servidores asignados para la Categoría inscrita.

7.5 - Ejemplo cómo realizar acceso y desconexión a cada TC:

7.5.1 - Una vez realizada la conexión al servidor,el participante deberá ir por sus propios medios y sin aviso alguno de Dirección de Carrera hacia la zona de CH siguiendo las indicaciones, encontrando a unos 100m antes del CH la señal previa de aviso del mismo. Si deseamos esperar a la altura de esta señal hasta la hora de acceso al tramo nos apartaremos al lado derecho de la carretera, sin rebasar esta señal y sin obstaculizar la entrada. Se entiende que un participante está realizando el CH si rebasa con alguna parte de su vehículo la siguiente señal.

7.5.2 - Una vez rebasamos la señal deberemos acceder al canal de voz en discord CH X donde un comisario nos espera para realizar el CH. Esta acción la pueden realizar tanto el piloto como el copiloto real.

7.5.3 - Una vez realizamos el CH el comisario nos dará el OK para continuar en orden de paso hacia la Pre-Salida del TC. Los pilotos realizarán una cola en la señal de Pre-Salida guardando el orden establecido en el CH (exceptuando el primer piloto que deberá ir directamente hasta la siguiente señal y cumplir el siguiente punto). En caso de ir con Copiloto APP nos cambiara el comisario al canal de voz de salidas. En caso de ir con Copiloto Real se deberá volver al canal del vehiculo a la espera del comisario de salidas.

7.5.4 - El comisario nos de la indicación para poder colocarnos en linea de salida y para tomar la salida, tanto con la app de copiloto, como la indicación al copiloto de la cuenta atrás para tomar la salida. Esta acción la pueden realizar tanto el piloto como el copiloto real.

7.5.5 - Al llegar al final del TC nos encontraremos 100m antes de la Meta la señal de aviso previa a la misma. NO HAY QUE REALIZAR NINGUNA ACCIÓN EN ELLA SOLO ES DE AVISO.

7.5.6 - La señal de meta establece la zona donde se recoge el tiempo total  realizado por cada participante en el TC en competición, sin tener que realizar ninguna acción.

7.5.6.1 - Se debera cruzar la meta entre estos carteles, en caso de cruzar meta desde el exterior de estos carteles se debera dar la vuelta, cruzar los carteles y se añadirá al resultado de ese TC el tiempo que se tarde en cruzar estos carteles, en caso de no hacerlo constara como DNF ese TC.

7.5.7 - Una vez el participante haya terminado el TC deberá seguir las señales de dirección hasta la señal de entrada a CD. Si deseamos esperar a la altura de esta señal hasta la hora del CD nos apartaremos al lado derecho de la carretera, sin rebasar esta señal y sin obstaculizar la entrada. Se entiende que un participante está realizando el CD si rebasa con alguna parte de su vehículo la siguiente señal.

7.5.8 - Una vez rebasamos la señal deberemos acceder al canal de voz en discord CD X donde un comisario nos espera para realizar el CD. Esta acción la pueden realizar tanto el piloto como el copiloto real.

7.5.9 - Una vez realizado el CD avanzaremos hasta la siguiente señal donde procederemos a la desconexión del servidor.

7.5.10 - Este formato deberá realizarse en cada uno de los TC puntuables para la clasificación final.

7.5.11 - Explicación otras señales:

• Radio: Sin ninguna función más que adorno.

• Fin Zonas CH, Salida y Meta: Señaliza el final de cada zona.

• Stop: Parada Obligatoria.

• Ejemplo Dirección: Dirección a seguir.

• 80: Límite de velocidad fuera de competición.

• Atención: Cuidado Peligro.

• Ejemplo Flecha direccion: Aviso curva difícil y sentido de la misma.

• Ejemplo Flecha dirección doble: Aviso curva muy difícil y sentido de la misma.

7.6 - Otras normas en pista:

Los Comisarios Deportivos serán los encargados de ejecutar el uso de las banderas según se den las circunstancias de la competición. El simulador solo muestra la bandera amarilla, el resto de las banderas serán comunicadas mediante un Comisario Deportivo de manera oral. La bandera azul no será advertida por ningún Comisario deportivo ni el simulador. El piloto deberá estar atento si un vehículo le da alcance.

7.7. - La pista:

7.7.1 - No se permite acortar el itinerario del rally, excepto bajo orden de Dirección de Carrera.

7.7.1.1 - Los pilotos sancionados en el Art. 7.7.1 durante tiempo de reclamaciones, podrán solicitar SR en los TCs sancionados como indica el Art. 7.13.2.1, durante el periodo de apelaciones. 1 SR por cada TC sancionado.

7.7.2 - Queda terminantemente prohibido detenerse 100 metros antes y después de la línea de meta, salvo caso de fuerza mayor.

7.7.3 - Queda prohibido recibir ayuda externa durante el desarrollo de la prueba (ej: empujar un vehículo sin combustible hasta la meta).

7.7.4 - No se permite realizar recortes de curva:

7.7.4.1 - Rallyes de Tierra: A partir de una distancia igual o superior a 1 vehículo de ancho (teniendo como referencia el coche de participación), se entiende como recorte de curva, siempre que la acción se realice intencionadamente obteniendo ventaja.

7.7.4.2 - Rallyes de Asfalto: A partir de que se pierda el contacto de todas las ruedas con el asfalto, se entiende como recorte de curva, siempre que la acción se realice intencionadamente obteniendo ventaja.

7.7.4.3 - El realizar 4 o más acciones por TC se entenderá como el Art. 7.7.1.

7.7.4.4 - Cada acción se sancionará con tiempo, reflejado en el Anexo Sanciones.

7.8 - Ética en pista:

7.8.1 - No golpear a los rivales. Tanto en pista como en parques cerrados, durante la competición u otra situación cualquiera.

7.8.2 - No realizar maniobras imprudentes. Se considerarán maniobras imprudentes trompos, reincorporaciones peligrosas con riesgo de colisión, dirección contraria.

7.8.3 - Si se es alcanzado por otro participante durante una carrera, se deberá facilitar el adelantamiento de forma segura. En caso de no facilitar el adelantamiento, el perjudicado podrá reclamar dicha acción quedando a criterio de los comisarios la aplicación de un tiempo teórico. Siempre aportando el piloto perjudicado pruebas de la acción en concreto para poder solicitar dicha solicitud.

7.8.4 - No se permite hacer ruidos durante la permanencia en los parkings.  Acelerones, pitidos.

7.8.5 - No se permite realizar en ninguna circunstancia esc+box sin la autorización de un Comisario Deportivo. Esc+box hace referencia a teletransportar al vehículo directamente a box mediante el menú del simulador o una combinación de teclas. Solo se permite realizar Esc+Box si se intercede en la competición de otro participante, comunicándolo a Dirección de Carrera con la mayor rapidez posible. Una vez realizado se deberá solicitar SR para continuar en competición.

7.9 - Dirección de carrera y Comisarios Deportivos:

7.9.1 - Los Comisarios Deportivos son los encargados de dirigir y controlar las circunstancias que ocurren durante el evento para asegurar el buen funcionamiento del mismo.

7.9.2 - Los Comisarios Deportivos serán extremadamente exigentes a la hora de dictaminar las acciones.

7.9.3 - Toda orden mandada por un Comisarios Deportivos será realizada por los pilotos.

7.9.4 - Los Comisarios Deportivos podrán dar las siguientes órdenes:

• Paralización de carrera (bandera roja).
• Indicaciones a pilotos que incumplan la normativa.
• Otras situaciones de peligro.

7.9.5 - Cualquier piloto que presuntamente cometa alguna infracción, será puesto en conocimiento de los Comisarios Deportivos de la competición mediante reclamación.

7.10 - Prohibiciones:

7.10.1 - Realizar esc+box sin autorización.

7.10.2 - Acabado el tramo, los pilotos no podrán salir a pista.

7.10.3 - Participar con un "lag" inestable que pueda provocar situaciones de riesgo.

7.10.4 - Conducir en dirección contraria.

7.10.5 - Molestar durante la permanencia en los boxes o en parrilla de presalida. (Acelerones, uso del claxon, uso de rafagas, etc...), excepto bajo autorización previa por los Comisarios Deportivos.

7.10.6 - Uso del claxon, rafagas o intermitentes en carrera

7.10.7 - Queda prohibido recibir ayuda externa durante el desarrollo de la prueba (ej: empujar un vehículo sin combustible hasta la meta)

7.10.8 - Abandonar el servidor sin autorización previa.

7.10.9 - Dirección de carrera podrá descalificar al piloto que realice estas prohibiciones, tras haberle advertido.

7.11 - Caídas del servidor:

7.11.1 - Las caídas individuales del servidor serán consideradas como avería del vehículo.

• Si el piloto ha ralizado el Contro Horario(Carteles Amarillos), no tendrá opción a volver a tomarla, pudiendo utilizar el sistema Super Rally.
• La aplicación de esta disposición es competencia exclusiva de los Comisarios Deportivos, previa comunicación del Director de Carrera explicando los motivos de la interrupción.

7.11.2 - Las caídas masivas:

• Problemas de conexión general: la organización estudiará la situación y tras restablecer el buen funcionamiento del servidor, tendrán opción a retomar la carrera o quedar neutralizado el TC.
• En caso de neutralización de TC, los tiempos para los pilotos que no han logrado finalizar el TC, los establece el peor tiempo realizado por el último clasificado hasta el momento de la neutralización.

7.12 - Post-Carrera:

7.12.1 - Los pilotos deben finalizar la carrera atravesando la línea de meta.

7.12.2 - No se permite hacer ruidos durante la permanencia en los boxes y podium, acelerones, pitidos, etc..

7.12.3 - Está totalmente prohibido la realización de trompos, excepto bajo autorización previa por los Comisarios Deportivos.

7.13 - Abandonos y Roturas en competición:

7.13.1 - Se considera rotura, cuando el vehículo no llega desde el CH (Carteles Amarillos) hasta la zona de CD final en cada TC cronometrado a disputar en cada una de las pruebas puntuables del SCER Virtual.

7.13.1.1 - Se incluyen como rotura o abandono: las caídas del piloto del servidor, posibles “bugs” de la pista o del vehículo.

7.13.2 - Sistema Super Rallye (SR - Reenganche):

    7.13.2.1 - Los participantes que hayan abandonado en el transcurso de un TC, podrán tomar la salida en el siguiente, con la condición de comunicar su intención al Director de Carrera, con el tiempo suficiente para su aceptación y disponiendo de fondos en la cuenta personal del piloto dentro de la web oficial. No se podrá solicitar a partir de una vez realizado el CH del TC4.

    7.13.2.2 - Al participante que se acoja a la modalidad del Super Rallye se le aplicará una penalización de 2 minutos añadidos al tiempo del último participante en ese TC dentro de su Categoria de participacion.

    7.13.2.3 - Los costes por la solicitud del sistema estarán reflejados en el Anexo Sanciones en la web.

7.14 - Sistema Copiloto, En este SuperCER Virtual existirán dos sistema de copilotaje:

    7.14.1 - Co-piloto Organización:

• La Organización proporcionará unas notas básicas de cada TC válido para la clasificación final, las cuales se entregarán al mismo tiempo que los TC.
• La APP Copiloto se instalara con la APP CSR Downloader. Siguiendo los pasos marcado en el manual creado para su instalación.
• Cada piloto podra editar las notas a su gusto durante el periodo de entrenamiento al igual que los pilotos/copilotos reales.

7.14.2 - Co-piloto Persona Fisica:

• La Organización y la RFEDA establecen una clasificación general y la obtención del título oficial a las personas físicas que realicen de Co-piloto durante la temporada 2021 del SuperCER Virtual.
• La Persona Física que realice labores de Co-piloto deberá disponer en posesión la Acreditación Virtual de Piloto RFEDA y estar dado de alta en la web oficial del SuperCER Virtual, al igual que el piloto.
• El Copiloto deberá de estar registrado en la web. La inscripción del Copiloto la realizará el Piloto en su propia inscripción utilizando el número del DNI del Copiloto para su correcta cumplimentacion.
• El Piloto y Co-Piloto realizará la obtención de notas de cada tramo desde la entrega oficial de los TC de cada Rallye puntuable para el SuperCER Virtual 2021.
• El sistema de voz para realizar el Co-pilotaje será en el servidor oficial del SuperCER Virtual de Discord, cada vehículo dispondrá un canal donde el piloto compartirá pantalla y el co-piloto le cantara las notas por voz en el discord. La DC revisará en varios puntos de la prueba que el sistema se está realizando de manera indicada, conectándose a sala, muteado, para evitar distracciones. El piloto y copiloto, deberán solicitar los roles de equipo a través del canal #solicita-rol-copiloto-real.
• La inscripción de una persona física como co-piloto no supondrá ningún coste adicional para el piloto o co-piloto, siento totalmente gratuito.

7.15 - Algunos de los comportamientos mencionados pueden conllevar las correspondientes sanciones mencionadas en el anexo: Sanciones.

7.16 - Dirección de Carrera podrá actuar de oficio si se vulnera cualquier punto de los anteriores.

7.17 - Toda infracción que no esté representada en la normativa será juzgada por la administración y en su caso servirán para ampliar la misma.

7.18 - La reiteración de sanciones conllevarán sanciones mayores a decisión de la administración.

8 - VEHÍCULOS, CATEGORÍAS Y CLASES:

8.1- La organización del campeonato establece para el año 2021 los siguientes vehículos y categorías basados en el Super Campeonato de España de Rallyes Virtual:

- Los vehículos quedan indicados al final de este reglamento, según las siguientes categorías:

• Rally 2.
• Copa RMC - N5.
• RGT.
• R3T.
• Legends 1.
• Legends 2.

8.2 - Los inscritos al campeonato podrán variar de modelo en cada evento, durante toda la temporada.

8.3 - Los modelos estarán libres para hacer set-up en base a cada vehículo y cada trazado según carrera.

8.4 - Parámetros de los vehículos:

· Asistencias a la conducción: Fábrica (ayudas que disponga el vehículo).

· Daños: 100%.

· Consumo: x1.

· Desgaste de neumáticos: x1.

· Efecto rebufo: x1.

· Calentadores: Desactivados.

8.5 -  Los participantes deberán calcular el número de litros para poder realizar el total de cada TC, enlaces de conexión y desconexión incluidos.

8.6 - Recordamos que no está permitida la distribución, uso comercial y/o modificación de los vehículos. El uso sin autorización conlleva desde la expulsión del campeonato a incluso interponer una demanda judicial por violación de la propiedad intelectual.

9 - CONDICIONES DE PISTA y PRUEBAS:

9.1 -  El número de pruebas programadas será de 10.

9.2 -  Se seguirá el mismo calendario del S-CER 2021, celebrándose en lo posible, la semana anterior a la carrera real. Constará de 10 pruebas, 5 TC oficiales por prueba y todas con Coeficiente de puntuación 1.

9.3 - Se facilitará el trazado virtual junto con los servidores de entrenamiento, 1:00h previa al comienzo de cada TC (Doble Pasada o Única Pasada).

9.4 - Los pilotos podrán entrenar desde la entrega del trazado hasta el comienzo de las sesiones de manera OFFLINE.

9.5 -  Condiciones:

9.5.1 - Grip inicial:

• Se establece en el reglamento particular de cada prueba.

9.5.2 - Horario pista: 

• TC 1-2: 10:00 horas.
• TC 3-4: ​17:00 horas
• TC+ 5 : ​19:30 horas.

9.5.3 - Parte meteorológico:

    9.5.3.1 - Simulación real del viento, temperatura y otros condicionantes meteorológicos.

9.5.3.2 - Información meteorológica:

• Obtención de datos: Se elimina el parte meteorológico, publicando el clima en los datos del servidor en la apertura correspondiente al bucle.
• Clima estático: mismas condiciones para todos los pilotos.

9.6 - Temporada:

• 10-11/04/2021
• 5-6/06/2021
• 10-11/07/2021
• 14-15/08/2021
• 4-5/09/2021
• 25-26/09/2021
• 9-10/10/2021
• 30-31/10/2021
• 13-14/11/2021
• 27-28/11/2021

9.7 - Recordamos que no está permitida la distribución, uso comercial y/o modificación del recorrido. El uso sin autorización conlleva desde la expulsión del campeonato a incluso interponer una demanda judicial por violación de la propiedad intelectual.

10 - OBLIGACIONES DEL PILOTO PREVIAS A LA COMPETICIÓN

10.1 - Descarga de contenido y verificar acceso al servidor una vez habilitados los mismos.

10.2 - Prohibición de compartir, editar o utilizar en otra competición cualquier contenido proporcionado por la Organización.

11 - COMUNICACIÓN DE RESULTADOS

11.1 - Se establecerán cinco clasificaciones, una por cada Categoría.

11.2 - Estos resultados se trasladarán a la RFEDA para su comunicación oficial a través de sus medios, además, el organizador emitirá nota de prensa para todos los medios.

12 - PUNTUACIONES

12.1 - Los resultados finales se obtienen de la suma de los tiempos en los 5 TC oficiales en cada prueba, más las sanciones oportunas en caso de existir alguna.

12.1.1-  En caso de empate en la clasificación, se desempata de las siguientes maneras:

    - Mayor Número de TC Ganados en la prueba

    - En caso de seguir el resultado en empate, será por el piloto que haya realizado el mejor tiempo en el TC+.

12.1.2-  Los resultados en el TC+ se obtienen del tiempo obtenido en el TC5 de cada evento otorgando puntos extra para las clasificaciones generales por categoría.

12.2 - La atribución de puntos se hará según el siguiente baremo:

1º 35 Puntos     -    8º 17 Puntos       -    15º 6 Puntos

2º 30 Puntos     -    9º 15 Puntos       -    16º 5 Puntos

3º 27 Puntos     -    10º 13 Puntos     -    17º 4 Puntos

4º 25 Puntos     -    11º 11 Puntos      -    18º 3 Puntos

5º 23 Puntos     -    12º 9 Puntos       -     19º 2 Puntos

6º 21 Puntos     -    13º 8 Puntos       -     20º 1 Punto

7º 19 Puntos     -    14º 7 Punto

12.3 -  La atribución de puntos por categorías para el TC+ se hará según el siguiente baremo:

        1º 3 Puntos   

2º 2 Puntos    

3º 1 Puntos   

12.4 - La suma total de las puntuaciones de todos los eventos, dará el resultado de las clasificaciones generales por categorías.

12.5 -   Se descartaran dos resultados del total del Campeonato, teniendo que ser uno dentro de las primeras 4 pruebas (tras la anulación del rallye de lorca) y otro en las 5 últimas. 

Se retendrán como maximo los 3 mejores resultados de la primera mitad y los 4 mejores resultados de la segunda mitad.

12.6 - En caso de empate en la clasificación, se desempata de las siguientes maneras:
    - Mejores resultados.

- En caso de seguir el resultado en empate, será por primer mejor resultado válido. 

12.7 - Atribución de puntos en el Campeonato de España de Equipos.

• Para otorgar los puntos, sólo será tenido en cuenta el primer piloto clasificados de cada equipo y categoría, sumando los puntos sacados por los mismos.
• Será obligatorio disponer de Acreditación RFEDA eTeam para poder puntuar.
• Estar dado de alta en el apartado Equipos CSR. (enlace)

13 - PREMIOS POR EVENTO

13.1 - La organización premiará a los participantes que finalicen en las 3 primeras posiciones de cada categoría.

    R5:  1º - 30 Cr / 2º - 15 Cr / 3º - 8 Cr

    Copa RMC: 1º - 25 Cr / 2º - 12 Cr / 3º - 6 Cr

    R3T: 1º - 22 Cr / 2º - 11 Cr / 3º - 6 Cr

    RGT: 1º - 20 Cr / 2º - 10 Cr / 3º - 5 Cr

    Legends 1: 1º - 18 Cr / 2º - 9 Cr / 3º - 4 Cr

    Legends 2: 1º - 15 Cr / 2º - 8 Cr / 3º - 4 Cr

14 - TROFEOS Y PREMIOS

14.1 - Los Pilotos campeones de las categorías Rally2, N5 y R3T recibirán los trofeos correspondientes por parte de la RFEDA en la Gala de Campeones 2021.

14.2 - Los podios de los pilotos de las 6 categorías recibirán trofeo en la Gala de ClubSimracing y Motor & Sport Real Simulation. 

14.3 - Los podios de los copilotos de las 6 categorías recibirán trofeo o diploma correspondiente en la Gala de ClubSimracing y Motor & Sport Real Simulation.

• Para la obtención de premios por parte de los copilotos será obligatorio haber participado en al menos 6 de las 10 pruebas que componen el calendario.

14.3 - Experiencias Reales:

• Copa RMC: Experiencia Real para los 3 primeros clasificados en un vehiculo N5 de RMC.
• Rally2: Experiencia Real en carrera de resistencia a determinar para el campeon y subcampeon.
• R3T: Experiencia Real en carrera de resistencia a determinar para el campeón.
• RGT: Experiencia Real en carrera de resistencia a determinar para el campeón.
• Legends 1: Experiencia Real en track day a determinar para el campeón.
• Legends 2: Experiencia Real en track day a determinar para el campeón.

15 - APPS

15.1 - Apps obligatorias

    - Para poder participar será obligatorio tener instalada y activa la APP Oficial Club SimRacing. La descarga de dicha aplicación se realizara con la APP CSR Downloader.

15.2- Apps Externas

- Sólo se podrán utilizar y tener activas las siguientes APP externas a CSR. En caso de tener otras APPs Externas instaladas, se deberán desactivar antes de entrar al servidor de competición:

• Sidekick (Enlace)
• FFBClip (Enlace)
• Co-Driver: Descarga e instalación APP CSR Downloader.
• Clock: Descarga e instalación APP CSR Downloader.
• ProTyres (Enlace)
• ACTI: Assetto Corsa Telemetry interface (Enlace)
• SimHub (Enlace)
• SimDashBoard (Enlace)
• Race Essentials (Enlace)
• Todas las apps incluidas de serie con el CSP