Versión 3.6

1 - Reglamento deportivo:

• 1.1 - Requisitos previos al evento.

  • 1.1.1 - Actualizar contenido y su comprobación en el servidor.

    • Contenido oficial necesario:

      • Assetto Corsa Pc.

  • 1.1.2 - Presentarse en el canal de discord CSR - LNT3 "sala-de-espera" 10 minutos antes del comienzo del GP.

  • 1.1.3 - No cumplir el tiempo del punto 1.1.2, conlleva no poder realizar el GP.

  • 1.1.4 - Leer y comprender el briefing del evento.

  • 1.1.5 - Horario de competición:

    • Lunes a las 22:00 horas.

• 1.2 - Reglamento en pista.

  • 1.2.1 - Respetar la estructura del evento, pilotos, comisarios y las siguientes normas.

  • ​1.2.2 - Clasificación:

    • Duración: 10 minutos.

    • Toda parada en box durante clasificación se hará llegando al box del piloto.

    • Los pilotos que no estén en vuelta rápida, deberán ceder posición a los que se acerquen por detrás y si vengan en vuelta.

  • 1.2.3 - Descanso entre mangas:

    • Duración: 1 minuto y medio.

    • Se podrán realizar cambios en setup, estrategias, combustible.

  • 1.2.4 - Carrera:

    • Duración: 30 minutos.

    • Orden de salida establecido por la clasificación.

    • La salida se realiza en parado.

    • Los pilotos que no se encuentren en la parrilla de salida, deberán salir los últimos desde box, excepto que se haya completado la 1ª vuelta.

    • Paradas en box:

      • No es obligatorio hacer una parada.

      • Preferencias en la salida de box:

        • Delimitada por líneas: preferencia de uso del carril de box a favor del piloto que sale por el.

        • Sin líneas: preferencia de paso para el piloto que está en pista.

      • Las líneas de entrada/salida de box se deben respetar:

        • Tanto la línea interna como externa.

        • Respetar consiste en poder pisar, pero no traspasar con ninguna de las ruedas.

      • Respetar la velocidad máxima permitida en box.

    • No se permite obtener ventaja fuera de pista.

    • Situaciones banderas:

      • Bandera azul: piloto en situación de doblaje.

        • Debe ceder la posición de forma clara y segura, evitando entorpecer la marcha.

      • Bandera amarilla: situación de riesgo.

        • Esta prohibido adelantar.

      • Bandera blanca: última vuelta.

      • Bandera de cuadros: finalización de carrera.

      • Bandera roja: paralización de carrera.

        • Se reanudará con el Safety Car.

    • Situaciones de Safety-Car:

      • Durante la situación de Safety-Car en pista:

        • Duración mínima: 1 vuelta.

        • El lider debe mantenerse detrás del coche de seguridad.

        • No se permite realizar maniobras de adelantamiento.

          • En caso de adelantar, devolver la posición lo más rápido posible con una maniobra segura.

        • Pilotos doblados: los comisarios de pista podrán dar la orden para que se puedan desdoblar.

      • Esta situación excepcional solo se realizará en las siguientes circunstancias, bajo el criterio de dirección de carrera:

        • Accidente masivo.

        • Situación que altere el transcurso normalizado de la carrera.

        • Situación de peligro grave en pista.

      • Aviso de finalización de situación Safety-Car:

        • El coche de seguridad apaga las luces.

        • El comisario da el aviso.

      • Finalización de situación Safety-Car:

        • El coche de seguridad entra en el carril de box.

        • Los pilotos pasan por la línea de meta.

  • 1.2.5 - La pista:

    • Se considera pista el asfalto comprendido entre las 2 líneas blancas que delimitan el trazado.

    • No se permite acortar la pista, excepto bajo orden de Dirección de Carrera.

  • 1.2.6 - Ética en pista:

    • No golpear a los rivales.

    • No realizar maniobras imprudentes.

    • Permitir trazar dentro de la pista a los rivales, dejando espacio mínimo de 1 vehículo de ancho.

    • No está permitido la realización de más de 2 cambios de dirección al defender posición.

      • Los 2 cambios permitidos son:

        • Cambio para la defensa de posición.

        • Vuelta a la trazada ideal.

      • Se considerará defensa de posición cuando los cambios se realicen en distancias inferiores a medio segundo, considerando la diferencia de velocidad entre ambos.

    • No se podrán realizar cambios de dirección durante la frenada que precede a una curva.

    • Los pilotos deberán respetar al reincorporarse, tras una salida de pista, a los pilotos que estén en el trazado acercándose a su posición y con riesgo de colisión.

  • 1.2.7 - Luchas por posición / adelantamientos:

    • Ambos pilotos deberán dejar espacio para que el contrincante pueda rodar con seguridad, en el caso de encontrarse en “lucha por posición”.

    • La lucha por posición comienza cuando el piloto que está adelantando mantiene su rueda delantera en línea de la rueda trasera del oponente.

    • La lucha por posición, se debe de dar como muy tarde, al comienzo de la frenada.

    • La lucha por posición, acabará cuando uno de los dos pilotos supere con su rueda trasera al oponente en su rueda delantera.

    • Lance en carrera: situación excepcional, en la que ambos pilotos invaden la trazada del otro provocando un accidente. Pueden darse lances de carrera en situaciones de lucha y no lucha por posición.

      • Si un lance de carrera ocasiona perjuicios a terceros ajenos al accidente, la responsabilidad será para los pilotos implicados, repartiendo la posible sanción y juzgando la acción como si ambos fueran un solo piloto.​

  • 1.2.8 - Dirección de carrera:

    • Los comisarios de dirección de carrera son los encargados de dirigir y controlar las circunstancias que ocurren durante la carrera para asegurar el buen funcionamiento de la misma.

    • Toda orden mandada por un comisario será realizada por los pilotos.

    • Los comisarios darán las siguientes órdenes:

      • Paralización de carrera (bandera roja).

      • Indicaciones a pilotos que incumplan la normativa.

      • Situación de Safety-Car.

      • Otras situaciones de peligro.

  • 1.2.9 - Prohibiciones:

    • Realizar esc+box sin autorización en clasificación o carrera.

    • Acabado el evento, los pilotos no podrán salir a pista.

    • Participar con un "lag" inestable que pueda provocar situaciones de riesgo.

    • Conducir en dirección contraria.

  • 1.2.10 - Reparaciones en carrera:

    • Se realizarán mediante la calle de box y nunca utilizando esc+box.

  • 1.2.11 - Caídas del servidor:

    • Las caídas individuales del servidor serán consideras como error del piloto.

    • Las caídas masivas se considerarán como bandera roja.

      • Tras la bandera roja se continuará la carrera, a excepción de quedar menos de un 75% del tiempo total o que no se pueda realizar con normalidad.

• 1.3 - Post-Carrera:

  • Los pilotos deben finalizar la carrera atravesando la línea de meta y la siguiente vuelta regresar al box por sus propios medios.

  • Los tres primeros clasificados, aparcarán sus vehículos en las zonas señaladas para realizar posteriormente las entrevistas.

2 - Parámetros:

• 2.1 - Vehículos:

  • 2.1.1 - Listado:

    • Citroen C1 '11.

      • Vehículo de alquiler: 1K/evento.

    • Peugeot 107 '11.

      • Vehículo de alquiler: 1K/evento.

    • Renault Twingo '09.

      • Vehículo de alquiler: 1K/evento.

  • 2.1.2 - Opciones de configuración:

    • Asistencias a la conducción: Fábrica.

    • Daños. 100%.

    • Consumo: x1.

    • Desgaste Neumáticos: x2.

    • Slipstream effect: x1.

    • Setup: Se permite modificar todos los parámetros que el vehículo permita.

    • Calentadores: Desactivados.

• 2.2 - Pista:

  • 2.2.1 - Listado:

    • Clasificatorio: Barcelona GP.

    • Pretemporada: Spa Francorchamps.

      • Entrega de vehículos.

      • Presentación de diseños y entrevista Pretemporada.

    • GP1: Albacete.

    • GP2: Jarama.

    • GP3: Algarve.

    • GP4: Jerez.

    • GP5: Navarra.

  • 2.2.2 - Horario server: 16:00h

  • 2.2.3 - Pista:

    • Grip inicial en mojado: 85% + superficie mojada.

    • Grip en seco: 90%.

  • 2.2.4 - Temperatura ambiente: Simulación temperatura real.

  • 2.2.5 - Temperatura pista: Simulación temperatura real.

  • 2.2.6 - Viento: Simulación viento real.

  • 2.2.7 - Climatología: Simulación climatología real.

  • 2.2.8 - Información meteorológica: 

    • Obtención de datos: Día previo a la competición a las 22:00 horas.

    • Datos a obtener: Previsión de la climatología para las 16:00 horas.

3 - Sanciones:

• 3.1 - Tipos de sanciones:

  • Sanciones de tiempo:

    • Las sanciones de tiempo se aplicarán al tiempo total de carrera.

  • ​Drive Through "DT":

    • Después de carrera: se añadirán 15 segundos al tiempo total de carrera.

  • Descalificado "DQ":

    • En carrera: el piloto deberá abandonar la pista y parar en box hasta recibir ordenes del comisario.

• 3.2 - Tabla de sanciones: (ACTUALIZADO)

• 3.3 - La organización podrá actuar de oficio si se vulnera cualquier punto de los anteriores.

• 3.4 - Toda infracción que no esté representada en la normativa será juzgada por la administración y en su caso servirán para ampliar la misma.

• 3.5 - La reiteración de sanciones conllevarán sanciones mayores a decisión de la administración.

4 - Reclamaciones:

• 4.1 - Presentación.

  • 4.1.1 - Cualquier piloto puede pedir una reclamación sobre otro mientras esté contemplado en la normativa antes de transcurrir 24 horas tras la finalización de su participación, a través del siguiente enlace.

    • Las pruebas gráficas se podrán realizar con las repeticiones que la administración proporciona, subiendo las mismas a alguna nube-virtual y poniendo el enlace en el punto Pruebas Gráficas. 

    • Se ruega guardar la repetición propia de toda la sesión.

    • Las reclamaciones deben ser por acción individual y que afecten directamente al piloto.

• 4.2 - Apelaciones.

  • 4.2.1 - Puedes realizar una apelación sobre una sanción recibida en un plazo de 24h después de estar publicadas las sanciones a través del siguiente enlace.

5 - Puntuación:

• 5.1 - Tabla de puntuación.
  

• 5.2 - Empates.

  • En caso de pilotos empatados a puntos, obtendrá la plaza más aventajada el piloto que haya logrado mejores resultados.

• 5.3 - Vueltas mínimas.

  • Los pilotos deberán cumplir el 75% del total de vueltas para puntuar.

6 - Premios:

• 6.1 - Tabla de premios por carrera (K).
  

• 6.2 - Tabla de premios por campeonato (K).
  

• 6.3 - Mejor tiempo en clasificación:

  • 1K.

• 6.4 - Vuelta rápida en carrera:

  • 1K.

• 6.5 - Premios no económicos:

  • Ampliación de garaje (1 slot): Ganador del campeonato.

  • Diploma físico: 3 primeros clasificados.

• 6.6 - Vueltas mínimas:

  • Los pilotos deberán cumplir el 75% del total de vueltas para recibir premios.

7 - Skins (diseño):

• 7.1 - Cierre plazo de entrega:

  • Domingo 8/09/2019 a las 22:00 horas.

  • Se podrán realizar cambios en el diseño abonando 5K.

• 7.2 - Revisión:

  • Los skins se revisarán hasta el 6 de Septiembre de 2019.

• 7.3 - Disponibilidad:

  • El pack de skins estará disponible previo al comienzo de la temporada.

• 7.4 - Formato y descargas:

  • Los skins deberán cumplir la normativa general de skins de Clubsimracing.

  • Los skins deberán presentarse sin dorsal y respetando la zona indicada para ellos o para publicidad de la organización.

  • Los skins serán enviados con el nombre LNT-xxx (siendo xxx el dorsal del piloto con 3 cifras).

• 7.5 - Prohibiciones:

  • No se permite modificar las ópticas traseras de los vehículos.

8 - Aplicaciones obligatorias y recomendadas:

• 8.1 - Obligatorias:

  • CSRcastSC: disponible en sección descargas de vehículos.

• 8.2 - Recomendadas:

  • Helicorsa: enlace.

9 - Ascenso-descenso de categorías:

• 9.1 - Ascienden a ​LNT1:

  • Los 2 pilotos que ocupen las primeras plazas.

• 9.2 - Ascienden a LNT2:

  • Los 4 pilotos que ocupen del 3er al 6º puesto.

• 9.3 - Se mantienen en LNT3:

  • Los pilotos que no ocupen las plazas de ascenso/descenso.

• 9.4 - Quedan fuera de LNT: (ACTUALIZADO)

  • Los 5 pilotos que ocupen las últimas plazas.

  • Los pilotos que no puntuen en toda la temporada.

La información contenida en este documento es confidencial y propiedad de www.clubsimracing.com.