1 - ASPIRANTES:

1.1 - NO es necesario disponer de acreditación para la participación.

1.2 - Todos los participantes, por el mero hecho de inscribirse a un evento, ceden todos los derechos de imagen de su participación en dicho evento, así como aquellas apariciones públicas en las que se haga alusión de su participación en el mismo.

1.3 - Los pilotos que habiendo descubierto un fallo ya sea en el coche como en la pista, se aprovechen de él, serán baneados del campeonato.

1.4 - La Administración se reserva el derecho de admisión.

2 - PUNTUABILIDAD

• Campeonato Nacional de Subidas AC 2021 (CNSAC).
• Trofeo de Madrid de Montaña Virtual 2021 (4 pruebas puntuables).

 

3 - REGLAMENTO PARTICULAR (POR EVENTO)

 

3.1 - Se publicará con una antelación de 7 días al comienzo de la prueba, se presentará en la página de la misma el reglamento particular de cada una de ellas. Desde ese momento hasta el comienzo de la prueba, los participantes deberán leer y comprender dicho reglamento.

3.2 - No deberá realizarse ninguna modificación de los Reglamentos Particulares tras la apertura de las Inscripciones, salvo decisión de los comisarios deportivos en caso de necesidad.

3.3 - Toda modificación deberá ser publicada en el canal oficial de avisos. En el caso de que así se requiera, se informará directamente a los participantes.

3.4 - El Director de Carrera es el responsable de la aplicación de los reglamentos aplicables en el Campeonato y del Reglamento Particular durante el desarrollo de la Prueba. Deberá informar a los Comisarios Deportivos de toda decisión importante que esté obligado a tomar en aplicación de la normativa anteriormente citada.

3.5 - Toda reclamación contra las decisiones del Director de Carrera en aplicación de los reglamentos, será transmitida a los Comisarios Deportivos para su estudio y decisión. El derecho de reclamación sólo corresponderá a los participantes. Varios participantes no pueden presentar una reclamación conjunta. Las reclamaciones se realizarán mediante el formulario web. Es obligatorio guardar la repetición propia de toda la sesión, el plazo de reclamación se cerrará tras transcurridas 24 horas de la finalización de su sesión. 

3.6 - Todo caso no previsto en la reglamentación será estudiado por los Comisarios Deportivos.

3.7 - Toda acción incorrecta, fraudulenta o antideportiva realizada por el participante, será juzgada por los Comisarios Deportivos, que podrán imponer una penalización que pueda llegar a la DESCALIFICACIÓN.

 

4 - INSCRIPCIONES

4.1 - El plazo de inscripciones se abrirá 7 días antes de la fecha establecida como cierre de inscripción.

4.2 - El cierre de inscripciones se realizará el domingo anterior a la competición a las 23:55 horas.

4.3 - La lista definitiva de inscritos estará pública desde el cierre de inscripciones.

4.4 - Los participantes no podrán desinscribirse bajo ninguna condición.

4.5 - Todos los participantes deberán ser mayores de edad (18 años). Para menores será necesario enviar una autorización paterna.

4.6 - Un organizador podrá rechazar una inscripción. En este caso, el interesado deberá ser informado lo más tarde 24 horas antes de la prueba.

4.7 - Por el mero hecho de realizar la solicitud de inscripción, el participante se somete por sí mismo, al conocimiento y aceptación de las normativas del campeonato junto a sus anexos.

4.8 - En el caso de que el número de participantes fuese mayor que las plazas, se establecerá la lista de participantes admitidos teniendo en cuenta el orden de recepción de esta.

4.9 - El cambio de vehículo no se permitirá una vez realizada la inscripción. 

4.10 - La organización se guarda el derecho de admisión.

4.11 - Se permitirán cambios de sesión hasta el jueves a las 23:55h previas al inicio de la competicion, seleccionando sesion siempre que existan plazas disponibles. Este proceso conlleva un coste indicado en Tarifas. Para solicitar el cambio de sesion, se deberá enviar un email a través de la sección contacto.

 

5 - DERECHOS DE INSCRIPCIÓN Y REEMBOLSOS DE LOS DERECHOS DE INSCRIPCIÓN

5.1 - Los derechos de inscripción se deducirán de la cuenta que el participante tenga abierta en la página web de la organización.

5.2 - En el caso de reembolsos se le abonará en la cuenta que el participante tenga abierta en la página web de la organización.

 

6 - FORMATO DE COMPETICIÓN:

6.1 - El formato de competición será divido por sesiones de participación con un máximo de 25 participantes en cada sesión. 

6.2 - Sólo se dispone de 1 sesión para competir.

6.3 - Cada sesión constará de 2 mangas de Carrera.

6.4 - Horario de competición previsto para 400 participantes, las sesiónes próximas, que no están en negrita, serán activadas cuando las que si lo estan se completen:

6.4.1 - Jornada de Sábado:

· Sesión Libre: 10:00

· Sesión Libre: 11:00

· Sesión Libre: 12:00

· Sesión Libre: 13:00

· Sesión Libre: 17:00

· Sesión Libre: 18:00

· Sesión Libre: 19:00

· Sesión Libre: 20:00

6.4.2 - Jornada de Domingo:

· Sesión Libre: 10:00

· Sesión Libre: 11:00

· Sesión Libre: 12:00

· Sesión Libre: 13:00

· Sesión Libre: 17:00

· Sesión Libre: 18:00

· Sesión Libre: 19:00

· Sesión Libre: 20:00

 

7 - REGLAMENTO DEL EVENTO

7.1 - Respetar la estructura del evento, pilotos, comisarios y las siguientes normas.

7.2 - Entrenos:

7.2.1 - Duración:

• Se abrirán los servidores 4 días antes del inicio de la competición.

7.3 - Carrera:

7.3.1 - El procedimiento de salida:

• Sera bajo semáforo APP CSR.
• Queda prohibido el calentamiento de neumaticos entre zona de pre-salida y salida.
• El piloto deberá tapar al completo la linea de salida como se indica en el briefing.
• Primer piloto: Será Avisado por Dirección de carrera para colocarse en linea de salida.
• Resto pilotos: Se colocaran sin aviso de Dirección de Carrera, tomando la salida en el siguente semáforo de salida.

7.3.2 - Fila de Salida Manga 1

• La cola de espera y salida será ordenada por la Dirección de Carrera siguiendo el siguiente orden:

- Categoria más baja primero, seguido de la categorias altas después.

- Orden alfabético dentro de cada categoria.

• El piloto deberá realizar la subida y bajada rodando con su vehiculo hasta la zona de reparaciones, en caso de no llegar a la misma será considerado rotura con la sanción establecida para ello.

7.3.3 - Fila de Salida Manga 2:

• La cola de espera y salida será ordenada por la Dirección de Carrera siguiendo el siguiente orden:
• Clasificación General establecida en la Manga 1, Mejor tiempo primero, peor tiempo ultimo.
• El piloto deberá realizar la subida y llegar a zona de parque cerrado superior.

7.4 - Repostaje y reparaciones: 

7.4.1 - Cada piloto podra establecer el combustible necesario para realizar el evento.

7.4.2 - Se podra repostar y realizar reparaciones en zona indicada para reparaciones gratuitamente.

7.5 - Otras normas en pista:

7.5.1 - No se permite obtener ventaja fuera de pista.

7.5.2 - Situaciones banderas:

• Bandera azul: piloto en situación de doblaje.
• Debe ceder la posición de forma clara y segura, evitando entorpecer la marcha.
• Bandera amarilla: situación de riesgo.
• Bandera de cuadros: finalización de carrera.
• Bandera roja: paralización de carrera.
• Será activada por dirección de carrera y notificada al piloto en salida quedando a la espera de confirmación para continuar con el procedimiento de salidas.

7.6 - Coche de Seguridad:

7.6.1 - La organización dispondra de un vehiculo de seguridad que saldra antes de cada manga de carrera, teniendo que esperar los pilotos en pre-salida hasta la confirmación de Dirección de Carrera para colocarse en salida al primer piloto.

7.6.2 - Los pilotos deberan realizar la bajada detrás del coche de seguridad, respetando las distancias de seguridad y sin rebasar al mismo bajo ningún concepto.

7.7. - La pista:

7.7.1 - El asfalto definen los bordes de la pista.

7.7.2 - Se considerará que un piloto ha salido de la pista, si ninguna parte de su vehículo permanece en contacto con ella.

7.7.3 - Un piloto no puede salirse de la pista, deliberadamente, sin una razón justificada. Fuera de este supuesto, si un vehículo sale de la pista por cualquier razón deberá reincorporarse cuando sea seguro y sin obtener ventaja alguna.

7.7.4 - No se permite acortar la pista, excepto bajo orden de Dirección de Carrera.

7.7.5 - Se debera cruzar la meta entre los carteles de meta, en caso de cruzar meta desde el exterior de estos carteles se debera dar la vuelta y cruzar los carteles. Se añadirá al resultado de esa manga el tiempo que se tarde en cruzar estos carteles, en caso de no hacerlo esa manga constará como DNF.

7.8 - Ética en pista:

7.8.1 - No golpear a los rivales.

• La responsabilidad de los accidentes serán siempre del piloto que vaya detrás.​
• Si la acción ocurre durante la cola de espera de salida, no se podrá volver a box a realizar reparación. Teniendo que esperar a la siguiente zona de reparación.

 

7.8.2 - No realizar maniobras imprudentes.

7.8.3 - Los pilotos que se reincorporen tras una salida de pista, tendrán la obligación de respetar a los pilotos que estén en el trazado acercándose a su posición para evitar una colisión.

7.9 - Dirección de carrera y Comisarios Deportivos:

7.9.1 - Los Comisarios Deportivos son los encargados de dirigir y controlar las circunstancias que ocurren durante el evento para asegurar el buen funcionamiento del mismo.

7.9.2 - Los Comisarios Deportivos serán extremadamente exigentes a la hora de dictaminar las acciones.

7.9.3 - Toda orden mandada por un Comisarios Deportivos será realizada por los pilotos.

7.9.4 - Los Comisarios Deportivos podrán dar las siguientes órdenes:

• Paralización de carrera (bandera roja).
• Indicaciones a pilotos en parking superior y zona de reparaciones.
• Salidas.

7.9.5 - Cualquier piloto que presuntamente cometa alguna infracción, será puesto en conocimiento de los Comisarios Deportivos de la competición mediante reclamación.

7.10 - Prohibiciones:

7.10.1 - Realizar esc+box sin autorización, en caso de entorpecer la zona de competición se podra realizar y avisar automáticamente a la Dirección de Carrera del mismo.

7.10.2 - Calentamiento de neumaticos en la zona de pre-salida o en el recorrido entre pre-salida y salida.

7.10.3 - Tener cualquier marcha engranada en zona de pre-salida cuando los vehículos esten detenidos. Se entenderá como calentamiento de neumaticos.

7.10.4 - Acabado el evento, los pilotos no podrán salir a pista.

7.10.5 - Participar con un "lag" inestable que pueda provocar situaciones de riesgo.

7.10.6 - Conducir en dirección contraria.

7.10.7 - Está totalmente prohibida la realización de acelerones, utilización del claxon, etc, excepto bajo autorización previa por los Comisarios Deportivos.

7.10.8 - Golpear a los rivales en cola de pre-salida, bajadas, zona de reparaciones o parking superior, el piloto perjudicado podra solicitar una reclamación contra el piloto causante del accidente.

7.10.8 - Dirección de carrera podrá descalificar al piloto que realice estas prohibiciones, tras haberle advertido.

7.11 - Caídas del servidor:

7.11.1 - Las caídas individuales del servidor después de tomar la salida y antes de llegar a la zona de reparaciones o parque cerrado superior en manga 2, serán consideradas como avería del vehículo y retirado.

7.11.2 - Las caídas masivas se considerarán como bandera roja.

• Tras la bandera roja, se reanudará la manga siguiendo el orden de salida de cada una.
• Si se encuentran pilotos en competición, podrán volver a tomar la salida de la manga en competición.
• En caso de encontrarse en la manga 1 no se descontara la sanción de retirado.

 

7.12 - Post-Carrera:

7.12.1 - Los pilotos deben finalizar las mangas atravesando la línea de meta.

7.12.3 - Está totalmente prohibido la realización de trompos, excepto bajo autorización previa por los Comisarios Deportivos.

7.13 - Abandonos y Roturas en competición:

7.13.1 - Se considera rotura o abandono, cuando el vehículo no finaliza el recorrido entre la salida y zona de reparaciones en la manga 1 o parque cerrado superior en la manga 2, esta puntuará como DNF en la manga actual, y se aplicará la sanción de rotura.

7.13.2 - Se incluyen como rotura o abandono: las caídas del piloto con el servidor, posibles “bugs” de la pista o del vehículo.

7.14 - Algunos de los comportamientos mencionados pueden conllevar las correspondientes sanciones mencionadas en el anexo: Sanciones.

7.15 - Dirección de Carrera podrá actuar de oficio si se vulnera cualquier punto de los anteriores.

7.16 - Toda infracción que no esté representada en la normativa será juzgada por la administración y en su caso servirán para ampliar la misma.

• La reiteración de sanciones conllevarán sanciones mayores a decisión de la administración.

8 - VEHÍCULOS:

 

8.1- La organización del campeonato establece para el año 2021 los siguientes vehículos:

• Los vehículos quedan indicados al final de este reglamento

8.2 - Los inscritos al campeonato podrán variar de modelo en cada evento, durante toda la temporada.

8.3 - Los modelos estarán libres para hacer set-up en base a cada trazado según carrera.

8.4 - Parámetros de los vehículos:

· Asistencias a la conducción: Fábrica (ayudas que disponga el vehículo).

· Daños: 100%.

· Consumo: x1.

· Desgaste de neumáticos: x1.

· Efecto rebufo: x1.

· Calentadores: Desactivados.

8.5 -  Los participantes deberán calcular el número de litros para poder realizar las diferentes mangas según su estrategia.

8.6 - Recordamos que no está permitida la distribución, uso comercial y/o modificación de los vehículos. El uso sin autorización conlleva desde la expulsión del campeonato a incluso interponer una demanda judicial por violación de la propiedad intelectual.

9 - CONDICIONES DE PISTA y CIRCUITOS:

9.1 - El número de pruebas programadas será 6.

    9.1.1 - 6 Pruebas puntuables para CNSAC 2021.

9.1.2 - 4 Pruebas puntuables para el Trofeo de Montaña de Madrid Virtual 2021.

9.2 - Condiciones:

9.2.1 - Grip inicial:

• Se establece en el reglamento particular de cada prueba.

9.2.2 - Horario pista: 12:00 h.

9.2.3 - Obtención de parte meteorológico:

9.2.3.1 - Fechas:

• Recogida de datos:
• Día previo a competición.
• Datos recogidos:
• Previsión para las 14:00 horas del sábado.

9.2.3.2 - Datos a obtener:

• Temperatura ambiente.
• Temperatura pista.
• Viento.
• Climatología.

9.2.3.3 - Las condiciones serán las mismas en todos los servidores de competición.

 

9.3 - Temporada:

• 1. 3-4/04/2021
• 2. 1-2/05/2021
• 3. 15-16/05/2021
• 4. 31/07/2021 - 01/08/2021
• 5. 2-3/10/2021
• 6. 4-5/12/2021

9.4 - Recordamos que no está permitida la distribución, uso comercial y/o modificación del recorrido. El uso sin autorización conlleva desde la expulsión del campeonato a incluso interponer una demanda judicial por violación de la propiedad intelectual.

10 - OBLIGACIONES DEL PILOTO PREVIAS A LA COMPETICIÓN

10.1 - Descarga de contenido y verificar acceso al servidor una vez habilitados los mismos.

10.2 - Será obligatorio estar en el canal de voz de Discord, "sala-de-espera" 15 minutos antes del comienzo de cada ronda de participación.

10.3 - Los participantes presentados tendrán que estar en el servidor antes del reinicio del mismo.

10.4 - El no estar presente en los plazos estipulados en el 10.1, 10.2 y 10.3 conlleva a considerarse no presentado (NP).​

10.4.1 - Los pilotos que lleguen tarde y deseen participar, podrán realizarlo en la siguiente manga de competición, esperando las indicaciones de dirección de carrera en lo que se refiere a acceso al servidor y canal de voz competición.

 

11 - COMUNICACIÓN DE RESULTADOS

11.1 - Se establecerá una clasificación por categoria y campeonato después de cada evento.

11.2 - Se tomara el mejor tiempo por manga de las 2 establecidas para la confección de la clasificación de cada categoria.

12 - PUNTUACIONES

12.1 - La atribución de puntos se hará según el siguiente baremo para categoria y campeonato:

1º 25 Puntos     -    6º 15 Puntos     -    11º 10 Puntos     -    16º 5 Puntos

2º 23 Puntos     -    7º 14 Puntos     -    12º 9 Puntos    -       17º 4 Puntos

3º 21 Puntos     -    8º 13 Puntos     -    13º 8 Puntos     -      18º 3 Puntos

4º 19 Puntos     -    9º 12 Puntos     -    14º 7 Puntos     -      19º 2 Puntos

5º 17 Puntos     -    10º 11 Puntos    -   15º 6 Puntos     -       20º 1 Punto

12.2 - La atribución de puntos cuando coinciden los dos campeonatos será la misma.

12.3 - La suma total de las puntuaciones de todos los eventos, dará el resultado de las clasificación general de cada categoria.

12.4 - En caso de empate en la clasificación, se desempata de las siguientes maneras:

        - Mejores resultados.

    - En caso de seguir el resultado en empate, será por primer mejor resultado válido. 

12.5 - Atribución de puntos de Equipos.

- Para otorgar los puntos, sólo será tenido en cuenta el primer piloto clasificado por categoria de cada equipo, sumando los puntos sacados por los mismos.

- Estar dado de alta en el apartado Equipos CSR. (enlace)

13 - PREMIOS POR EVENTO

13.1 - La organización premiará a los participantes que finalicen en las 3 primeras posiciones de las siguientes categorias. El importe se reembolsara en la cuenta del piloto de la web www.clubsimracing.com.

    C1 - 1º 7 Cr - 2º 4 Cr - 3º 2 Cr

    C2.1 - 1º 8 Cr -  2º 4 Cr - 3º 2 Cr

    C2.2 - 1º 8/15* Cr -  2º 4/10* Cr - 3º 2/5* Cr (* Premios inscripcion copa LaBase)

    CJTR - 1º 15 Cr -  2º 10 Cr - 3º 5 Cr

    C3.1 - 1º 6 Cr -  2º 3 Cr - 3º 2 Cr

    C3.2 - 1º 5 Cr -  2º 3 Cr - 3º 1 Cr

    C3.3 - 1º 4 Cr -  2º 2 Cr - 3º 1 Cr

    C3.4 - 1º 3 Cr -  2º 2 Cr - 3º 1 Cr

    C3.5 - 1º 3 Cr -  2º 2 Cr - 3º 1 Cr

 

14- TROFEOS Y PREMIOS

14.1 - Los 3 primeros clasificados de cada categoria recibirán los trofeos o diplomas correspondientes de parte de Motor & Sport Real Simulation y ClubSimRacing en la gala Final de Temporada 2021.

14.2 - Los ganadores de las Categorias C1, C2.2 y C3.1 en el Trofeo de Madrid de Montaña Virtual, recibiran un trofeo físico de parte de la Federación Madrileña de Automovilismo.  

14.2 - Copa JTR: 1er clasificado recibirá una experiencia real con un modelo de la marca.​

14.3 - Copa LaBase Motorclub: 1er clasificado, 2º clasificado y una plaza por sorteo entre los participantes en la copa. Cada participación a un evento en la copa supondrá un boleto válido para el sorteo.​ Recibirán una experiencia real con un modelo de la marca.​

14.4 - Sorteo de un Freno de Mano ASR H1, entre los participantes en los 3 primeros eventos del calendario. Cada participación a un evento supondrá un boleto válido para el sorteo.

14.5 - Sorteo de un Cambio Secuencial ASR S1, entre los participantes en los 3 últimos eventos del calendario. Cada participación a un evento supondrá un boleto válido para el sorteo.

14.6 - Kamikaz K3: Cada participación a un evento con el Kamikaz K3 supondrá un boleto válido para un sorteo entre todos los participantes con ese vehículo.​ El ganador del sorteo recibirá una experiencia real con un modelo de la marca.​

14.7 - El equipo vencedor del campeonato recibirá un trofeo correspondiente de parte de la Motor & Sport Real Simulation y ClubSimRacing en la gala Final de Temporada 2021.

15 - APPS

 

15.1 - Apps obligatorias

 

    - Para poder participar será obligatorio tener instalada y activa la APP Oficial ClubSimRacing.

 

15.2- Apps Externas

 

- Sólo se podrán utilizar y tener activas las siguientes APP externas a CSR. En caso de tener otras APPs Externas instaladas, se deberán desactivar antes de entrar al servidor de competición:

 

• Sidekick (Enlace)
• FFBClip (Enlace)
• AC Flags (Enlace)
• ​ProTyres (Enlace)
• ACTI: Assetto Corsa Telemetry interface (Enlace)
• SimHub (Enlace)
• SimDashBoard (Enlace)
• Race Essentials (Enlace)
• Todas las apps incluidas de serie con el CSP