1 - ASPIRANTES:

1.1 - La Real Federación Española de Automovilismo (RFEDA) expedirá acreditaciones de Simracing que habilitaran para la participación en las competiciones virtuales auspiciadas por esta entidad.

1.2 -  La validez de las acreditaciones caducará el 31 de diciembre del año de la expedición de la acreditación. 

1.3 - Requisitos imprescindibles para la tramitación de la acreditación.

1.3.1 - Los solicitantes deberán realizar su solicitud exclusivamente a través de la aplicación online accediendo a través de la página web https://rfeda-fedeauto.podiumsoft.info/

1.3.2 - La solicitud de la acreditación deberá realizarse con una antelación de al menos siete días antes de la competición en la que deseen participar para facilitar la tramitación. 

1.3.3 - Las solicitudes que no tengan todos los datos, documentos y/o requisitos que se exigen para su tramitación no podrán ser expedidas hasta que no se rectifiquen y/o aporten estos. 

1.3.4 - El pago del coste establecido para la/s acreditación/es solicitada/s deberá realizarse exclusivamente a través del sistema de pago online para tarjetas bancarias que esta entidad facilita para ello.

1.3.5 - Los menores de edad deben adjuntar a su formulario online una autorización paterna o del tutor por escrito y con firma legalizada ante notario o reconocida por una entidad bancaria. Junto con esta autorización deberá presentarse fotocopia del documento de identidad de la persona que autoriza al menor.

1.3.6 - Las solicitudes de acreditación que no cumplan los puntos anteriormente indicados no podrán ser expedidas hasta que no se aporten y/o subsanen estas incidencias.

1.3.7 - La Federación no se hará responsable de aquellas acreditaciones que no lleguen a los domicilios por una incorrecta dirección o falta de datos. 

1.4 - La RFEDA autoriza las acreditaciones con seudónimos, bajo su exclusivo criterio y siempre que se cumplan los siguientes requisitos:  

1.4.1 - Que el seudónimo no figure ya en el registro correspondiente del año en curso.

1.4.2 - Que no figure en el registro correspondiente al año anterior a nombre de una persona distinta. 

1.4.3 - Los seudónimos no pueden solicitarse a nombre de Marcas, Empresas, Escuderías o Competidores individuales.  

1.4.4 -  Que contenga mensajes ofensivos.

1.4.5 - El coste de una acreditación con seudónimo será el doble del marcado en las tarifas de precios. 

1.5 - De acuerdo con lo anteriormente citado la RFEDA expedirá los siguientes tipos de acreditaciones:  

1.5.1 - PILOTO VIRTUAL

1.5.2 - EQUIPO VIRTUAL

1.6 -  Piloto Virtual (ePil)

1.6.1 - Requerida para tomar parte como Piloto/Copiloto en las competiciones virtuales auspiciadas por la RFEDA para la temporada 2021.

1.6.2 - El solicitante deberá cumplimentar todos los datos de contacto requeridos (teléfono, email, dirección postal). 

1.6.3 - Fotocopia del DNI/NIE/PASAPORTE del solicitante.

1.6.4 - Fotografía reciente.  

1.6.5 - Para menores de edad:

• Autorización paterna/materna o del tutor. ​
• Fotocopia del documento de identidad de la persona que autoriza al menor.  

1.6.6 - Pago del importe de la acreditación. 

1.7 - Equipo Virtual (eTEAM)

1.7.1 - Requerida para representar a varios vehículos en las competiciones virtuales auspiciadas por la RFEDA para la temporada 2021. 

1.7.2 - El solicitante deberá cumplimentar todos los datos de contacto requeridos (teléfono, email, dirección postal). 

1.7.3 - Copia del CIF del equipo o en su defecto fotocopia del DNI/NIE/PASAPORTE del representante. 

1.7.4 - Logotipo del Club en formato GIF.  

1.7.5 - Pago del importe de la acreditación. 

EN CASO DE TENER ALGÚN PROBLEMA A LA HORA DE TRAMITAR LA ACREDITACIÓN DE PILOTO VIRTUAL, DEBEREIS PONEROS EN CONTACTO A TRAVÉS DE EMAIL CON  [email protected] REPORTANDO EL PROBLEMA QUE TENEIS. (Recordar que las acreditaciones y la web son propiedad de la RFEDA no pudiendo resolver nosotros las diferentes incidencias).

1.8 - El Código de Conducta de la RFEDA será la base por la que se regirá el derecho de admisión a las carreras de este campeonato. Una sanción o la retirada de la Acreditación Virtual será aplicado inmediatamente tras la comunicación oficial trasladada por la institución federada.

1.9 - Todos los participantes, por el mero hecho de inscribirse a un evento, ceden todos los derechos de imagen de su participación en dicho evento, así como aquellas apariciones públicas en las que se haga alusión de su participación en el mismo.

1.10 - Los pilotos que habiendo descubierto un fallo ya sea en el coche como en la pista, se aprovechen de él, serán baneados del campeonato.

1.11 - La Administración se reserva el derecho de admisión.

 

2 - PUNTUABILIDAD

• Campeonato de España de Carreras de Camiones RACE.

 

3 - REGLAMENTO PARTICULAR (POR EVENTO)

3.1 - Se publicará con una antelación de 7 días al comienzo de la prueba, se presentará en la página de la misma el reglamento particular de cada una de ellas. Desde ese momento hasta el comienzo de la prueba, los participantes deberán leer y comprender dicho reglamento.

3.2 - No deberá realizarse ninguna modificación de los Reglamentos Particulares tras la apertura de las Inscripciones, salvo decisión de los comisarios deportivos en caso de necesidad.

3.3 - Toda modificación deberá ser publicada en el canal oficial de avisos. En el caso de que así se requiera, se informará directamente a los participantes.

3.4 - El Director de Carrera es el responsable de la aplicación de los reglamentos aplicables en el Campeonato y del Reglamento Particular durante el desarrollo de la Prueba. Deberá informar a los Comisarios Deportivos de toda decisión importante que esté obligado a tomar en aplicación de la normativa anteriormente citada.

3.5 - Toda reclamación contra las decisiones del Director de Carrera en aplicación de los reglamentos, será transmitida a los Comisarios Deportivos para su estudio y decisión. El derecho de reclamación sólo corresponderá a los participantes. Varios participantes no pueden presentar una reclamación conjunta. Las reclamaciones se realizarán mediante el formulario web. Es obligatorio guardar la repetición propia de toda la sesión, el plazo de reclamación se cerrará tras transcurridas los 30 minutos de la finalización de su ronda.

3.6 - Todo caso no previsto en la reglamentación será estudiado por los Comisarios Deportivos.

3.7 - Toda acción incorrecta, fraudulenta o antideportiva realizada por el participante, será juzgada por los Comisarios Deportivos, que podrán imponer una penalización que pueda llegar a la DESCALIFICACIÓN.

 

4 - INSCRIPCIONES

4.1 - El plazo de inscripciones se abrirá 7 días antes de la fecha establecida como cierre de inscripción.

4.2 - El cierre de inscripciones se realizará el domingo anterior a la competición a las 23:55 horas.

4.3 - La lista definitiva de inscritos estará pública desde el cierre de inscripciones.

4.4 - Los participantes no podrán desinscribirse bajo ninguna condición.

4.5 - Todos los participantes deberán ser mayores de edad (18 años). Para menores será necesario enviar una autorización paterna.

4.6 - Un organizador podrá rechazar una inscripción. En este caso, el interesado deberá ser informado lo más tarde 24 horas antes de la prueba.

4.7 - Por el mero hecho de realizar la solicitud de inscripción, el participante se somete por sí mismo, al conocimiento y aceptación de la normativa del campeonato junto a sus anexos.

4.8 - En el caso de que el número de participantes fuese mayor que las plazas, se establecerá la lista de participantes admitidos teniendo en cuenta el orden de recepción de esta.

4.9 - El cambio de vehículo no se permitirá una vez realizada la inscripción. 

4.10 - La organización se guarda el derecho de admisión.

 

5 - DERECHOS DE INSCRIPCIÓN Y REEMBOLSOS DE LOS DERECHOS DE INSCRIPCIÓN

5.1 - Los derechos de inscripción se deducirán de la cuenta que el participante tenga abierta en la página web de la organización.

5.2 - En el caso de reembolsos se le abonará en la cuenta que el participante tenga abierta en la página web de la organización.

 

6 - FORMATO DE COMPETICIÓN:

6.1 - El formato de competición será en jornada de domingo. 

6.2 - En caso de superar la cifra de 24 inscritos se realizará un segundo grupo clasificatorio.

6.3 - Se realizará una clasificacion de 20 minutos de duracion para determinar el orden de parrilla, de la cual se clasificaran 20 pilotos.

• Para la realización de un segundo grupo, hará falta un mínimo de 5 pilotos clasificados, y un máximo de 20 pilotos.
• No se realizarán mas de 2 grupos.

6.4 - Se realizaran 2 mangas de carrera de 10 vueltas de duracion cada una.

6.5 - Horarios de competición previstos (orientativos):

6.5.1 - Clasificacion - 20 min - 24 pilotos por grupo:

· Clasificatorio A: 10:40h.

· Clasificatorio B: 10:20h.

6.5.2 - Manga 1 - 10 vueltas de Carrera - 20 pilotos por grupo:

· Grupo 1: 12:30h.

· Grupo 2: 12:00h.

6.5.3 - Manga 2 - 10 vueltas de Carrera - 20 pilotos por grupo:

· Grupo 1: 14:00h.

· Grupo 2: 13:30h.

 

6.6 - Las Mangas 1 y 2, no serian puntuables para el grupo 2.

 

7 - REGLAMENTO DEL EVENTO

7.1 - Respetar la estructura del evento, pilotos, comisarios y las siguientes normas.

7.2 - Entrenos:

7.2.1 - Duración:

• Se abrirán los servidores aproximadamente 4 días antes del inicio de la competición.

​7.3 - Clasificación:

7.3.1 - La clasificación será de 20 minutos, estando el servidor con 1 minuto extra de clasificación, donde sólo se podrá recorrer la zona de box, sin salir de ella hasta la orden del comisario deportivo.

7.3.2 - La parrilla de salida se completará con los mejores resultados obtenidos de los grupos clasificatorios.

7.3.3 - Si dos o mas pilotos están en el mismo tiempo, tendrá prioridad aquel que lo haya conseguido antes.

7.3.4 - Toda parada en box durante clasificación se hará llegando al box del propio piloto por sus propios medios. Nunca esta permitido la realización de ESC+BOX durante la misma, siempre y cuando se tenga intención de volver a la pista.

7.3.5 - Los pilotos que no estén en vuelta rápida, deberán ceder posición a los que se acerquen por detrás y vengan en vuelta.

7.3.6 - Los pilotos deberán regresar al box una vez finalice el tiempo de clasificación, sin salir del servidor hasta que lo ordene el comisario deportivo.

 

7.4 - Carrera:

7.4.1 - El procedimiento de salida será en salida lanzada.

• Tras apagarse el semáforo del simulador, los pilotos tendrán que dar una vuelta de formación, al llegar a la zona especificada en el reglamento particular se deberán posicionarse de manera idéntica a la parrilla de salida y en formación 2, sin rebasar al piloto anterior. Una vez lleguen los primeros pilotos a la zona de salida, el director de carrera procederá a dar la salida con el semáforo de la APP CSR. Adelantarse o saltarse el procedimiento de salida conllevara sanción.

7.4.2 - Parrilla Manga 2:

• La Parrilla de la Carrera 2 se formará en función de la Clasificación oficial provisional publicada por la Dirección de Carrera, inmediatamente después de finalizar la 1ª Carrera invirtiendo el orden de salida de los OCHO primeros clasificados.

7.5 - Paradas en box - VOLUNTARIO (Se permite repostaje, cambio de neumáticos y reparaciones.)

7.5.1 - Se realizará mediante la calle de box y nunca utilizando esc+box.

7.5.2 - Las líneas de entrada/salida de box se deben respetar:

7.5.3 - Las líneas de boxes serán indicadas en el reglamento particular del evento.

7.5.4 - Preferencias en la salida de box:

• Delimitada por líneas: preferencia de uso del carril de box a favor del piloto que sale por él.
• ​Sin líneas: preferencia de paso para el piloto que está en pista.

7.5.5 - Respetar la velocidad máxima permitida en box (80 km/h).

7.6 - Otras normas en pista:

7.6.1 - No se permite obtener ventaja fuera de pista.

7.6.2 - Situaciones banderas:

• Bandera azul: piloto en situación de doblaje.

- Debe ceder la posición de forma clara y segura, evitando entorpecer la marcha.

 

• Bandera amarilla: situación de riesgo.

- Está prohibido adelantar.

 

• Bandera de cuadros: finalización de carrera.
• Bandera roja: paralización de carrera.

- Se reanudará con el Safety Car.

 

7.7 - Situaciones de Safety-Car:

7.7.1 - En todas las carreras se utilizará un vehículo de seguridad para la neutralización de la competición por motivos de seguridad.

7.7.2 - En caso de condiciones meteorológicas complicadas el coche seguridad podrá iniciar la carrera con la situación de Safety Car.

7.7.3 - Todos los vehículos de competición formarán en línea detrás del Safety Car manteniendo entre ellos una distancia inferior a 5 veces la longitud de un vehículo.

7.7.4 - El adelantamiento está prohibido hasta que los vehículos pasen la línea (línea de cronometraje) una vez que el Safety Car haya vuelto a Pit Lane. En caso de adelantar, devolver la posición lo más rápido posible con una maniobra segura dentro de la situación de Safety car.

7.7.5 - El líder debe mantenerse detrás del coche de seguridad.

7.7.6 - Pilotos doblados: los comisarios de pista podrán dar la orden para que se puedan desdoblar.

7.7.7 - Se realizará en las siguientes circunstancias, bajo el criterio de dirección de carrera:

• Accidente con más de 3 pilotos implicados.​
• Accidente grave.
• Situación de peligro en pista.

7.7.8 - Aviso de iniciación de situación de Safety Car:

• La APP CSR da el aviso.​
• El coche de seguridad saldrá de box con las luces encendidas, quedando prohibido adelantar al mismo y a cualquier rival en pista.

7.7.9 - Aviso de finalización de situación Safety-Car:

• El coche de seguridad apaga las luces.​
• La APP CSR da el aviso.

7.7.10 - Finalización de situación Safety-Car:

• El coche de seguridad entra en el carril de box.​
• Los pilotos pasan por la línea de cronometraje.

7.8. - La pista:

7.8.1 - Las líneas blancas que definen los bordes de la pista se consideran que forman parte de la misma pero no los bordillos y/o pianos.

7.8.2 - En el briefing gráfico y en el reglamento particular del evento se definirán los puntos designados como zonas sancionables. 3 recortes en dichas zonas conllevarán una sanción de Drive Through (DT) equivalente a 15 Segundos en caso de no poderse cumplir en carrera.

7.8.3 - Se considerará que un piloto ha salido de la pista, si ninguna parte de su vehículo permanece en contacto con ella.

7.8.4 - Un piloto no puede salirse de la pista, deliberadamente, sin una razón justificada. Fuera de este supuesto, si un vehículo sale de la pista por una razón cualquiera, el piloto puede reincorporarse a la misma bajando su velocidad  de entrada al exterior de la pista. Sin embargo, solo puede realizarse cuando sea seguro y sin obtener ventaja alguna.

7.8.5 - No se permite acortar la pista, excepto bajo orden de Dirección de Carrera.

7.9 - Ética en pista:

7.9.1 - No golpear a los rivales. Este punto será sancionable según pérdida de tiempo, posiciones o daño a los coches rivales.

7.9.2 - No realizar maniobras imprudentes. Se considerarán maniobras imprudentes trompos, derrapes, reincorporaciones peligrosas con riesgo de colisión, circulación de un vehículo excesivamente lento o en sentido contrario, etc…

7.9.2.1 - La suma de varias sanciones imprudentes puede conllevar a una sanción imprudente grave. 

7.9.3 - Los pilotos que se reincorporen tras una salida de pista, tendrán la obligación de respetar a los pilotos que estén en el trazado acercándose a su posición para evitar una colisión.

7.10 - Adelantamientos:

7.10.1 - En una situación de adelantamiento, los pilotos involucrados deberán rogar por la seguridad de ambos y mostrar respeto hacia los rivales, rodando y manteniendo el espacio necesario para que se pueda rodar dentro de la pista con seguridad.

7.10.2 - Se valorará como adelantamiento en curva, desde el momento en que comienza la frenada, en el que el tren delantero del vehículo que quiere realizar el adelantamiento se pone a la par del tren trasero del vehículo que intenta rebasar. El adelantamiento acaba, cuando el tren trasero del vehículo que inició el adelantamiento sobrepasa el tren delantero del oponente.

7.10.3 - Durante la frenada, no se permite realizar cambios de dirección.

7.10.4 - Durante el adelantamiento en recta, el vehículo precedente no podrá cambiar de dirección para defenderse más que 1 vez y su vuelta a la trazada. 

7.10.5 - Lance en carrera: situación excepcional, en la que ambos pilotos invaden la trazada del otro provocando un accidente.

• Si un lance de carrera ocasiona perjuicios a terceros ajenos al accidente, la responsabilidad será para los pilotos implicados, repartiendo la posible sanción y juzgando la acción como si ambos fueran un solo piloto.​

7.11 - Dirección de carrera y Comisarios Deportivos:

7.11.1 - Los Comisarios Deportivos son los encargados de dirigir y controlar las circunstancias que ocurren durante el evento para asegurar el buen funcionamiento del mismo.

7.11.2 - Los Comisarios Deportivos serán extremadamente exigentes a la hora de dictaminar las acciones.

7.11.3 - Toda orden mandada por un Comisarios Deportivos será realizada por los pilotos.

7.11.4 - Los Comisarios Deportivos podrán dar las siguientes órdenes:

• Paralización de carrera (bandera roja).
• ​Indicaciones a pilotos que incumplan la normativa.
• Situación de Safety-Car.
• Otras situaciones de peligro.

7.11.5 - Cualquier piloto que presuntamente cometa alguna infracción, será puesto en conocimiento de los Comisarios Deportivos de la competición mediante reclamación.

7.12 - Prohibiciones:

7.12.1 - Realizar esc+box sin autorización en clasificación o carrera.

7.12.2 - Acabado el evento, los pilotos no podrán salir a pista.

7.12.3 - Participar con un "lag" inestable que pueda provocar situaciones de riesgo.

7.12.4 - Conducir en dirección contraria.

7.12.5 - Está totalmente prohibida la utilización del claxon, excepto bajo autorización previa por los Comisarios Deportivos.

7.12.6 - Abandonar el servidor sin autorización previa.

7.12.7 - Dirección de carrera podrá descalificar al piloto que realice estas prohibiciones, tras haberle advertido.

7.13 - Caídas del servidor:

7.13.1 - Las caídas individuales del servidor serán consideradas como avería del vehículo.

7.13.2 - Las caídas masivas se considerarán como bandera roja.

• Tras la bandera roja, se reanudará la carrera, a excepción de quedar menos del 75% del tiempo total o que no se pueda restablecer.

7.14 - Post-Carrera:

7.14.1 - Los pilotos deben finalizar la carrera atravesando la línea de meta y la siguiente vuelta regresar al box por sus propios medios.

7.14.2 - No se permite hacer ruidos durante la permanencia en los boxes y podium, acelerones, pitidos, etc..

7.14.3 - Está totalmente prohibido la realización de trompos, excepto bajo autorización previa por los Comisarios Deportivos.

7.15 - Abandonos y Roturas en competición:

7.15.1 - Se considera rotura o abandono, cuando el vehículo no finaliza la carrera por sus propios medios, esta puntuará como DNF en la manga actual.

7.15.2 - Se incluyen como rotura o abandono: las caídas del piloto con el servidor, posibles “bugs” de la pista o del vehículo.

7.16 - Algunos de los comportamientos mencionados pueden conllevar las correspondientes sanciones mencionadas en el anexo: Sanciones

7.17 - Dirección de Carrera podrá actuar de oficio si se vulnera cualquier punto de los anteriores.

7.18 - Toda infracción que no esté representada en la normativa será juzgada por la administración y en su caso servirán para ampliar la misma.

7.19 - La reiteración de sanciones conllevarán sanciones mayores a decisión de la administración.

8 - VEHÍCULOS:

8.1- La organización del campeonato establece para el año 2020 los siguientes vehículos Basados en el Campeonato de España de Carreras De Camiones:

• Los vehículos quedan indicados al final de este reglamento

8.2 - Los inscritos al campeonato podrán variar de modelo en cada evento, durante toda la temporada.

8.3 - Los modelos estarán libres para hacer set-up en base a cada trazado según carrera.

8.4 - Parámetros de los vehículos:

· Asistencias a la conducción: Fábrica (ayudas que disponga el vehículo).

· Daños: 100%.

· Consumo: x1.

· Desgaste de neumáticos: x1.

· Efecto rebufo: x1.

· Calentadores: Desactivados.

8.5 -  Los participantes deberán calcular el número de litros para poder realizar las diferentes mangas según su estrategia.

8.6 - Recordamos que no está permitida la distribución, uso comercial y/o modificación de los vehículos. El uso sin autorización conlleva desde la expulsión del campeonato a incluso interponer una demanda judicial por violación de la propiedad intelectual.

 

9 - CONDICIONES DE PISTA y CIRCUITOS:

9.1 - El número de pruebas programadas será 5.

9.2 - Condiciones:

9.2.1 - Grip inicial:

• Se establece en el reglamento particular de cada prueba.

9.2.2 - Horario pista: 12:00 h.

9.2.3 - Obtención de parte meteorológico:

9.2.3.1 - Fechas:

• Recogida de datos:​

- Día previo a competición.

 

• Datos recogidos:

- Previsión para las 14:00 horas del Domingo.

 

9.2.3.2 - Datos a obtener:

• Temperatura ambiente.​
• Temperatura pista.
• Viento.
• Climatología.

 

9.3 - Temporada:

• 1. Jarama

- 22/08/2021

 

• 2. Jarama REV

- 12/09/2021

 

• 3. Jarama REV Extra

- 24/10/2021

 

• 4. Jarama

- 7/11/2021

​

 

9.4 - Recordamos que no está permitida la distribución, uso comercial y/o modificación del recorrido. El uso sin autorización conlleva desde la expulsión del campeonato a incluso interponer una demanda judicial por violación de la propiedad intelectual.

 

10 - OBLIGACIONES DEL PILOTO PREVIAS A LA COMPETICIÓN

10.1 - Descarga de contenido y verificar acceso al servidor una vez habilitados los mismos.

10.2 - Será obligatorio estar en el canal de voz de Discord, "sala-de-espera" 15 minutos antes del comienzo de cada ronda de participación.

10.3 - Los participantes presentados tendrán que estar en el servidor antes del reinicio del mismo.

10.4 - El no estar presente en los plazos estipulados en el 10.1, 10.2 y 10.3 conlleva a considerarse no presentado (NP). 

   

11 - COMUNICACIÓN DE RESULTADOS

11.1 - Se establecerá una clasificación después de cada ronda.

11.2 - Estos resultados se trasladarán a la RFEDA para su comunicación oficial a través de sus medios, además, el organizador emitirá nota de prensa para todos los medios.

 

12 - PUNTUACIONES

12.1 - La atribución de puntos se hará según el siguiente baremo para cada manga realizada:

• GRUPO 1

1º 25 Puntos     -    6º 17 Puntos     -    11º 12 Puntos     -       16º 7 Puntos

2º 23 Puntos     -    7º  16 Puntos     -    12º 11 Puntos    -       17º 6 Puntos

3º 21 Puntos     -    8º 15 Puntos     -    13º 10 Puntos     -       18º 5 Puntos

4º 19 Puntos     -    9º 14 Puntos     -      14º 9 Puntos     -       19º 5 Puntos

5º 18 Puntos     -    10º 13 Puntos     -    15º 8 Puntos     -       20º 5 Puntos

 

• GRUPO 2

1º 5 Puntos

2º 4 Puntos

3º 3 Puntos

4º 2 Puntos

5º 1 Puntos

 

12.2 - La suma total de las puntuaciones de todos los eventos, dará el resultado de las clasificación general.

12.3 - En caso de empate en la clasificación, se desempata de las siguientes maneras:

        - Mejores resultados.

    - En caso de seguir el resultado en empate, será por primer mejor resultado válido. 

12.4 - Atribución de puntos en el Campeonato de España de Equipos.

- Para otorgar los puntos, sólo serán tenidos en cuenta los dos primeros pilotos clasificados de cada equipo, sumando los puntos sacados por los mismos.

- Será obligatorio disponer de Acreditacion RFEDA eTeam para poder puntuar.

- Estar dado de alta en el apartado Equipos CSR. (enlace)

12.5 - Vueltas mínimas.

- Los pilotos deberán cumplir el 75% del total de vueltas para puntuar.

 

13 - PREMIOS POR EVENTO

13.1 - La organización premiará a los participantes que finalicen en las 3 primeras posiciones. El importe se reembolsara en la cuenta del piloto de la web www.clubsimracing.com.

    1º - 5 Cr.

    2º - 3 Cr.

    3º - 1 Cr.

 

14- TROFEOS Y PREMIOS

14.1 - La clasificación dará lugar a 1 Campeón CECC.

14.2 - El campeón recibirá el trofeo correspondiente de parte de la RFEDA a final de temporada.

14.3 - Los 3 primeros clasificados del CECC recibirán los trofeos o diplomas correspondientes de parte de Motor & Sport Real Simulation y ClubSimRacing en la gala Final de Temporada 2021.

14.4 - Los 3 primeros clasificados recibirán un premio de experiencia real de copilotaje a bordo de un camión participante en el Campeonato de España de Carreras de Camiones Real, durante una jornada de test previa al inicio del campeonato 2022. (Este premio esta sujeto a la realización y confirmación de dicha jornada de test en el año 2022)

14.5 - El equipo vencedor del campeonato recibirá un trofeo correspondiente de parte de la Motor & Sport Real Simulation y ClubSimRacing en la gala Final de Temporada 2021.

 

15 - APPS

15.1 - Apps obligatorias

 

    - Para poder participar será obligatorio tener instalada y activa la APP Oficial ClubSimRacing.

 

15.2- Apps Externas

 

- Sólo se podrán utilizar y tener activas las siguientes APP externas a CSR. En caso de tener otras APPs Externas instaladas, se deberán desactivar antes de entrar al servidor de competición:

 

• Sidekick (Enlace)
• HeliCorsa (Enlace)
• FFBClip (Enlace)
• Track Map Display (Enlace)
• AC Flags (Enlace)
• ProTyres (Enlace)
• ACTI: Assetto Corsa Telemetry interface (Enlace)
• 3d Map 1.1.2 (Enlace)
• SimHub (Enlace)
• SimDashBoard (Enlace)
• Race Essentials (Enlace)