1 - ASPIRANTES:

1.1 - Para la participación en este campeonato es necesario estar registrado en un equipo.

1.2 - Los equipos necesitarán solicitar su inscripción para acceder al campeonato.

1.3 - Todos los participantes, por el mero hecho de inscribirse a un evento, ceden todos los derechos de imagen de su participación en dicho evento, así como aquellas apariciones públicas en las que se haga alusión de su participación en el mismo.

1.4 - La Administración se reserva el derecho de admisión.

 

2 - PUNTUABILIDAD

2.1 - Liga de Equipos Assetto Corsa Competizione 2022 - División I.

2.2 - Liga de Equipos Assetto Corsa Competizione 2022 - División II.

2.3 - En el caso de haber menos de 5 equipos inscritos durante las 2 primeras pruebas, quedará cancelado este campeonato.

 

3 - REGLAMENTO PARTICULAR

3.1 - Se publicará con antelación al comienzo de la prueba. Desde ese momento hasta el comienzo de la prueba, los participantes deberán leer y comprender dicho reglamento.

3.2 - No deberá realizarse ninguna modificación del Reglamento Particular una vez publicado, salvo decisión de los comisarios deportivos en caso de necesidad.

3.3 - Toda modificación será publicada en el canal oficial de avisos. En el caso de que así se requiera, se informará directamente a los participantes.

 

4 - INSCRIPCIONES

4.1 - El equipo una vez recibida la confirmación de plaza en la competición quedará inscrito automaticamente a todas las pruebas.

4.2 - Los equipos deberan confirmar la plantilla de pilotos antes del 27 de noviembre de 2022 (inclusive).

4.3 - Los equipos estaran formados por un minimo de 2 pilotos y un máximo de 3, siendo el 3º suplente.

4.4 - Los equipos dispondrán de 1 vehículo por categoría.

4.5 - Los equipos podran variar la distribución de los pilotos previamente inscritos para cada vehiculo en cada evento.

4.6 - El vehículo lo escogerá el equipo por orden de solicitud de inscripción, sin repetir el modelo entre los diferentes equipos.

4.7 - No se permitirá el cambio de vehículo durante la temporada.

4.8 - La lista de inscritos será pública en todo momento.

4.9 - Los equipos no podrán desinscribirse bajo ninguna condición.

4.10 - Los pilotos menores de edad tendran que rellenar, firmar y mandar al siguiente correo la autorización paterna.

4.11 - La organización podrá rechazar una inscripción. En este caso, el equipo deberá ser informado lo más tardar 24 horas antes de la prueba.

4.12 - Por el mero hecho de realizar la solicitud de inscripción, el participante se somete por sí mismo, al conocimiento y aceptación de las normativas junto a sus anexos.

4.13 - Las solicitudes de inscripción se realizarán de las siguientes maneras:

• Equipos Registrados: Discord canal "Equipos"
• Equipos no registrados: Contacto

4.14 - Plantilla para solicitar la inscripción:

SOLICITUD INSCRIPCIÓN EQUIPO DIV1
· EQUIPO: 
· PLANTEL DE PILOTOS (3 máximo): 
· VEHÍCULO GT3:

SOLICITUD INSCRIPCIÓN EQUIPO DIV2 (OPCIONAL)
· EQUIPO: 
· PLANTEL DE PILOTOS (3 máximo): 
· VEHÍCULO GT4: 

 

5 - COSTE DE INSCRIPCIÓN Y REEMBOLSOS

5.1 - Coste clasificatorio por piloto: Gratuito.

5.2 - Coste por eventos temporada: Gratuito.

 

6 - FORMATO DE COMPETICIÓN:

6.1 - El formato de competición será en jornada de sábado.

6.3 - Se realizará una clasificacion de 30 minutos de duracion para determinar el orden de parrilla.

• La participación en la clasificación sera libre, se permitirá el cambio de piloto durante la misma y se tomará como resultado el tiempo mas rapido que marque el vehiculo, indistintamente del piloto que lo haya registrado.

6.4 - Se realizara una manga de carrera.

6.5 - Horarios de competición orientativos (los horarios definitivos seran publicados en el reglamento particular de cada prueba):

6.5.1 - Clasificación - 30 min - 30 vehículos:​

• 17:00h.

6.5.2 - Carrera de 2 horas de duración - 30 vehículos:

• 18:00h.

 

7 - REGLAMENTO DEL EVENTO:

7.1 - Respetar la estructura del evento, pilotos, comisarios y las siguientes normas.

7.2 - Entrenos:

7.2.1 - Duración: Se abrirán los servidores días antes del inicio de la competición.

7.3 - Clasificación:

7.3.1 - Duración: 30 minutos + 5 de preparación donde sólo se podrá recorrer la zona de box, sin salir de ella hasta la orden del comisario deportivo.

7.3.2 - La parrilla de salida se completará con los mejores resultados obtenidos.

7.3.3 - Si dos o mas pilotos están en el mismo tiempo, tendrá prioridad aquel que lo haya conseguido antes.

7.3.4 - Toda parada en box durante clasificación se hará llegando al box del propio piloto por sus propios medios. Nunca esta permitido la realización de ESC+BOX excepto bajo orden de dirección de carrera.

7.3.5 - Los pilotos que no estén en vuelta válida, deberán dejar pasar a los que se acerquen por detrás y vengan en vuelta válida.

• Vuelta válida: Aquella vuelta en la que el piloto tiene opciones de mejorar su vuelta rápida.

7.3.6 - Los pilotos deberán regresar al box una vez finalice el tiempo de clasificación, sin salir del servidor hasta que lo ordene el comisario deportivo.

7.4 - Carrera:

7.4.1 - El procedimiento de salida será en movimiento, salida lanzada.

Se seguirán las pautas de salida del propio simulador. Adelantarse o saltarse el procedimiento de salida conllevara sanción.

7.5 - Paradas en box / Cambios de piloto

7.5.1 - Se realizará mediante la calle de box y nunca utilizando esc+box.

7.5.2 - Se respetará la velocidad máxima permitida en box.

7.5.3 - Se permite cambio de piloto, repostaje, cambio de neumáticos y reparaciones.

7.5.4 - La parada en box será obligatoria para realizar un cambio de piloto como minimo.

7.5.5 - Las líneas de entrada/salida de box no se pueden pisar con ninguna rueda.

7.5.6 - Las líneas de boxes serán indicadas en el reglamento particular del evento.

7.5.7 - Preferencias en la salida de box:

• Delimitada por líneas: preferencia de uso del carril de box a favor del piloto que sale por él.
• ​Sin líneas: preferencia de paso para el piloto que está en pista.

7.6 - Otras normas en pista:

7.6.1 - No se permite obtener ventaja fuera de pista.

7.6.2 - Situaciones banderas:

• Bandera azul: piloto en situación de doblaje. Debe ceder la posición de forma clara y segura, evitando entorpecer la marcha.
• Bandera amarilla: situación de riesgo, se debe tener precaución en la pista y reducir el ritmo si es necesario. Está prohibido adelantar.
• Bandera blanca y negra: advertencia previa a la descalificación.
• Bandera negra y naranja: obligatorio reparar el vehículo antes de realizar 3 vueltas.
• Bandera negra: descalificación.
• Bandera de cuadros: finalización de carrera.
• Bandera roja: paralización de carrera.

7.7 - La pista:

7.7.1 - El simulador marcará y controlará automaticamente las zonas y recortes fuera de pista, las cuales se sancionarán automaticamente. 

7.7.2 - La pista esta delimitada por lineas blancas; los pianos y/o bordillos no se consideran parte de la misma.

7.7.3 - Se considerará que un piloto ha salido de la pista, si ninguna parte de su vehículo permanece en contacto con ella.

7.7.4 - Un piloto no puede salirse de la pista, deliberadamente, sin una razón justificada.

7.7.5 - No se permite acortar la pista, excepto bajo orden de Dirección de Carrera.

7.8 - Ética en pista:

7.8.1 - No golpear a los rivales. Tanto en pista como en boxes o cualquier otra situación. Este punto será sancionable según pérdida de tiempo y posiciones o daño a los coches rivales.

7.8.2 - No realizar maniobras imprudentes. Se considerarán maniobras imprudentes trompos, derrapes, reincorporaciones peligrosas con riesgo de colisión, circulación de un vehículo excesivamente lento, etc.

7.8.2.1 - La gravedad o reiteración de las maniobras imprudentes puede conllevar a una sanción imprudente grave.

7.8.3 - Los pilotos que se reincorporen tras una salida de pista, tendrán la obligación de respetar a los pilotos que estén en el trazado acercándose a su posición para evitar una colisión. Solo puede realizarse cuando sea seguro y sin obtener ventaja alguna.

7.8.4 - No entorpecer ilegítimamente cualquier maniobra lícita de adelantamiento de otro piloto (ver Art 7.9.7).

7.8.5 - No entorpecer Intencionadamente a otro piloto en vuelta, durante la sesion de clasificación.

7.8.6 - Lance en carrera: situación excepcional, en la que ambos pilotos invaden la trazada del otro provocando un accidente.

• Si un lance de carrera ocasiona perjuicios a terceros ajenos al accidente, la responsabilidad será para los pilotos implicados, aplicando la posible sanción y juzgando la acción como si ambos fueran un solo piloto.​

7.8.7 - Adelantamientos:

• En una situación de adelantamiento, los pilotos involucrados deberán velar por la seguridad de ambos y mostrar respeto hacia los rivales, rodando y manteniendo el espacio necesario para que se pueda rodar dentro de la pista con seguridad, el adelantamiento debe producirse dentro de los limites de la pista.
• Se valorará como adelantamiento, cuando cualquier parte del vehículo que quiere realizar el adelantamiento se pone en paralelo de cualquier parte del vehículo que intenta rebasar. El adelantamiento acaba, cuando el vehículo que inició el adelantamiento sobrepasa por completo al oponente o cuando el vehiculo que inicia el adelantamiento es sobrepasado por el del oponente, en este ultimo caso seria un adelantamiento fallido.
• Durante la frenada, no se permite realizar cambios de dirección.
• Antes del adelantamiento en recta, el vehículo precedente no podrá cambiar de dirección para defenderse más de 1 vez y su vuelta a la trazada. 

7.9 - Dirección de carrera y Comisarios Deportivos:

7.9.1 - Los Comisarios Deportivos son los encargados de dirigir y controlar las circunstancias que ocurren durante el evento para asegurar el buen funcionamiento del mismo.

7.9.2 - Los Comisarios Deportivos serán extremadamente exigentes a la hora de dictaminar las acciones.

7.9.3 - Toda orden dada por un Comisario Deportivo será acatada por los pilotos.

7.9.4 - Cualquier piloto que presuntamente cometa alguna infracción, será puesto en conocimiento de los Comisarios Deportivos de la competición mediante reclamación (ver anexo sanciones).

7.9.5 - Los Comisarios Deportivos podrán actuar de oficio, incluso descalificar al piloto que realice conductas antideportivas o reiteración de prohibiciones.

7.10 - Prohibiciones:

7.10.1 - Realizar esc+box sin autorización.

7.10.2 - Acabado el evento, los pilotos no podrán salir a pista.

7.10.3 - Participar con un "lag" inestable que pueda provocar situaciones de riesgo.

7.10.4 - Conducir en dirección contraria.

7.10.5 - Saltarse la salida conlleva sanción, la cual será aplicada automaticamente por el simulador.

7.10.7 - Queda prohibido recibir ayuda externa durante el desarrollo de la prueba (ej: empujar un vehículo sin combustible hasta la meta, bump drafting, etc), solo estará permitido el rebufo.

7.10.8 - Abandonar el servidor sin autorización previa.

7.10.9 - Queda terminantemente prohibido detenerse 100 metros antes y después de la línea de meta (en la vuelta de meta), salvo caso de fuerza mayor.

7.10.9.1 - Queda terminantemente prohibido detenerse en cualquier parte del circuito, salvo caso de fuerza mayor.

7.10.10 - Dirección de carrera podrá descalificar al piloto que realice estas acciones.

7.11 - Caídas del servidor:

7.11.1 - Las caídas individuales del servidor serán consideradas como avería del vehículo.

7.11.2 - Las caídas masivas (a criterio de la organización) se considerarán como bandera roja. Tras la bandera roja, se reanudará la carrera, a excepción de quedar menos del 75% del total de la carrera o que no se pueda restablecer.

7.12 - Post-Carrera:

7.12.1 - Los pilotos deben finalizar la carrera atravesando la línea de meta y la siguiente vuelta regresar al box por sus propios medios.

7.12.1.1 - Cruzar la linea de meta por box y/o no regresar a box por propios medios puede conllevar la sancion reflejada en la tabla de sanciones.

7.12.2 - Está totalmente prohibido la realización de trompos, excepto bajo autorización previa por los Comisarios Deportivos.

7.13 - Abandonos y Roturas en competición:

7.13.1 - Se considera rotura o abandono, cuando el vehículo no finaliza la carrera por sus propios medios.

7.13.2 - Se incluyen como rotura o abandono: las caídas del piloto del servidor, posibles “bugs” de la pista o del vehículo.

7.14 - Algunos de los comportamientos mencionados pueden conllevar las correspondientes sanciones mencionadas en el anexo: Sanciones.

7.15 - Toda infracción que no esté representada en la normativa será juzgada por la administración y en su caso servirán para ampliar la misma.

7.16 - La reiteración de sanciones conllevarán sanciones mayores a decisión de la administración.

 

8 - VEHÍCULOS:

8.1 - La organización del campeonato establece para el año 2022 los siguientes vehículos 

8.1.1 - División I: GT3 (todos los incluidos en el simulador)

8.1.2 - Divisón II: GT4 (todos los incluidos en el simulador)

8.2 - Los modelos estarán libres para hacer set-up en base a cada trazado según carrera.

8.3 - Parámetros de los vehículos:

• Trazada ideal: Desactivado
• Limitador de velocidad en pits automatico: Desactivado
• Cambio automatico: Desactivado
• Encendido automatico: Desactivado
• Embrague automatico: Desactivado
• Limpiaparabrisas automatico: Desactivado
• Luces automaticas: Desactivado
• Ayuda de dirección: Desactivado
• Control de estabilidad máximo: 100

8.4 - Los participantes deberán calcular el número de litros para poder realizar las diferentes estrategias.

 

9 - CONDICIONES DE PISTA y CIRCUITOS:

9.1 - Las pruebas programadas serán:

9.1.1 - Evento 1 "Monza" 3/12/2022

9.1.2 - Evento 2 "Hungaroring" 10/12/2022

9.1.3 - Evento 3 "Spa-Francorchamps" 17/12/2022

9.2 - Condiciones:

9.2.1 - Se utilizarán las condiciones reales simuladas.

9.2.2 - Horario pista:

• Clasificación: 17:00h.
• Carrera: 18:00h.

 

10 - OBLIGACIONES DEL PILOTO PREVIAS A LA COMPETICIÓN

10.1 - Descarga de contenido y verificar acceso al servidor una vez habilitados los mismos.

10.2 - Será obligatorio estar en el canal de voz de Discord, "sala-de-espera" 20 minutos antes del comienzo de cada ronda de participación.

10.3 - Los participantes presentados tendrán que estar en el servidor antes del comienzo de cada sesión.

10.3.1 - Los pilotos que lleguen tarde al pase de lista de la clasificación, podran realizar la mitad de la misma.

10.3.2 - Los pilotos que lleguen pasada la mitad de la clasificación, podrán competir en la carrera saliendo desde la ultima posición, esperando las indicaciones de dirección de carrera en lo que se refiere a acceso al servidor, canal de voz competición y posición de salida.

10.3.2 - En caso de llegar una vez comenzada la sesión de carrera podran rengancharse a la misma asumiendo el tiempo perdido, siempre y cuando no se haya completado el primer 25% de la misma.

10.4 - El no estar presente en los plazos estipulados en el 10.2 y 10.3 conlleva a considerarse no presentado (NP).​

10.5 - En caso de no presentarse un vehiculo, el equipo recibirá una sanción especificada en el anexo sanciones.

 

11 - COMUNICACIÓN DE RESULTADOS

11.1 - Se establecerá una clasificación después de cada evento.

11.2 - El organizador emitirá nota de prensa basada en estos resultados para todos los medios.

 

12 - PUNTUACIONES

12.1 - La atribución de puntos se hará según el siguiente baremo para cada categoría:

• CARRERA

1º 25 Puntos    -     2º 20 Puntos    -    3º 16 Puntos    -     4º 13 Puntos

5º 11 Puntos    -     6º 10 Puntos    -    7º 9 Puntos      -      8º 8 Puntos

9º 7 Puntos      -    10º 6 Puntos     -    11º 5 Puntos    -     12º 4 Puntos

13º 3 Puntos    -    14º 2 Puntos     -    15º 1 Puntos

• VUELTA RÁPIDA

Se dará 1 punto al piloto que marque la vuelta más rápida.

12.2 - La suma total de las puntuaciones de todos los eventos, dará el resultado de la clasificación general.

12.3 - En caso de empate en la clasificación, se desempata por el mejor resultado obtenido y en caso de seguir el resultado en empate, será por primer mejor resultado válido.

12.4 - Atribución de puntos de Equipos.

• Para otorgar los puntos, serán tenidos en cuenta los dos vehiculos clasificados de cada equipo, sumando los puntos sacados por los mismos.

12.5 - Vueltas mínimas.

• Los vehiculos deberán cumplir el 75% del total de vueltas para puntuar.

12.6 - Participación mínima.

• Cada piloto deberá cumplir un mínimo del 30% del total de tiempo para que su vehiculo opte a puntuar.

 

13 - TROFEOS Y PREMIOS

13.1 - Los premios para la temporada 2022 son los indicados en la página de Premios.

13.2 - Trofeo CSR: Se entregará en la Gala CSR 2022.

13.3 - Becas: Se entregarán en la Gala CSR 2022, siendo el importe indicado el que se añadirá en la web.

 

14 - ASCENSO-DESCENSO DE DIVISIÓN:

14.1 - Se mantienen en cada división: Los equipos que ocupen del puesto 1 al 12.

14.2 - Quedan fuera de LEACC: El resto de equipos.