1 - PUNTUABILIDAD

1.1 - Campeonato CNSAC Cat. 1.1

1.2 - Campeonato CNSAC Cat. 1.2

1.3 - Campeonato CNSAC Cat. 1.3

1.4 - Campeonato CNSAC Cat. 2.1

1.5 - Campeonato CNSAC Cat. 2.2

1.6 - Campeonato CNSAC Cat. 2.3

1.7 - Campeonato CNSAC Cat. 3.1

1.8 - Campeonato CNSAC Cat. 3.2

1.9 - Campeonato CNSAC Cat. 4.1

1.10 - Campeonato CNSAC Cat. 4.2

1.11 - Trofeo Madrileño de Montaña Virtual 2023

 

2 - INSCRIPCIONES

2.1 - El plazo de inscripciones se notificará en la página de cada evento del campeonato.

2.2 - El cierre de inscripciones se realizará el domingo anterior a la competición a las 23:55 horas.

2.3 - La lista de inscritos será pública en todo momento.

2.4 - Los participantes no podrán desinscribirse bajo ninguna condición.

• Excepción 1: la solicitud se realiza en las primeras 24h desde la inscripción (solo aplicable dentro del periodo de inscripción), sin coste.
• Excepción 2: la solicitud se realiza durante el periodo de inscripción pasadas las primeras 24h, devolviendo el 50%.

2.5 - Los pilotos menores de edad tendrán que rellenar, firmar y mandar al siguiente correo la autorización paterna.

2.6 - La organización se reserva el derecho de admisión, pudiendo rechazar una inscripción. En este caso, el interesado deberá ser informado lo más tardar 24 horas antes de la prueba.

2.7 - Por el mero hecho de realizar la solicitud de inscripción, el participante se somete por sí mismo, al conocimiento y aceptación de las normativas junto a sus anexos. Así como, cede todos los derechos de imagen de su participación en dicho evento y aquellas apariciones públicas en las que se haga alusión de su participación en el mismo.

2.8 - En el caso de que el número de participantes fuese mayor que las plazas, se establecerá la lista de participantes admitidos teniendo en cuenta el orden de recepción de esta.

2.9 - El cambio de vehículo se permitirá sólo durante el periodo de inscripción, abonando el coste.

2.10 - Se permitirán cambios de sesión, siempre que existan plazas disponibles en la nueva sesión elegida y el cambio sea aprobado por un organizador.

2.11 - Para solicitar cualquier cambio, se deberá abrir un ticket a través de la sección reporte-problemas de Discord. Estos procesos conllevan un coste indicado en Tarifas.

2.12 - La organización se reserva el derecho de posponer, alterar o cancelar el evento o parte del mismo.

2.13 - En caso de cancelación se devolverán los importes de inscripción y acreditaciones de un solo evento satisfechos.

2.14 - El coste de inscripción se descontará de la cuenta que el participante tenga abierta en la página web.

2.15 - En el caso de reembolsos se abonarán en la cuenta que el participante tenga abierta en la página web.

2.16 - En el caso de haber menos de 3 inscritos durante cualquier prueba, quedará cancelado el evento para las categorías que se encuentren en estas situaciones.

2.16.1 - Si esta situación se prorroga en el tiempo, se suspenderá el campeonato.

 

3 - REGLAMENTO PARTICULAR

3.1 - Se publicará con antelación al comienzo de la prueba. Desde ese momento hasta el comienzo de la prueba, los participantes deberán leer y comprender dicho reglamento.

3.2 - No deberá realizarse ninguna modificación del Reglamento Particular una vez publicado, salvo decisión de los comisarios deportivos en caso de necesidad.

3.3 - Toda modificación será publicada en el canal oficial de avisos. En el caso de que así se requiera, se informará directamente a los participantes.

  

4 - FORMATO DE COMPETICIÓN

4.1 - El formato de competición será dividido por sesiones de participación con un máximo de 20 participantes en cada sesión. Se ampliarán de 2 en 2, hasta un máximo de 25, si se llenan la totalidad de plazas para un día de competición.

4.1.1 - El mínimo de inscritos para que se dispute una sesión es de 5.

4.1.2 - En caso de que una sesión no llegue al mínimo de inscritos, se reubicarán en las sesiones proximas o a la elegida por el inscrito.

4.2 - Sólo se dispone de 1 sesión para competir.

4.3 - Cada sesión consta de 2 mangas de Carrera.

4.4 - Horario de competición. En la apertura de inscripciones sólo estarán aquellas sesiones indicadas (inicial). Se activarán las más cercanas tras completarse estas. Pueden añadirse/modificarse tanto las horas como los días de competición.

Jueves:

• 20:00h
• 20:40h
• 21:20h (Inicial)

Viernes:

• 20:00h
• 20:40h
• 21:20h (Inicial)

Sábado:

• 10:00h
• 10:40h
• 11:20h
• 12:00h
• 12:40h
• 13:20h (Inicial)

         ------

• 16:40h
• 17:20h
• 18:00h (Inicial)
• 18:40h
• 19:20h
• 20:00h
• 20:40h
• 21:20h (Inicial)

 

5 - REGLAMENTO DEL EVENTO

5.1 - La estructura del evento, rivales, comisarios y las siguientes normas deben ser respetadas por los participantes.

5.2 - Entrenos:

5.2.1 - Se podrá entrenar en los servidores días antes del inicio de la competición.

5.3 - Carrera:

5.3.1 - El procedimiento de salida:

• Se realiza a través del semáforo APP CSR.
• El piloto deberá tapar al completo la línea de salida como se indica en el Reglamento Particular.
• Primer piloto: Será avisado por Dirección de carrera para colocarse en línea de salida.
• Resto de pilotos: Se colocarán sin aviso de Dirección de Carrera, tomando la salida en el siguiente semáforo.

5.3.2 - Fila de Salida Manga 1:

• La cola de espera y salida será ordenada por Dirección de Carrera. Tras el coche de seguridad, arrancarán los pilotos de CNSAC Tourist y Drift Show. Los participantes se ordenarán de categoría mayor a menor, y por orden alfabético dentro de cada categoría.
• Los participantes deberán realizar la subida y bajada rodando con su vehículo hasta la zona de reparaciones, en caso de no llegar a la misma será considerado rotura.

5.3.3 - Fila de Salida Manga 2:

• La cola de salida será ordenada por Dirección de Carrera ordenando según Clasificación General de la Manga 1, de más rápido a más lento, saliendo tras el coche de seguridad los de CNSAC Tourist y Drift Show.
• Los participantes deberán realizar la subida y llegar a zona de parque cerrado superior.

5.3.4 - Los participantes de CNSAC Drift Show saldrán de 1 en 1 o en tándem de 2, según su interés, bajo solicitud y aprobación de los comisarios.

5.4 - Repostaje y reparaciones:

5.4.1 - Cada piloto podrá establecer el combustible necesario para realizar el evento, pudiendo repostar y realizar reparaciones en la zona indicada para ello, gratuitamente.

5.5 - Otras normas en pista:

5.5.1 - No se permite obtener ventaja fuera de pista.

5.5.2 - Situaciones banderas:

• Bandera azul: piloto en situación de doblaje. Debe ceder la posición de forma clara y segura, evitando entorpecer la marcha.
• Bandera amarilla: situación de riesgo, se debe tener precaución en la pista y reducir el ritmo si es necesario. 
• Bandera de cuadros: finalización de carrera.
• Bandera roja: paralización de carrera. Será activada por dirección de carrera y notificada al piloto en salida quedando a la espera de confirmación para continuar con el procedimiento de salidas.

5.6 - Coche de Seguridad:

5.6.1 - La organización dispondrá de un vehículo de seguridad. Realizará el recorrido antes de cada manga de carrera, teniendo que esperar los pilotos en pre-salida hasta la confirmación de Dirección de Carrera para colocarse en salida al primer piloto.

5.6.2 - Los pilotos deberán realizar la bajada detrás del coche de seguridad, respetando una distancia mínima de seguridad de 1 vehículo tanto del coche de seguridad como entre los participantes y sin rebasar al mismo bajo ningún concepto.

5.7 - La pista:

5.7.1 - El asfalto define los bordes de la pista.

5.7.2 - Se considerará que un piloto ha salido de la pista, si ninguna rueda de su vehículo permanece en contacto con ella.

5.7.3 - La finalización del recorrido se realizará cuando el vehículo cruce entre los carteles de meta. En caso de no hacerlo esa manga consta como DNF.

5.8 - Ética en pista:

5.8.1 - No golpear a los rivales.

• La responsabilidad de los accidentes serán siempre del piloto que vaya detrás.​
• Si la acción ocurre durante la cola de espera de salida, no se podrá volver a box a realizar reparación.

5.8.2 - No realizar maniobras imprudentes.

5.8.3 - Un piloto no puede salirse de la pista, deliberadamente, sin una razón justificada. Fuera de este supuesto, si un vehículo sale de la pista por cualquier razón deberá reincorporarse cuando sea seguro y sin obtener ventaja alguna.

5.8.4 - Prohibido realizar esc+box sin autorización. En caso de entorpecer la zona de competición se podrá realizar y avisar automáticamente a la Dirección de Carrera del mismo.

5.8.5 - Prohibido calentar neumáticos.

5.8.6 - Acabado el evento/sesión, los pilotos no podrán entrar a pista.

5.8.7 - No se permite participar con un "lag" inestable que pueda provocar situaciones de riesgo.

5.8.8 - No conducir en dirección contraria.

5.8.9 - Prohibido realizar acelerones continuados, utilizar el claxon, realizar trompos y aquellas conductas que puedan ser molestas a otros pilotos.

5.9 - Dirección de carrera y Comisarios Deportivos:

5.9.1 - Los Comisarios Deportivos son los encargados de dirigir y controlar las circunstancias que ocurren durante el evento para asegurar el buen funcionamiento del mismo.

5.9.2 - Los Comisarios Deportivos serán extremadamente exigentes a la hora de dictaminar las acciones.

5.9.3 - Toda orden dada por un Comisario Deportivo será acatada por los pilotos.

5.9.4 - Cualquier piloto que presuntamente cometa alguna infracción, será puesto en conocimiento de los Comisarios Deportivos de la competición mediante reclamación (ver anexo sanciones).

5.9.5 - Los Comisarios Deportivos podrán actuar de oficio, incluso descalificar al piloto que realice conductas antideportivas o reiteración de prohibiciones.

5.9.6 - Toda infracción que no esté representada en la normativa será juzgada por la administración y en su caso servirán para ampliar la misma.

5.10 - Caídas del servidor:

5.10.1 - Las caídas individuales del servidor después de tomar la salida y antes de llegar a la zona de reparaciones o parque cerrado superior en manga 2, serán consideradas como avería del vehículo y retirado.

5.10.2 - Las caídas masivas (a criterio de la organización) se considerarán como bandera roja.

• Tras la bandera roja, se reanudará la manga siguiendo el orden de salida.
• Si se encuentran pilotos en competición, podrán volver a tomar la salida de la manga en competición.
• No se descontará la sanción de retirada a los pilotos que no puedan realizar con normalidad la manga.

5.11 - Abandonos y Roturas en competición:

5.11.1 - Se considera rotura o abandono, cuando el vehículo no finaliza el recorrido entre la salida y zona de reparaciones en la manga 1 o parque cerrado superior en la manga 2. Esta manga se aplicará la sanción de rotura.

5.11.2 - Se incluyen como rotura o abandono: las caídas del piloto con el servidor, posibles “bugs” de la pista o del vehículo.

5.12 - Algunos de los comportamientos mencionados pueden conllevar las correspondientes sanciones mencionadas en el anexo sanciones.

 

6 - VEHÍCULOS

6.1 - La organización del campeonato establece para el año 2023 los vehículos indicados al final de esta página.

6.2 - Los inscritos al campeonato podrán variar de modelo en cada evento, durante toda la temporada.

6.3 - Los modelos estarán libres para hacer set-up en base a cada trazado según carrera.

6.4 - Parámetros de los vehículos:

• Asistencias a la conducción: Fábrica (ayudas que disponga el vehículo).
• Daños: 100%.
• Consumo: x1.
• Desgaste de neumáticos: x1.
• Efecto rebufo: x1.
• Calentadores: Desactivados.

6.5 -  Los participantes deberán calcular el número de litros para cada momento de la competición.

6.6 - Recordamos que no está permitida la distribución, uso comercial y/o modificación de los vehículos. El uso sin autorización conlleva desde la expulsión del campeonato a incluso interponer una demanda judicial por violación de la propiedad intelectual.

 

7 - CONDICIONES DE PISTA y CIRCUITOS

7.1 - El número de pruebas programadas serán las indicadas en el Calendario.

7.1.1 - 15 Pruebas puntuables para CNSAC 2023.

7.1.2 - 6 Pruebas puntuables para el Trofeo de Montaña de Madrid Virtual 2023.

7.2 - Condiciones:

7.2.1 - Grip: 99%.

7.2.1.1 - Para condiciones de lluvia se utilizarán las propias de RAIN FX.

7.2.2 - Horario pista: 14:00h.

7.2.3 - Obtención de parte meteorológico:

7.2.3.1 - Recogida de datos: Lunes previo a la competición. Se recoge la previsión para las 14h del Sábado.

7.2.3.2 - Se obtendrá la temperatura ambiente, temperatura pista, viento y climatología.

7.2.3.3 - Las condiciones serán las mismas en todos los servidores de competición.

7.2.3.4 - Web de obtención de datos.

7.3 - Recordamos que no está permitida la distribución, uso comercial y/o modificación del recorrido. El uso sin autorización conlleva desde la expulsión del campeonato a incluso interponer una demanda judicial por violación de la propiedad intelectual.

 

8 - OBLIGACIONES DEL PILOTO PREVIAS A LA COMPETICIÓN

8.1 - Descarga de contenido y verificar acceso al servidor una vez habilitados los mismos.

8.2 - Será obligatorio estar en el canal de voz de Discord, "sala-de-espera" 10 minutos antes del comienzo de cada ronda de participación.

8.3 - Los participantes presentados tendrán que estar en el servidor antes del comienzo de cada manga.

8.3.1 - Los pilotos que lleguen tarde, podrán competir en la siguiente manga de competición, esperando las indicaciones de dirección de carrera en lo que se refiere a acceso al servidor y canal de voz competición.

8.4 - El no estar presente en los plazos estipulados conlleva a considerarse no presentado (NP).​

 

9 - COMUNICACIÓN DE RESULTADOS

9.1 - Se establecerá una clasificación por categoría después de cada evento.

9.2 - Se tomará el mejor tiempo por manga de las 2 establecidas para la confección de la clasificación de cada categoría.

 

10 - PUNTUACIONES

10.1 - La atribución de puntos se hará según el siguiente baremo para cada categoría:

1º 25 Puntos     -    6º 15 Puntos     -    11º 10 Puntos     -     16º 5 Puntos

2º 23 Puntos     -    7º 14 Puntos     -    12º 9 Puntos    -      17º 4 Puntos

3º 21 Puntos     -    8º 13 Puntos     -    13º 8 Puntos     -      18º 3 Puntos

4º 19 Puntos     -    9º 12 Puntos     -    14º 7 Puntos     -      19º 2 Puntos

5º 17 Puntos     -    10º 11 Puntos     -    15º 6 Puntos     -     20º 1 Punto

10.2 - La suma total de las puntuaciones de todos los eventos, dará el resultado de las clasificación general de cada categoría.

10.3 - En caso de empate en la clasificación, se valorará los mejores resultados primeramente, y secundariamente por primer mejor resultado válido.

10.4 - Atribución de puntos de equipos.

• Para otorgar los puntos, sólo será tenido en cuenta el primer piloto clasificado por categoría de cada equipo, sumando los puntos sacados por los mismos.
• Es necesario estar dado de alta en el apartado Equipos CSR.

 

11 - TROFEOS Y PREMIOS

11.1 - Los premios para la temporada 2023 son los indicados en la página de Premios.

11.2 - Se premiará la Fidelidad a los participantes que compitan en todas las pruebas del campeonato.

11.3 - Trofeo CSR: Se entregará en la Gala CSR 2023.

11.4 - Trofeo FMA: Se entregará en la Gala Campeones FMA 2023.

11.5 - Becas: Se entregará el importe indicado en la cuenta de usuario del premiado.

11.6 - CSR Academy: Selección de los mejores pilotos virtuales, los cuales formarán parte del programa de experiencias de CSR. Se realizará como mínimo 1 experiencia real con estos pilotos.

11.7 - SOC: Los campeones tendrán inscripción gratuita al evento SOC 2023.

 

12 - APPS

12.1 - Apps obligatorias:

• CSR Racer: Instalada y activa. Se descarga desde Clubsimracing APP (Reg. Técnico).

12.2 - Apps externas permitidas:

Sólo se podrán utilizar y tener activas las siguientes APP externas a CSR. En caso de tener otras APPs Externas instaladas, se deberán desactivar antes de entrar al servidor de competición:

• Apps incluidas de serie con CSP
• AC Flags
• ACTI
• Clock
• RaceEssentials
• Sidekick
• SimDashBoard
• SimHub

Enlace apps externas permitidas.

12.3 - No se permite el uso de ningún tipo de minimapa durante la competición.    

 

13 - VISTAS PERMITIDAS

13.1 - Sólo se permite competir desde las cámaras:

• Capó
• On-board

​

 

15 - CNSAC TOURIST

15.1 - CNSAC TOURIST, es una modalidad disponible en CNSAC, donde el participante puede realizar 2 mangas de exhibición en una subida en cuesta de este campeonato.

15.2 - Sólo se dispondrá de 1 slot por sesión para esta modalidad.

15.3 - No se realizará ningún sistema de puntuación.

15.4 - No estará disponible durante la pretemporada.

15.5 - Este sistema está realizado para poder rodar a modo exhibición y/o probar rendimiento de los participantes con problemas o que desconozcan si pudieran competir por conexión, estado del pc, otros.